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1，金航驾驶员培训学校怎么样

我是太乙路金航，人多的很，师傅少，车少，考试报不上，接人的车每次都挤到爆，好几次被交警拦住超载！！给我报名科目二考完说成绩没录上让重考！！信用极差的驾校，每次考试都是整个考场最后考的！！

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2，驾校考试通过率是多少啊

刚下的规定，现在考驾照不再是人工测试打分，而是电子测试，比之前难度加大了。要下番苦功夫了~
C照一般都能过的，多练习就好，相信你自己！
百分之70-80‰
百分百的是0…有经验的。

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3，港区富士康哪个驾校过关率高

富达一般般
机场驾照，灯光带边上那家！
富达！
智通驾校排第一，领航驾校排第三，嵩高第二富达不怎么样
好吧。
既然都有资质的驾校应当都是1样。关键是要所谓好的话。那就看你给钱多少来定了。司机都要收黑钱的。

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4，驾校科二通过率百分之五十高吗

我考的时候科目二花钱了,但是还是自己考,不过有个耳机你带着,考试的时候听里面的指挥,只要你别停车或者熄火,就肯定能过,至于你说的百分之五十,我觉得你要是不想花钱自己的考的话,最好是练习的时候练到每次都能过,不然你考试的时候碰到不熟悉的车,你就傻眼了不是?
我们驾校才开办八个月，场地也较大，练习的机会较多 ，目前要到外校考科二三，参加科二考试的通过率只有5% 。
科目二的通过率百分之五十不算太高了不过现在越来越严格了，也不能说低
很容易过 ~ 我同学每个人都过了 ~ 别把他想的太难 花那个冤枉钱干什么 ~ 即使不过还可以重考 ~

5，郑州哪家驾校的通过率高

郑州市大大小小的驾校应该有二三百家，仔细对比各个驾校每次的通过率，你会发现，每次考试排名前几名的都是那几家驾校，排名后几名也都是另外几家，都是熟悉的面孔，变化不大。通过率，表面上看是反映了教练的教学水平，而本质上是反映了驾校的综合实力！所以提高驾校的通过率，不是简单提高教练的教学水平，而是提高驾校的综合实力，但是要想提高综合实力，是需要长期的努力，可不是一朝一夕就能做到的。所以，这就解释了为什么有些驾校一直稳定在最后几名，有的驾校却一直排在前几名。通过率高，意味着没有积压；通过率低，意味着积压严重。这个很好理解，比如说，科二科三考试通过率都很高，每次绝大部分的学员都通过了，没有什么人遗留下来，但是如果通过率低，例如有的驾校通过率只有50%，就意味着每次考试都留下一半的学员没有考过，而没考过的学员都要继续练车，但是每天都有那么多新学员加入，结果会越积越多，最后造成练车超级拥堵，学员积压严重，举例说明，郑州交通技校驾校通过率基本保持在95%以上，基本不会滞留学员，这样就可以良性发展新学员，足以可见，通过率高，有多么重要！！！业不难发现，为什么这么多学员这么在乎通过率这个问题了。
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6，驾考通过率低就是坏事吗

　　　　新交规实施后，众多考生科目惨遭滑铁卢的消息，可谓此起彼伏，不绝于耳。重庆的科目二合格率35%左右，宝鸡科目一通过率仅10 .6%，珠海502人考科目一仅有35人合格，通过率不足7%。如此低的通过率，不仅让驾考成为“闯黄争议”后的最大热点新闻，而且也准驾驶员们对驾照考试失去了信心，产生了罕见的忧虑与恐慌情绪。 　　坦率地讲，以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率基本在90％以上。而交新规由于取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背的考试秘籍，变得失灵了。此外，一些驾校出于节约成本的考虑，让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试，导致了科目二和科目三通过率低下。 　　尽管驾考通过率低，难度不亚于高考，让学员们感到十分懊恼，但倘若换个视角来看待此事，反而益处多多：一方面能倒逼驾校培训从“应试化”走向“素质化” ，打造出真正懂交规有技术的驾驶人。国内大部分驾校，为了应付考试而培训，大搞“应试化”教学，要求学员机械地死记硬背，仅针对封闭的考试场地固有的地形来训练学员，有驾校甚至在考试场都有标记，以便于学员在考试时按标记操作，提高通过率。而现在科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，可能很多考生一上来猝不及防。科目二的倒车入库和侧方停车，则去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆，这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目培训。现实的情况，则逼迫驾校必须承担起社会责任，舍得投入培训成本和时间成本，从而全面提高学员的驾驶素质。 　　与此同时，也能挤干驾照考试“水分”。根据世界银行道路安全中心的调查发现，在中国，数量约占30%的新手驾驶员，酿成的车祸占到所有车祸的43%。究其原因，很大程度上源于驾驶员考试不严格，简单化、机械化、形式化甚至徇私枉法、弄虚作假。而现在科目二科目三开始接近实际驾驶情景，并且考试越来越多地采用监控设备，减少人为操作。比如科目三，在原有13个道路驾驶技能项目基础上，增添了“加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯”3个考试项目，这不仅能让学员实打实地熟练操作，增强“实战”能力，也能有效防止驾照考试“注水化”。 　　此外，也符合国际惯例。在国外，驾校学员一次通过率很低，比如，英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十；像法国，考驾照一次通过的概率也很低，每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照；在德国，驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格，一次通过路面考试的概率不到2/3。　　　　（来源：网络）

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