驾驶员安全生产培训内容，驾驶员安全知识有哪些

本文目录一览

1，驾驶员安全知识有哪些
2，驾驶员的培训途径有哪些
3，求货车驾驶员的安全培训学习资料
4，客运汽车各岗位安全生产操作规程

1，驾驶员安全知识有哪些

《公路客车驾驶员安全管理》所属类别：其他技工主讲人：专家团出版社：半岛音像出版社盘卷数：2盘VCD 原价：240元现价：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客车驾驶员安全管理》内容简介：特种作业人员安全技术培训《公路客车驾驶员安全管理》内容介绍：汽车给人们的生活带来便捷、舒适和愉快，尤其是客运车辆，给人们的出行带来便利和效益。那么，作为运输企业，如何保证乘客安全乘坐、车辆规范运营和规范操作。本片全面系统展示车辆驾驶操作规程，目的是提高驾驶员爱车意识，规范驾驶员合理驾驶、操作车辆及各总成，降低车辆故障率，延长车辆使用寿命。使车辆驾驶员能更熟练掌握营运车辆技术和要求，此片可供各运输企业和客运集团培训驾驶员安全上岗使用。【郑重承诺】本网站所售培训光盘全部为原装正版，任何质量问题3年内保证可以调换。【购买提示】北京市区免费送货。其他地区免费邮寄。八周年优惠活动：三套以上现价基础上再打八五折【咨询热线】010-6331 3152 【传真】010-6340 1178 周老师；吕老师【MSN】gl0920#hotmail.com 【QQ】719453777 更多管理培训光盘（人力资源、市场营销、财务管理、战略管理、生产管理、综合管理、行业管理、名家讲座等)及清华、北大研修班信息请登陆亚太管理网：http://www.

驾驶员安全知识有哪些

2，驾驶员的培训途径有哪些

1、采取集中培训和组织自学相结合的方法，自发通知之日起每月举行一次安全学习，每季度组织考核一次，根据成绩进行奖罚。2、结合后勤保障部开展“安全生产月”活动，对驾驶员安全驾驶技能培训，开展有特点、有针对性的培训活动，加强领导，活动中要狠抓落实、务求实效。1.实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化驾驶培训，试点开展大型客货车驾驶人职业教育，将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容，加强守法文明驾驶意识培养，提升大型客货车驾驶人专业技能和职业素养;引导建立大型客货车驾驶人培训基地，开展集中式教育培训。优化小型汽车驾驶人培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求。(交通运输部、教育部、公安部、人力资源社会保障部负责)2.实行计时培训计时收费。改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。(交通运输部负责)3.试点小型汽车驾驶人自学直考。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。(公安部、交通运输部、保监会负责)

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驾驶员的培训途径有哪些

3，求货车驾驶员的安全培训学习资料

安全驾驶一般来说确实就是车辆合法，驾驶人遵守法律，做到不超速等基本要求，还要礼让对方，真要列举的话可以有几百条规则，在实际过程中，不可能按条理全部注意到的，而且有时候并不是自己的原因，由于对方的过失导致了事故也是常有的事情。其实安全驾驶所需要注意的归纳起来就二点，一是心态好，二是技术好。　　要解答这个问题，就是将以上两点具体来解释。心态好，就是不动怒，俗话说：冲动是魔鬼。开车上路无论碰到任何事情都不能动怒，要心平气和地解决，事故经常因为不礼让而导致的。技术好，这绝对是一个合格驾驶员最基本的要求，能从驾校毕业，从一定程度上认定了驾驶员的资格，但是由于现在很多的驾校都不那么严格，在考试中放水情况时有发生，导致新手上路也不是那么安全。现在的马路上有两大杀手，乱来的行人和非机动车、不挂实习标志的新手，上路的时候要特别小心。

我朋友说，买了平安车险，遵守交通法规，开车上路就非常安全了。这种说法是不严密的，安全驾驶是十分有讲究的。问：安全驾驶的标准是什么？答：安全驾驶一般来说确实就是车辆合法，驾驶人遵守法律，做到不超速等基本要求，还要礼让对方，真要列举的话可以有几百条规则，在实际过程中，不可能按条理全部注意到的，而且有时候并不是自己的原因，由于对方的过失导致了事故也是常有的事情。其实安全驾驶所需要注意的归纳起来就二点，一是心态好，二是技术好。问：如何做才能让自己开车上路更安全？答：要解答这个问题，就是将以上两点具体来解释。心态好，就是不动怒，俗话说：冲动是魔鬼。开车上路无论碰到任何事情都不能动怒，要心平气和地解决，事故经常因为不礼让而导致的。技术好，这绝对是一个合格驾驶员最基本的要求，能从驾校毕业，从一定程度上认定了驾驶员的资格，但是由于现在很多的驾校都不那么严格，在考试中放水情况时有发生，导致新手上路也不是那么安全。现在的马路上有两大杀手，乱来的行人和非机动车、不挂实习标志的新手，上路的时候要特别小心。

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4，客运汽车各岗位安全生产操作规程

汽车客运站安全生产规范 2008-3-10 11:29:26 | 来源：中国交通部 | 作者：中国交通部 | 点击：1110 第一章　总则　　第一条　为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。　　第二条　本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。　　第三条　汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。　　第四条　交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。第二章　安全生产管理职责　　第五条　汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。　　第六条　汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。　　第七条　汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。　　第八条　汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。　　第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。　　“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。　　“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。　　第十条　汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。　　第十一条　发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。　　第十二条　汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。第三章　安全生产基础保障　　第十三条　汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。　　第十四条　汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。　　第十五条　汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。　　第十六条　汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。　　第十七条　汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。　　第十八条　汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。　　第十九条　汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。　　第二十条　汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。　　安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。　　第二十一条　汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。　　第二十二条　汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。　　第二十三条　汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。　　第二十四条　汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。第四章　安全生产管理制度　　第二十五条　汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：　　（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；　　（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；　　（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。　　第二十六条　汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求｝} （见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：　　（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；　　（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；　　（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。　　“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。　　第二十七条　汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。　　对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。　　经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。第五章　安全生产监督规则　　第二十八条　汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。　　汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。　　第二十九条　汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。　　第三十条　汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。　　第三十一条　汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

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