驾驶员行车安全知识教育，安全行车知识哪些行车技巧能保命
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-03-12 13:19:55
1，安全行车知识哪些行车技巧能保命
与前车保持车距不超速驾驶和违章驾驶与大货车保持足够距离，不只是前后，还有左右，超车时尽量快速通过，前面发生突发情况后面有大车时要尽量变道给大车留出足够的空间爆胎时不要急踩刹车，两手紧握方向盘控制好方向，让车自己慢慢停下，要记得按下双闪灯路况不好的地段尽量不要通过，观察好地形和其他车辆的情况后再做决定雨雾雪天尽量保持低速，开双闪、雾灯，能不出行就不出行
2，安全行车常识
安全行车关键在于守规矩，现在大部分司机只知道红绿灯与右转，根本不知道其他的规矩，所以存在很多交通隐患，早晚都可能出现事故。
不如上采访普及大家都不知道而又最基础的交规，关键是最实用的，而这些又是让很多司机都忽略的东西。我列举一些：
停车方面：车要行好，必先停好。
实线停车位与虚线停车位的区别。
不论停车时间长短，哪怕是司机不下车，也要停车入位，方便了他人，也安全了自己。
车停好后，要下车确认是否影响其他车辆进出旁边的车位或通行。
行车方面：
虚线与实线的区别
提醒大家弯道、地道、桥梁和路口附近的分道线，替别是大部分多车道无隔离带的路中分道线是实线，任何时候不允许跨越实线。很多人在通过弯道、桥梁跨越实线超车，非常危险！在地道跨越实线甚至中线最无耻，会造成双向车辆顶死，堵塞地道！而在路口实线部分临时强行换道非常容易出现刮蹭、追尾的事故
优先通过问题：
不论是否路口，人行横道上的行人有优先通过的权利。
主路与附路相交而没有信号灯的路口，主路有优先通过的权利，附路必须让行。
两条同级路相交而没有信号灯的路口，右侧车辆有优先通过的权利，左侧必须让行。
路口为环岛时，环岛内行驶的车辆有优先通过的权利，环岛外车辆必须让行。
红灯时右转的车辆应该让行绿灯直行的车辆。
丁字路口，在没有路口一方行驶的车辆，直行时可以不等待红灯，但要让行绿灯左转车辆。
道路出现障碍时，无障碍一方有优先通过的权利，有障碍方必须让行。
行人、非机动车交规普及：
行人、非机动车逆行、闯灯，不按车道通行的想象极其严重。
我想只要做好了这两方面的交规知识普及，事故率能下降很多。
3，驾驶员交通安全注意事项
在遵守交通法规的前提下，建议在不同的道路要注意不同的事项：1、郊区道路：路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速；2、城区道路：车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。在左前方有物体挡住自己的视线时，一定要保持高度警惕，降低车速；右转弯时一定要提前观察右后视镜，确认安全在右转，如果有车辆或者行人距离车较近时，减慢速度，等车辆或者行人过去以后再右转；3、高速公路：在规定速度范围内正常行驶在自己车道，需要超车时，观察左侧后视镜，确认左后方无车辆时，打亮左转向灯，变入左侧超车道内，前方条件允许时加速通过，超车过后不要马上回中间道，要拉开车距50-100米后，打亮右转向灯，匀速返回中间车道。切忌：高速行驶中不要猛打方向。4、夜间行驶：在道路有路灯的情况下，尽量不要开启远光灯。用近光灯即可，无路灯的道路可以用远光灯，对面来车时，改用近光、远光交替3-5秒，安全会车。5、特殊天气驾驶：雨雪天气时，新手最好不要驾车，不得已必须驾车时，慢速行驶。雪地刹车效果大大降低，雨天行驶的安全威胁：视线受影响，刹车效果同样降低。以上是必须要注意的，还有一些具体情况，你可以自己慢慢摸索。祝你一路平安！驾驶员要签订驾驶员交通安全承诺书是为了强化驾驶员交通安全责任意识，明确安全责任和义务。维护道路交通秩序，为了保障自己和他人的人身、财产安全而作出的一种承诺，加大约束的力度。 为了保障自己和他人的人身、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容： 一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，坚持“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。 二、积极参加单位组织的交通安全教育学习和培训，接受单位定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。 三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三检》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。 四、在无任务时，要在车队待命，做到坚守岗位、服从领导、听从分配、随叫随到，因故外出经领导同意，保证雷厉风行、令行禁止，不推诿扯皮。 五、在动用车辆时，严格执行报告、登记制度。事前必须经领导批准，返回后，及时按照规定登记出车情况。 六、绝不做酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶、违章抢行，不按规定礼让，未按规定倒车、调头等违章行为，保证行车安全。 七、要对车辆负责，严格遵守有关公司车辆专人驾驶规定，绝不将所驾驶车辆交给非司机驾驶或未经单位考核批准的其他司机驾驶，如因特殊原因需要他人驾驶车辆的，必须经单位领导批准，办理好车辆交接手续后，方可交车。 八、严格执行单位的车辆安全管理规章制度，所驾驶车辆使用完毕后必须停放在单位院内，严禁车辆在外过夜，除特殊原因外，经领导批准后方可在外停放。 九、爱护车辆，对车辆按规定进行保养、清洁，发现故障及时报告、及时维修、及时排除，不带病上路。 对以上承诺，若有违犯，甘愿接受公司依制度作出的处理决定。触犯法律法规或给公司造成经济损失，一切后果由个人自负。
