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1，驾照考试新规是什么如何应对

难以应付。
QQ飞车是吧，那飞车简单的
当然是按新规定考你是哪里学车的每个地方考的内容不一样

驾照考试新规是什么如何应对

2，驾驶证考试为什么越来越严格

考驾照的人会越来越多，这也让相关部门非常重视。所以驾考严格把关，让很多新手遇到很多坎坷和障碍。路上发生交通事故的概率越来越高。除了人缺乏驾驶技术，也是因为司机素质不够。新的驾驶考试规定对安全礼让和扣分制度非常严格。比如在路口和斑马线前，无论你的交通信号是不是绿色的，你都必须对行人有礼貌，否则直接判你不合格。除了驾照考试中的严重扣分外，交警部门在日常驾驶过程中对驾驶行为进行严格查处。所以不要让这种一票否决的制度毁了你以后的驾考，也是为了让自己的素质更高。除了科目二中对细节的严重演绎，科目三也提出了困难。除了按照以前的标准操作之外，倒车入库和侧方停车这两个项目也在新规定中增加了时间限制。控制时限，无疑是给学员下了一个紧箍咒，210秒完成倒仓，90秒完成侧停车，因为超过时限会被判不合格。人民生活水平不断提高，衣食住行都发生了翻天覆地的变化。道路交通状况得到了很大改善，私家车的数量以惊人的速度增长。党和国家的政策支持逐步增强。汽车已经进入普通人的家中，成为他们的交通工具。汽车数量的增加意味着考驾照的人越来越多，考驾照的规定也随着时代的潮流而变化。停下来取卡，模拟隧道行驶，通过限宽门，在窄路上掉头。对这些项目的掌握对我们的日常驾驶有很大的帮助，但也让驾驶考试更加困难。在一些农村和学校，一般都是两个大纵队过马路，这样只有一辆私家车可以通过，卡车和一些大型车辆是绝对不允许通过的！但是很多新手司机并不能很好的掌握双方的距离，抓痒是常有的事。

驾驶证考试为什么越来越严格

3，请问这次驾考改革对驾校有何影响

驾校改由负责全部负责学员学习约考到纯粹教授技术，由先收费改由后收费，学员不满意，可以随时到别的驾校练车，因此驾校的竞争将更为激烈。
以前考试只能依赖驾校，现在完全可以脱离了，才有自考的方式，多驾校肯定会有波及的哦
提高服务降低价格

请问这次驾考改革对驾校有何影响

4，为什么考驾照越来越难了

近些年，伴随我国机动车保有量快速增长，学车也逐渐变成越来越多人绕不开的甜蜜烦恼之一；很多学员提起学车的时候，总是不免抱怨几句：“最近学车越来越难啦！”那么，现在学车考驾照到底难不难呢？为什么现在会这么难呢？难，这是肯定的；至于到底难在哪里，到底什么原因变得越来越难了？听小编一条一条为大家分析。 客观原因：考试人数越来越多，政策调控越来越严2016年上半年，国内机动车驾驶人数量也呈现持续增长趋势。单就一季度，全国新领证机动车驾驶人就高达809万人，比去年同期提高37万人，同比增长4.97％。从驾驶人驾龄看，全国驾龄不满1年的驾驶人3627万人，占驾驶人总数的10.84％。机动车多了，考驾照的人也相应增加，面对越来越庞大的学车需求，国家对于驾考的政策规定也是越发的严格正规。今年上半年，上海、陕西、贵州等地就增加了科目二考试项目；此外，许多城市驾考时开始实行电子监考，提升了考试判断的精确程度；总的来说，目前国内的驾考无论从考试项目还是评测标准，都在往越来越规范严格的方向发展，这无疑也提高了驾考的难度。 外部原因：传统驾校模式老旧，汽车教练良莠不齐说起驾考，就不得不提庞大冗重的传统驾校模式。随着互联网的推进，不少传统驾校也积极地联合互联网驾校一起，力求改变；但之前以追求利益，而忽略教练和学员的需求的传统驾校模式，这样根深蒂固的情况，其实是短期内没办法改善的。驾校把经济利益放在首位，而忽略学员学车的实际体验，导致学员、驾校、教练三方的矛盾纠纷不断，使学员学车的过程变得冗长，经常出现人多车少、无法实地联系的情况，实际上也是对学员时间的浪费，和对驾考难度的升级。与此同时，汽车教练行业之前一直没有比较规范的选拔标准和管理办法，不免会出现行业内良莠不齐的情况出现。汽车教练目前面临的是严重的舆论危机，很多人普遍的印象就认为教练脾气差、爱骂人、乱收钱； 但真实的情况是，多数教练还是很有耐心、很认真的；或许有些教练比较严厉，只是让脾气带偏了表达方式而已。学员和教练之间心存芥蒂，也无法全身心投入到驾考的教学当中去。 自身原因：学车速食化，学员心态需要调整现代社会很多人学车，都是奔着早点拿到驾驶证，而不是为了真正掌握学车这个技术；而且不少上班族也确实没办法投入很多时间到学车当中去，所以在驾校报名之后，他们对驾校培训的要求不在教学技术而在时间上。学员自身一味追求快速拿证，而不考虑对开车技术的掌握，使得目前驾培驾考的流程越来越速食化、应试化。此外，部分学员在学车的时候总是抱着不敢尝试的心态，很多学员不能克服紧张、害怕教练、考不过丢人等心理，影响到自己练车。

