学车感受500字，急需500字左右的学车心得不要复制的
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-07-17 22:48:25
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1，急需500字左右的学车心得不要复制的
2，驾校学车心得体会一般要写多少字呢
驾校练车心得体会：就是自己对练车的一个感受，一篇好的体会大约500字到1000字。一、关于车的基本构造和起步驾校的车基本都是手动档(因为手动的便宜啊)，手动档的车的主要操作装置有离合器踏板、刹车、油门踏板。我们在开车的时候能操作的东西也基本上就是方向盘、离合器踏板、刹车踏板和油门。离合器离合器踏板在最左边，离合器的作用是在发动机保持转动的情况下控制车是有动力还是没动力，离合器踏板踩到底的时候，即便发动机在工作，档位也在挂着，车也会失去动力;当离合器抬起来的时候，发动机的动力会传到驱动轮上，这时候车就会有动力走了。刹车和油门三个踏板中间的那一个是刹车，右边的那个是油门，通常情况师傅教的是左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，不能乱踩，因为左脚踩惯了离合器再去踩油门和刹车的话会在力道上没数。在开车的时候，升档加速的时候右脚放在油门上，当速度足够快的时候或者遇到比较复杂的路段，以右脚脚后跟为轴转动放到刹车上，以便随时处理情况保证安全，菜鸟比较容易出现的错误是喜欢把脚缩回来，这是很危险而且驾驶考试也绝对不允许的，因为这样在遇到紧急情况需要刹车时候可能会忙中出错，找不到刹车的位置而出危险。正确的做法是，左脚随时放在离合器附近，右脚放在刹车或者油门旁边。关于起步第一次上车的时候，完全没有摸过车，所以根本不知道如何才能让车走起来，当时师傅直接让我坐上驾驶座，说了说档位，然后直接挂一挡抬起离合器车就走了，根据后来总结的经验，一般来说，驾校考试要求的标准起步的过程是这样，驾校师傅教的标准起步流程：多少字都有，但是字数多些更好。字数多有利于说明的更充分。
3，谈谈对学车的体会
学车过程中应注意事项以下是偶前几个月学车过程中的一些体会,与大家共勉,只适用于原来不会开车的新学人员,如果已经会开车为了拿驾照而去学的可能这些就很简单了,不许偷笑啊:首先,不懂的一定要问教练(自己的教练不好沟通可以找场地里别的教练),多跟同学交流,最主要的是要多练;倒桩应注意的:1.离合抬起的速度和高度要把握好,找着感觉,抬得太快了容易熄火;2.入库后坐姿要正确,头部尽量在车中间的位置,眼睛与车身中点及两个后杆中点在一条直线上(三点一线);3.倒桩时开始打方向要找准点,早打一会没关系,晚打就很难进去了,车尾入库后一定要取中(车身在后面两个杆的中间,取中后回正,回正后就尽量不要动了,慢慢退就行;4.移库时,最后一退不能停车,倒桩过程中车速很慢,但车不能慢到停下,尤其是移库最后一退,电子桩很灵敏,停车时如果还没移正,马上就提示"移库不入",我们组里有一个学员就是因为最后退的时候中途停车产生报警而没过的;场地九项应注意的:1.6个圆饼必考,没有特殊的技巧,得凭感觉,一般打两圈就行,车速不宜过快,前轮过了后要感觉后坐位到了饼的位置再打,否则后轮容易压上;2.单边桥第一个一般没问题,第二个时车速要慢,打方向要快,找准点(一般在左轮位置的前车盖上会有一个点,上左桥时对准桥的中间,上右桥时对准两桥中间前方的一个点);3.坡起.在上坡的时候很有用,坡起的时候要注意离合抬起的高度,到达高度(车开始抖)后就不要动了,给油松手刹,车走起来后再慢松离合,我第一次练的时候两个脚有点乱在踩油门时离合也迅速抬起,结果就熄火了.4.场地其它的项就好说了,侧方位停车跟移库时后退原理一样,车速不宜过快;百米增减档上路以后再回场地练就很轻松了;限速门的三个门中只要有一个门过20就可以了;直角拐弯也不难.上路应注意的:1.一上车的几个步骤要形成习惯(教练会详细说),如系安全带,调整坐椅,看后视镜等一个都不能少;2.车走起来后在车速能保证的情况下迅速加到五档(如果有险情需要降档,降档后要再加到五档),只有加到了五档考官才会让选点停车;3.选点停车时要看到地方,如停车场,路口,公交车站台,加油站,消防站等30米内不能停车.
4，学车心得体会500字 mwenku1com
学车心得 一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。 、 读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。 学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。 科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。 科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。 通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。 从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。
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