摩托车驾考科二视频教程全集，新手学车离合器和加速踏板怎么操作
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-07-20 16:25:36
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1，新手学车离合器和加速踏板怎么操作
这要有一个熟练的过程。起步时离合器慢抬至车子微微震动时就要慢慢踩加速踏板。减速时不加油就要准备踩离合器。这个问题你可以找修车的师傅帮你调的。离合器踏板如果像你那样整只脚悬空的抬的话 很容易起步不平稳 对车也不好 一般小车的话，是这样的 踩到底完全分离 稍抬 开始走 抬到三分之二完全接合 再抬就是行程 这样离合器是最耐用的这些基本操作，教练一般都简单的讲解一次，就不再讲解了。如果希望学的轻松，考的顺利。建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》2014最新版书，汽车的各项基本操作的方法和技巧，车感的快速培养，各个驾考科目的方法和技巧，一步一图，图文配合，还有各种新手常见疑难解答，全套标准视频教学，各科模拟练车和考试软件。作者随时解答学车疑难，按书的方法做，一次性通过考试拿证基本没有什么问题的.按书的方法驾驶，保证你一生开车出入平安。绝无磕碰——是书哟，不是其他什么冒名的“官网”和pdf类的假冒货哟，也不是其他的模仿书籍哟。（不少驾考书都是模仿该书编写的哟）
2，摩托车驾照最快几天
关于摩托车驾驶证很多地方所有科目考试可以在一天内完成，考试合格后，车管所整理完档案核发驾驶证，增驾的收回原驾驶证，换领新驾驶证。但每个地方的考试时长和规则都有些许变动，具体还是因人而异。现在随着人们经济水平的不断提高，物质生活水平也在不断攀升，但是摩托车因为其方便快捷，停车方便也受到大众的喜爱，骑摩托车上路也是需要考驾照的，关于摩托车驾驶证很多地方所有科目考试可以在一天内完成，考试合格后，车管所整理完档案核发驾驶证，增驾的收回原驾驶证，换领新驾驶证。但每个地方的考试时长和规则都有些许变动，具体还是因人而异。很多没有接触过摩托车的朋友可能会觉得摩托车驾照考试比较困难，实际上摩托车考试相比于汽车而言实在简单多了，即使没有接触过摩托车的人只需要半天的培训，基本能够掌握摩托车驾驶。在摩托车四个科目考试中，科目一和科目四属于理论考试，只要大家认真刷题，基本都能通过，知识点和难易程度和汽车驾照考试中的科一和科四大同小异。摩托车考试的科目二和科目三为摩托车实际驾驶操作考试，分为摩托车绕桩、固定范围内掉头、半坡停车再启动、过独木桥等项目，全部是在一个固定考试场地完成。很多考生在考试时候把握不好的话容易碰到桩，最好的解决办法就是提前适应考试场地。
3，摩托车科目二怎么练车
摩托车科目二考试为场地考试，主要是钻杆。钻杆的场地数据：（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；（2）桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)；（3）终止线距最后一根桩杆3倍车长。钻杆要求：钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。钻杆技巧：在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。和汽车一样，场地不同。自备车辆，所以借个小踏板，短一些的好绕桩
4，考驾照科目二视频
我们这边科目二考完倒、移 还有侧方位和上坡定点两个必考 另外抽一个不知道你们哪里是否这样 倒、移即便会了也要多练 真的 我的考前出现两大危机一个是教练换了 后来一直没教练 就在队长那里二十多个人每人轮一次 一天才两次 大家心里都是有10分钟的概念 但平均有8分多 有的快有的慢 我5分钟解决 别看快了点 越快越容易出错这就是自信心的弊处 要么遛车 要么忘记挂档我们这就是科目二完全一档解决 不用油门的 练得快 错得多 需要注意的也会多这样才能很大程度上保证质量 侧方位近半个月才练过几次 严重注意刚进去准备倒车的时候换后档 这是屡次问题 其次就是呆5秒钟后心急出去再次忘记换1挡 前面这些只要练得多的同时要切记之外 最严重的就是上坡定点 不同地方还有用油门手刹的 我们就一个离合和刹车 由于座位每次调试都有误差 所以没有很大把握 然后多松抬离合再松刹车 松多前者会熄火 头痛 松少了遛车 直接挂 因为离合要松很多才能决定车不遛 但难点也许就在那么松抬的几毫米 我们的车很BT 教练车偶尔出故障临时换车我们又要记录数据 考前练的车又不一样 考试的车还不一样 昨天我们那组人开始考倒移 各个下来的人都说离合好难（控制） 有趣的是各个考完都蹦蹦跳跳的 过了 定点的时候归来的战友说离合多一点就熄火…我当时以为还是那个意思谁知其后半句是刚刚熄了火 打着还好没看见 我就紧绷了 熄火那可严重了 首先考虑的不是希望侥幸点火 而是制裁离合 上了车首先适应它然后其他的也没检察什么就关门上安全带 那是不怕死的劲 要知道车就算坏了 关门再安全带 那么就等于直接挂 没想那么多 直接从必考开始……要注意1千万记得先换档再打方向 2离合一定要松到你认为绝对会立刻上前的时候再松刹车3一定要比平时慢两倍的速度或者慢到车几乎停下但仍然会走的速度 4心里紧张多少会有 告诉自己真的只是在练习 而且在不会出错的情况完成得比任何人都有质量此时要不断提醒自己操作 5越近完成 越要心平气和告诉自己慢慢来不急…… 前提是在你确认车是良好状态时才可以系上安全带 很重要的 字是多了点 不过完全是感受 等到你考完了感受肯定不止这么点 重点不熄火、不挂错档、千万别遛车 一切真的要慢慢开稳住心态 除了定点上坡不能慢 不然结果不是遛车就是熄火考驾照的科目二视频，这个你是看不到的，因为这个是考场内部的资料，不是里面的工作人员是无法知道的。
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