5，作为一名教练员如何适应驾培驾考改革

这个改革的最根本目的是在于打破驾校对于学员在培训过程中的控制和垄断地位，督促行业更加透明和良性的发展，深化驾驶培训体验。长远来看，这些改革对于教练员自身是有非常大的积极意义，只要不再抱有陈旧的观念，勇于正视自己的陋习与不足，加强自己的驾驶技能的同时更加注重服务观念与诚信度，相信把这些做好，在从事教练员这个行业的过程中会更加的舒心与省心。
只要签订了劳动合同，驾校就应该给你们买。

6，目前驾培行业改革如何应对

1、以前只有驾校才可以办这个，现在个人都在办了，所以你除了价格比人家低才可以占优势。 2、政府的条条框框的限制。啥时出什么政策是不会提前通知你的。 3、买车子加车子更换的资金，还有汽油，保险费，车子保养费，等等，你自己可以算算是多少。 我并不是说这个行业暂时会消失，只是没有什么优势在做的话，加上又投入这么多的资金在做，进跟出不成比例。如果以后还是想到要换行的话，到不如早点换。
有一个故事说 一个人在一条很好的路上开车，突然看到前面一块牌子写着“此路不通”，他看来路想，这么好的路怎么会不通呢，于是继续往前开。在一个拐弯的地方，发现前面的桥断了，赶紧刹车，终于在断桥前停了下来。 于是原来回来，又到了那块牌子的地方，他发现原来牌子的后面还有字，“傻瓜，这回你相信了吧！” 所以很多人明明知道自己走的路没啥出路，但还是在往前走，直到这个行业消失，才跟自己说，这几年白努力了。

7，驾校要如何改革方案

机动车驾驶员培训考试收费，从今年7月22日起，实行“一口价”政策。如拿C照，最高缴费标准为3830元，下浮不限。　　除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。　　据了解，参加小型手动档汽车（C1）培训和考试，培训最高收费标准为3300元/人；体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人；驾驶许可考试费：交通法律、法规考试120元/人.次，场内驾驶考试150元/人.次，道路驾驶考试230元/人.次；驾驶证工本费10元/证；即总费用不超过3830元/人。各类机动车驾驶员培训费收费标准不得上浮，下浮不限。　　除“一口价”标准外，与学员培训、考试相关的机构或单位不得向学员单独收取考场适应性训练费、交通费、IC卡费、资料费等费用，不得以任何名义加收和代收费用。各培训机构应严格按教学大纲规定完成教学任务，保证教学质量，不得只收费服务不到位。　　市物价局负责人介绍，“一口价”已于7月22日起执行，包括机动车驾驶员学员在报名至办证整个过程中的所有费用，学员在报名时可仔细查看，驾校收费场所是否在醒目位置公示各项收费标准和项目。未标明的，该驾校将被罚款5000元。驾校收费若超过“一口价”标准，最高可罚款200万元。
亲，您是开驾校自己想要改革吗。具体哪方面的改革，我在这个行业工作11年，我可以帮助你。望采纳为最佳答案。

