写驾校教练的文章，帮我写一份驾校教练自检书简洁明了
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-08-20 17:06:33
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1，帮我写一份驾校教练自检书简洁明了
尊敬的领导： 你好！ 我是XXX驾校教练员XXX，针对XXX上出现的问题，经过校领导批评教育后，首先让我清醒认识到自己的问题给学员在学车过程中带来的不快、给学校的声誉带来损坏、在社会上造成不良影响。此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人的种种原因，会对学校造成很大影响，想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候我也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。所以在此，我做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。亲爱的领导，我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误时巨大的，后果可能导致别人和我一样，对学校的规章制度完全于不顾，自由散漫，漫不经心。为让学校的广大学员不要像我一样，我忠心的恳请学校领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。我知道无论怎样都不足以弥补我的过错，因此，我不请求领导对我宽恕，无论怎样对我，我都不会有任何意见，同时希望领导能给我一次机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。最后，我希望广大学员以我做反面材料，对照自己，检查自己。希望在以后的工作中，能从领导身上得到更多的智慧，得到你们的教诲和帮助，并且保证以后不会在出现类似的错误， 在此本人保证以此为教训，从而改正自身缺点，今后工作中努力克制自己的情绪、耐心做好学员工作、转变自己工作作风、端正工作态度，争做一名合格教练员。 在今后工作中将以实际行动来证明自己的承诺，请领导与广大学员监督与指导。
2，作文写给教练的一封信
感谢我的教练————马占峰
我怀着对汽车驾驶技艺的好奇，走进了华晨驾校。
10月29号的那一天，开始了我的学车生涯。
幸运与缘分，让我与马占峰教练相识，并成为我寻求驾驶技艺的启蒙教练。
对车，我一无所知，是教练给我们耐心详实的解说，让我们对汽车有了初步的了解。
一天天，我们在教练的陪护下，开始了我们对汽车，这个看似“神秘怪物”的征服。
初上汽车，我内心一片慌乱，不知道怎样去操作是我们的马教练用心良苦的教我们认识。
这是方向盘，那是离合器、刹车、油门等等。经教练耐心的说教，使我懂得了汽车操作的基本概况。
说句心里话，开始我是接受新技术最慢的一个，无论我怎么努力可是老天总和我作对，依
然让我在众学员面前丢尽了脸面。可是我们平易近人、为人和蔼的马教练仍然不厌其烦的手把手地
一遍又一遍的教我如何掌握驾车的方法。让我对教练的这种对学员的耐心和宽容，佩服的无法用语
言表达。
这就是心胸宽阔的表现！
这就是崇高精神的象征！
我们在学习驾驶的这些日子里，深知让我们尊敬的教练费了不少心，上了不少无名火。我
们只能默默地压抑着内心难以表露的情怀。只能为我们的好教练祈求安详与和平。愿我们的每一位教
练都能承受住我的无知给他们带来的无形压抑。
在这里我们要说一声，马教练您辛苦了。
在这平淡无其的岁月中磨练出您那惊人的大山性格：“哭无泪，笑无声。”
难为您了，只因为我最笨。
辛苦您了，由于学车日子的漫长。
谢谢您了，因为我走出了对汽车的驾驶。
是您的呕心沥血让我懂得驾车的自由。
是您的宽容教学，让我学会了驾车的轻松。
谢谢您了，我的教练。
我不会忘记是您的苦心，让我掌握了驾车的一技之长，让我体会了自由驾车的乐趣。
同时，在今后的教学过程中送上我们四人诚挚的祝福，愿快乐永随，幸运相伴、一生平安！
哥们尊重我的劳动成果啊
3，关于汽车教练员的作文200字以上
我为什么要当汽车教练员我是个10年驾龄的驾驶员，10年的安全驾驶经历，随着我国经济的快速发展，越来越多的单位、家庭购买汽车，汽车驾驶成为工作生活的基本技能，汽车驾驶员培训的需求量越来越大，我看好这个行业的前景。作为一名教练员必须掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。当我经常看到听到交通事故的发生，看到违章驾驶的机动车，看到乱按喇叭、乱停车、开车打电话、乱扔杂物等不文明现象，看到驾驶员不规范的动作，我想我一定要培养学员良好的驾驶品德和文明驾驶行为、安全驾驶意识，良好驾驶技术合格的学员，为此我想成为一名优秀的教练员。资格证分为好多种呢，楼主要考哪一种？一、理论教练员资格证：报考要求：1、取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历。2、年龄不超过6o周岁。3、具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称。