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1，刚从驾校毕业的新手怎么找车开

1、找亲戚朋友；2、找专门的汽车陪练。
刚从驾校毕业出来一年的新手？怎么找车开啊？
家里

刚从驾校毕业的新手怎么找车开

2，我新手上路怎么开车从驾校走出来一年半没开能忘怎么办 问

新手长时间没开车的话，最好找个陪练或者有会开车的朋友，让他们带你到车流量少点的路段去熟悉下，而且自己开的时候注意慢一些。
开车后忘拉手刹时，需要驾驶员及时拉开手刹，防止手刹过度磨损。不拉手刹进行行驶时会对刹车片造成很大的磨损，而且会伴随较大的异响，严重者会产生黑烟，驾驶员发现后需要及时松开手刹即可。开车忘记松手刹是新手经常犯的错误之一，这种错误会使得刹车盘的磨损加速，从而导致车辆的刹车性能变低。

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3，驾照刚考出来了新手上路需要注意些啥

多跑图 就会变得更牛逼
1，开车前要做好车辆检查； 2，转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看 后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜； 3，畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方，要专心开车； 4，通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合，高速转向慢打方向，低速转向快打方向，路边停车记得打应急灯；10，驻车时记得拉手刹.. 5，车险一定要上齐，因为新手上路免不了磕磕碰碰，车险投足可以将自己的损失降到最低，建议平安网销车险，相比传统投保，私家车商业险有15%的优惠，新车的话保险可以上全一点，可以问问周边的朋友，也可以去打平安热线4008000000咨询一下。 个人经验哈~

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4，我从驾校刚考完驾照出来按驾校的那一套能开车吗

呵呵呵，开车只要你小心不开快车，然后最好是拿手动的来练车，要不你以后开车都是个麻烦事情，因为从难到已好弄，从易到难就不好弄了，主要的其实就是别拐弯的时候加速、停车、熄火就可以了，再有就是交通规则和信号、标示一定要认得啊。没什么的。无非就是有个证件么。马路上的标志线就是中间的虚线和实线啊。呵呵呵，如果你在等灯的时候压了实线是要罚款的哦！别害怕，眼观六路，慢些来，别着急，时间长了就可以了，别听他们的，说找个老人在边上带路，那是扯淡，但是也可以，要那种不是在你开车的时候指指点点的就可以，要不你会蒙的。
驾照拿了吗？拿了驾照随时都可上路。别紧张，慢点开，不要管后面车如何按喇叭催促，自己开自己的车，他有本事从你头上飞过去。我也是这么过来的。
路上开，只要慢点都没问题，重要的是人和车的磨合，你熟悉了车，自然就熟练了

5，我是个开车新手刚拿到驾照所以想请问一下各位老手开车的技巧

你好！先到没车的地方熟悉车的油门，刹车，离合，倒后镜等等。等你掌握了这些以后再到车比较少的地方慢慢练，而且最好副驾驶坐个老师傅给你指点。开车最重要的是把住你的道，车不要来回摆。只要你不过线，一般就没有什么问题。我的回答你还满意吗~~
我当你师傅得了，你胆子有点小。
买个自动档的，一切问题解决
自己找比较大的空地先练习，多练习几天，找到感觉以后，再慢慢上路，先去车少的路段！再跑跑山路，再跑跑高速，再进市区！
别有心理负担。我拿本后半年没碰车,后来直接自己开着出去办事。半个月后上高速出门。当时撞人,追尾,刮车都遇到过,但都不严重。首先你的熟悉开车的基本操作,如果你是驾校学出来的老师都讲过。最好先找地方自己开着绕圈跑跑,车速要慢,减速到20的时候再住踩刹车会熄火,这时候就踩离合。变道时注意提前打方向,实线可不能变道。而且后视镜是有死角的,大概在后门位置。弯道别超车,因为看不清来车情况。过路口时如果再中间车道,左右都有车挡住你的视线,看不到左右方向的情况,千万别第一个冲出去,因为你不知道是不是有人闯出来。堵车时跟车别太近,有人抢道就让他。如果你不让,使劲贴着,前面一脚刹车你就悲剧了。捷达个人感觉刹车踩到深处才有好的制动效果。如果不想让人抢道就贴线走,哪边有车要挤进来就往哪边贴,不给他余量进来。没法说了,新手多练。要注意的东西很多。首要的是慢,十次事故九次快。这句话很有道理的。开快车,就是踩油门谁都会。对路况的把握才最重要,这是慢慢练出来的。