8，驾校考试改革是怎么回事

● 重要修改一：理论考试分两次 理论考试一分为二，新增安全文明驾驶的考核，并且安排在路考之后。我觉得这个修改非常有必要，因为中国的司机们不缺技术、不缺人品、不缺德，缺的就是安全文明驾驶的意识。纵观各大媒体每天曝光的严重交通事故，绝大部分都是因为不安全文明驾驶导致发生的。 ● 重要修改二：简化小型汽车桩考线路 在机动车驾驶员考核当中，个人认为最难、花费训练时间最多的就是倒桩了。难的不仅是技巧，还有中间繁琐的操作过程。而这次简化小型汽车桩考线路，相信对于大多数正在学车和想要学车的人群是一个好消息。 ● 重要修改三：9选3修改为4选4，取消连续障碍等项目 本次修改提出将场地考试的“练10项考4项”修改为“练5项考5项”。原来的10项指的是9选3中的9个项目+倒桩。按这样理解的话，修改后的5项就是4个项目+倒桩。这意味着9选3将修改为4选4。训练项目减少有利于驾校和学员集中资源和精力，考试项目增加也保证了考核质量不会降低。 而且修改当中提到的取消连续障碍（绕铁饼）、限宽门、起伏路等项目，绝对会让一众学车人群大呼“谢主隆恩”。因为对于学车人员来说，抽中连续障碍=补考。就连教练也没有把握可以一次顺利通过。 ● 重要修改四：路考由10项改为18项 路考算是驾驶员培训的最后也是最重要的一个考核项目。因为之前的培训考核都是学员跟一堆场地建筑在玩，路考就是在路上跟别人一起玩，一不小心就会玩出生命的花火。路考训练及考核的质量与“新手开车事故”成正比关系。 很明显国家相关部门也意识到了这点，所以考核路程明确为5-20公里，考试项目也由10项改为18项一次增加了80%。 ● 重要修改五：新手一年内不准独自上高速 在修改意见稿内有一点特别有意思，就是新手一年内需要持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，不准独自上高速。 这个规定很有西方国家的特色，比如在新西兰，满16岁可以参加交通规则的考试，通过后拿到“学习驾照”。有了“学习驾照”的车手允许上路，不过一定要有一个驾龄在两年以上、持“正式驾照”的司机陪同，半年之后没有违章记录可以自动升级到“限制性驾照”。在持“限制性驾照”期间，虽不需其他司机陪同，不过晚上8点之后则被禁止驾驶。最后经过考试领到“正式驾照”之后，才可以自由自在地行驶。 ● 修改后的学车考驾照流程 这次的修改计划可以说是对每一个科目考试都作出为修改，也导致了整个学车流程的变化，下面列出修改后和现正在执行的学车流程的对比。 现执行学车考驾照流程：理论考试 -> 倒桩 -> 9选3 -> 长途 -> 路考 -> 拿驾照。 修改后学车考驾照流程：理论考试一（交通法规部分） -> 倒桩 -> 4选4 -> 长途 -> 路考 -> 理论考试二（安全文明驾驶部分） -> 拿驾照。 总结：本次的修改，对于驾驶员培训整体来说是增加了难度的，但这样的修改无论对个人还是社会都是百利而无一害，小编我举双手双脚支持。唯一深思的是方案的细节以及执行力度，例如安全文明驾驶培训方面会不会加入更多实例，通过实例加强培训效果？新手需要老手陪同上高速，怎么判断是老手？如果是拿了三年执照却没有任何驾驶经验的“伪老手”陪同岂不是更加危险

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