二、驾驶操作教练员资格证：1、按车型划分，报考要求如下：2、持有相应的机动车驾驶证，且年龄不超过60岁；3、具有汽车及相关专业中专或高中以上学历；4、安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求：①大客：持有驾驶证a1，安全驾驶经历10年以上，驾驶大客5年以上；②通用货车、半挂（牵引车）：持有驾驶证a2，安全驾驶经历10年以上，驾驶通用货车、半挂5年以上；③城市公交：持有驾驶证a1、a3，安全驾驶经历10年以上，驾驶大客、公交5年以上；④中客：持有驾驶证a1、a2、b1，安全驾驶经历10年以上，驾驶大客、通用货车半挂车、中客5年以上；⑤大货：持有驾驶证a1、a2；b2，安全驾驶经历10年以上，驾驶大客、通用货车半挂车、大货5年；⑥小型汽车（含自动档）：持有驾驶证a1、a2、a3；b1、b2；c1安全驾驶经历5年以上驾驶大型客车、通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车；中型客车、大型货车；小型汽车（不含小型自动档汽车）3年以上；⑦低速汽车（含低速载货汽车、三轮汽车）：持有驾驶证a1、a2、a3；b1、b2；c1、c3、安全驾驶经历5年以上驾驶大型客车、通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车；中型客车、大型货车、小型汽车（不含自动档）、低速载货汽车（不含三轮汽车）3年以上；⑧摩托车：⑴三轮摩托车（含三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车）：持有驾驶证d安全驾驶经历5年以上驾驶普通三轮摩托车3年以上⑵二轮摩托车（含二轮摩托车、轻便摩托车）：持有驾驶证d、e安全驾驶经历5年以上驾驶普通三轮摩托车、普通二轮摩托车3年以上4、熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识；5、熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识；6、具备编写教案、驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
4，手动档汽车怎么开
不是吧，最基本的驾车技巧啊！
启动就是在停车的状态下，拧钥匙打火，先拧一档让车辆自检，当仪表盘上的灯一部分熄灭后再拧一档钥匙，这时起动机开始启动，拧钥匙的时间长度不能超过10秒，一般听到发动机启动的声音就可以放开钥匙了。
怎么开这个问题就是把基本技巧都掌握了就能开了。
怎么挂档，在脚下的地方有三个脚踏板，从左脚到右脚依次是离合踏板、刹车踏板、油门踏板，挂档的时候左脚踏下离合踏板，完全踩到底，右手握住档杆开始挂档，档位依次是左前方是一档，左后方是二档，正前方是三档，正后方是四档，右前方是五档，右后方是倒档。按照顺序依次由低档慢慢根据车速逐渐挂到高档上，倒车档必须在车辆停稳的时候挂倒档。
启动的时候油门和刹车都不用踩。
油门在刹车的时候就不用踩了，倒车的时候需要踩油门给油增加发动机的动力。
回答完毕！启动汽车 踩下离合器 挂挡 踩下油门的同时轻抬离合器 倒车一样 有倒车挡 离合器不能抬的快了 多练就好了 ！在市区开车，可能你的右手压根就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速，你若是驾车高手，当然无所谓；要不然的话，那油耗可就大了。 北现中诺4s店售后经理陈国雄告诉记者，油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢，怎样操作才能省油呢？ 路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡 节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行 陈经理说，首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。 如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？ “答案显然是后者！”陈经理肯定地告诉我们，“但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。” 路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时 节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车 当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？ 陈经理告诉我们，此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。 路面情况3：一个红灯需起步数次时 节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车 在高峰期时，像五四路、华林路这样的路口，通过它往往要等上2-3个红灯，也就意味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？ 陈经理告诉我们，像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。 提醒：陈经理说，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。 松油门是比刹车更好的降速方式 刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，陈经理告诉记者，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。 陈经理说，行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！ 所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。 学着让车在惯性耗尽后自然停下 “刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高！我驾驶汽车和摩托车20多年，还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。 判断是否刹车的高手，陈经理认为，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。有一个交通驾校一点通（百度一下） 上面有好多教练写的文章，可以学习一下，祝你早日上路！
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