驾校自动档教什么区别，在驾校里学自动档车与学手动档车有哪些区别

1，在驾校里学自动档车与学手动档车有哪些区别

手动挡的是基础性驾驶技术，自动挡更简单，驾照学习还是建议学习手动挡。因为会手动挡的其他车都能很轻松开，但自动挡就不能开手动挡的车。

c1 可以开

在驾校里学自动档车与学手动档车有哪些区别

2，驾校的自动挡和手动挡有啥区别呢

车都是一样的呀。自动挡是自动的，手动的就是手动的。

驾校大部分都是手动挡，几乎很少有专门的教自动挡的驾校

自动挡好学一些，现在自动挡的人也比较多，龙泉驾校呱呱无忧班快速拿本，省时省心。

驾校的自动挡和手动挡有啥区别呢

3，考驾照手动档和自动档有什么区别

手动档汽车必须考试侧方停车、上坡起步，自动档汽车必须考试侧方停车。自动和手动都是为不同的人设计的。自动档--自动档比手动档要废油，但它的操作方便，易于学习，但它的开起来反应没手动档的好。如果你只是把它当成一种代步工具，而且经济条件还可以建议你买自动档的。手动档操作比自动档操作要复杂，但它比自动档相对要省油，而且它的开起来，加油换档时感觉比较好，如果你感到开车是一种享受，而且感到油价高，那建议你买手动的。至于学车，我前面已经说过，手动档复杂，自动档简单，相信你也明白什么车好学了吧！不过学自动档的，是不可以开手动档的，而学手动的是可以开自动的哦！你自己好好想一下就会明的到底要学什么吧？

手动：开手动档的提速快，更有驾驶乐趣，开惯自动档的以后没法开手动的，但开手动的人再开自动档就觉得简单的多，相对自动更省油，操作上手动档的难易只是熟练成度的问题，手动档车脚下多一个离合器，手上还要换档，行车动做上会复杂一些(也就是更累些)，同一品牌价格更便宜(省出来买油多好)，自动档的车相对容易出毛病，开手动挡更男人，而且可防老年痴呆，哈　　自动：选择踩油门和刹车操作简单得多，自动适用人群广家人都可以上去开着就跑，自动就是可以让你可以一手接电话一手打方向的时候，永远不会没手换档，自动就是让忙活了一天的你不用再继续费力的换档，自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗(我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情)，自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不至于因不停的换档而累得酸痛，总之自动就是舒适惬意的代名词。　　　　机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(以下简称“科目三”)。　　1、科目一考试内容包括：道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章。　　2、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。　　3、科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。　　4、科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

考驾照手动档和自动档有什么区别

4，学车手动档和自动档有什么区别

最大的区别是手动档的车有离合器踏板，而自动档的车没有。手动档车换档时要配合离合器一起完成换档，而自动档则无需它是自动变速的。学车一般也不会用自动档的车（呵呵，除非左脚有残疾的），场地考试时就有一项百米加减档的项目，就是一百米内完成从一档按顺序进到五档再由五档按顺序退回到一档。

如果你觉得自己以后肯定不用开手动档的车就学自动档因为自动档很容易上手而且易考如果还没有那样的条件就学手动档吧开手动档的有感觉些费用也省些不过总的来说都是差不多的只是刚开始的一个适应过程

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（mt）、自动变速器（at）、手自动变速器（amt）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。其中，手自动变速器（amt）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡d挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪a6l、奥迪a4、蒙迪欧等车型还借鉴f1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的multitronic,本田的cvt、菲亚特的speedgear等。挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的polo1．6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动／自动一体变速器，新奥迪a6l甚至采用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能；雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。

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