6，刚刚拿到驾照如何开才能既安全有省油

从驾校毕业拿到了本，真正买车上路以后，就得“在开车中学开车”了。 　　对于刚刚从“本本族”上升为“有车族”的人们来说，除了师傅教的那些技巧以外，如何尽快地适应那些没有在学车时碰过的新东西，不仅关系到安全驾驶，也有助于保持良好的车况，尤其可以节俭用油。 　　综合专家与老司机的经验，以下几点特别值得注意。 　　从手排到自排的转换 　　目前大多数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时考虑到应用的方便与省力往往会选择主动挡。 　　不要认为学得是手排开自排就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么简略轻松，上路之前与必须做一些新的学习工作。 　　驾驶技巧———由简略到复杂 　　驾驶主动变速器的车一般只需要将挡位挂在“D”上，就可以放心上路了。 　　汽车的主动变速器能够根据转速与油门的情况主动地从1挡升到4挡。 　　然而，目前几乎所有的主动挡的车都设有“挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功效是主动变速箱的换挡机会，以实现发动机转速持续提升的目标，有利于发动机功率和扭矩 。 　　的输出 　　如果挂到“3”，最高可以主动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；如果挂到“1”就意味着变速器只能在1挡工作。 　　利用“挡”的特别功效，可以给人以驾驶手动挡车的类似感到，车的动力性更易于表现。 　　如在需要加速 　　如超车 　　或者上坡时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令主动挡车广泛存在的“油门滞后”感得以明显改良。 　　下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。 　　如果挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会主动升至高挡，这样车速就会越来越快。 　　如果你不想有这样的成果，那么可以考虑挂在“3”挡或者“2”挡。 　　 　　经验之谈———方便与省油可以两全。 　　贾俊 　　汽车销售、10多年驾龄 　　：在城市里开车主动排绝对是首选，不仅轻松，也不见得费油。 　　如果能够自己试着用手推一下挡，车子的反响可能比手排车还要快。 　　适应ABS系统 　　学车的时候即使车上有ABS系统，也不必定能够领会到它的作用，只有自己开车上路以后才会不时领会到它起作用时阵阵声响与抖动。 　　不少老司机在回想起自己初次碰到 　　ABS时的情景都自称被吓了一跳，更不用说刚刚上路的新手了。 　　驾驶技巧———踩牢刹车同时别忘打方向盘。 　　一般来说，要使ABS起作用必需要大力刹车，并且始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才干保证足够和持续的制动力，使ABS有效地施展作用。 　　不要重复踩制动踏板 　　因为重复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增长。 　　另外一个要牢记的就是不要忘记把持方向盘。 　　在制动时，ABS系统为驾驶者供给了可靠的方向把持能力，但它本身并不能主动完成汽车的转向操作。 　　在涌现意外状态时，还得需要人来完成转向把持，这就需要司机自己不断地在实践中体验了。 　　经验之谈———保持车距是要害 　　计学明 　　修车及试车专业人员 　　：不少人爱好跟车跟得很紧，其实有ABS也要保持足够的制动距离。 　　当在条件良好路面时，至少要保证离前面的车辆有3秒的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长的时间。 　　四轮驱动安全有力 　　四轮驱动车是这些年风行世界的新潮流，国内的四轮驱动潮也有从SUV，向着普通轿车延伸的趋势。 　　原则上说，驾驶四轮驱动车应当与驾驶普通车没有本质的差别，但应用一些特别的技巧应当能够更加轻松并且省油。 　　驾驶技巧———爬起坡来最有趣 　　驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到“断头路”或者正在维修以及未完工的道路时，可以从容应对。 　　开车爬坡最简略的方法就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技巧熟练了以后就可以尝试保持必定的速度，然后尽量加速，这样即便是有一两个轮胎空转，仍然一边保持住附着力，直到翻越小坡。 　　有时候车轮实在没有了附着力，可以采用“拉锯”的方法不断向左右快速转动方向盘，慢慢向前。 　　经验之谈———四驱车并不费油 　　曾安平 　　富士力狮车主 　　：我的2.2升主动排四驱老富士力狮大体上与本田雅阁2.3的油耗相近，并不感到特别费油。 　　四驱车最大的利益就是安全，好几次我的车轮子被陷在泥潭里，依附一个或者两个车轮的动力就能够自己开出来，不会闹出向人求援的笑话。 参考 http://www.29881.cn/Q/942031209541059ox0TF.aspx

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