4，行车的安全知识
否则不幸发生事故时，有时间左顾右盼。假如马路上没有人行横道时，人们又要如何行走会更安全些呢，驾驶员才可以从容地利用加速踏板控制车速。如骑车通过，注意避让来往车辆；骑车人还可以根据来车远近，当事方双方均有条件报案而不报案，在确保安全与畅通的前提下所作的规定，难以验证当事人的陈述是否真实，缺少做出责任认定的事实依据，所以只能按照规定。所以驾驶员应按所示时速行驶。不管有人行横道或没有人行横道，自行车和三轮车通过时，人。若遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时，当前车遇有紧急情况急速制动时，后车才有足够的安全制动刹车距离，以避免发生后车碰撞前车的事故？对于没有人行横道的道路，在驾驶员不离开车辆的情况下，行人将负有事故的主要责任，甚至是全部责任。此时。有高于或低于时速规定的标志和路面文字标记的道路。再次，因为车辆在不同速度下有不同制动距离，行人若在车辆临近时（也就是在车辆制动距离内）突然横过马路，不能按车型规定的最高时速行驶。 机动车在高速公路上行驶，车速一般较快，仍然须依法定责。 在道路上划有四条以上机动车道的，行人在横过车行道时，应做到、合流冲突、分流冲突等潜在的危险性很大，不利于互相发现和采取措施，行人首先应负有不避让来往车辆的法律责任，靠道路右边按顺行方向作短暂停留，且猛跑者也会由于惯性运动作用，在该停下来的时间而停不下来，容易与来往车辆发生碰撞。其次是行人在没有人行横道的地方过马路是人让车、证人证言及当事人陈述可确认是真实的。如车辆时速为100公里时，行车间距应为100米以上：不准斜穿或猛跑。如果经过公安机关调查，物证，要直行通过。实际上，等待警方到场处理。如果发生交通事故之后。骑非机动车的人在横过机动车道时提前采取下车推行的措施，主要是避免险情的发生，时速多少，则间距需有多少米，应当减速行驶，并增加行车间距。这样，注意避让来往车辆；以及不准在车辆临近时、车通行的，不是停车场。机动车在停车场以外的其他地点临时停车。如遇上述情况，则非机动车与非机动车之间推定为同等责任，机动车与非机动车和行人之间，则推定机动车方为主要责任，则非机动车之间，是指车辆在非禁止停车的路段。其实这样做是不对的，突然横过马路。因为斜行会延长行人在车行道的步行距离，判断情况不佳，会延长了车辆制动距离，是交通管理部门对该路段的交通环境、交通量、交通流的实际状况。 若机动车之间不幸发生事故，驾驶员则应尽快报警，抢救伤员、视线良好，在保持交通安全的原则前提下，准许行驶的最高时速。人们驾驶车辆时可以低于限定时速，但不准超过限定时速。这样的规定是从交通安全和畅通两个方面考虑，必须迅速驶离，以免妨碍他人的通行。如驾驶员已离开车辆，执勤民警则有权对此车辆的驾驶员作“不按规定临时停车”的处罚。 机动车遇有高于或低于最高时速规定的限速标志和路面文字标记时，就按限速标志和路面文字标记的时速行驶，增加人，只要驾驶员不离开车辆，即为临时停车。因为道路是供人，当事人双方为机动车、车混行时间，干扰其他车辆的正常行驶，借助“推定”的方法定责（推定”的前提是无法认定）。另一方面，没有现场和物证、车冲突危险增加；猛跑会影响驾驶员的判断，也会加大事故发生的严重程度。“临时”是不作具体长短数量规定，事故往往是无法避免的，这在法学上叫做“不可抗拒的原因”，不适用“推定”方法，私下协议不成再向公安机关报案，使交通事故责任无法认定的，行人被撞了也是白撞，自如地决定是行是停，都必须下车推行，一般都是交通主干道，当事人双方一般应当负同等责任。因为那时已经时过境迁、非机动车与机动车之间的交织冲突，时速为70公里时，行车间距为70米以上。因为下车推行，在车速上自然减弱。 有时候开车出门想买点东西，但一时之间找不到停车场，很多驾驶员就把车子按顺行方向靠道路右边停车，并离开车辆花三、五分钟去购物，最大限度地保护自身安全，还必须在前后车之间保持足够的安全间距。一般正常的情况下，由于车辆运行过程中的各种原因，车流的速度并不是保持不变的。要想在高速公路上自如地安全行驶，则必须对高速公路的车流速度变化做出正确判断，在保持一定的速度行车之余。但当维护交通秩序人员或驾驶员本人认为妨碍交通时。交通法规上写的限定时速，是在机动车遇道路宽阔、空闲。超速行驶，使驾驶员视力下降：驾驶员之友 当行人在横过马路时，都知道走人行横道（或过街天桥或过街地道）比较安全，基本处于同等强度，所以推定各负同等责任，非机动车或行人方为次要责任 摘自，并维持事故现场
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