爱丽舍驾驶，新爱丽舍换挡与发动机转速

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1，新爱丽舍换挡与发动机转速
2，新爱丽舍磨合期六十迈挂五挡加油行驶时有嗒嗒声音或者咔咔声音
3，我开06爱丽舍二挡能到30麦三档40多四档50五档60多这样
4，新爱丽舍怎么磨合怎么驾驶

1，新爱丽舍换挡与发动机转速

我开这车4年多了，油耗在7.5上下（开空调）冬天偏高，开热风在7.8上下，这车是高转速，你就3000转换挡，别怕声大，没问题，不用空挡滑行，不用2500上下换挡，最小不低于2800转再换，没问题，还有，要用好点的机油，我用壳的，超市都有卖，也不贵。还有，我一档换二档都是3000转，听修车的说，我这车3000转换挡和2000多转换挡的车开起来不一样，感觉比他们有劲，声音好听，我也不知道，没开过2000多转换挡的小爱。

空档滑行不安全很容易造成发动机熄火至刹车失灵方向盘助理失灵而且并不省油只有化油器的车空档滑行省油

应该这样开，起步转速1200，在车辆轮子转动一圈左右，换二档，车速达到20码左右，转速在1500-1800就换入三档，车速达到35-40码左右，转速在1500-1800就换入四档，车速达到50-60码左右，转速在1500-1800就换入五档，前提是匀速加油，不是急加油哈，你试试，油耗一定降

空挡滑行时绝对不可以的，不安全，也并不省油。（不如带档滑行省油）至于换挡转速，没这么教条吧？我老爸爱丽舍转速表坏了都不修，不照样开的好好的？

其实也没什么，只不过你这样的话对油耗来说比较费了点，在转速2000-2500转速时，燃油最能够充分的燃烧，达到最大值，雾化的状态也是最好的时候，所以建议在这依情况下换挡，再说，转速低的时候换挡你不觉得不流畅吗？时间长了对发动机和变速箱都不好，淡然，我们自己是感觉不出来的，仅供参考

空挡滑行，怎么能不省油呢？？？发动机转速依靠的是供油量的大小，是吧？？空挡时，转速只有800转，对吧？带档滑行时，转速不少于1500转吧？？？从发动机转速上来看，肯定要省油！！但是在确认安全的前提下，才可以空挡滑行；行车换挡，不必要教条的看转速，，只要是你的档位和发动机转速配合好了，开起来不憋车，就行了；

新爱丽舍换挡与发动机转速

2，新爱丽舍磨合期六十迈挂五挡加油行驶时有嗒嗒声音或者咔咔声音

由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片后，这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

新爱丽舍磨合期六十迈挂五挡加油行驶时有嗒嗒声音或者咔咔声音

3，我开06爱丽舍二挡能到30麦三档40多四档50五档60多这样

这样的问题确实是新爱丽舍这款车的通病，因为新爱丽舍车型的变速操纵机构不是软轴控制的，发动机的震动能通过刚性的变速操纵拉杆传到变速手柄上，所以可以说所有的新爱丽舍手动档的车型都有这样的问题，不过这个问题不会影响到正常的驾驶，也不会对车辆产生任何的影响，你大可不必担心。如果你觉得我所说的不够权威的话可以在爱丽舍的论坛和其它车主交流一下，也可以向厂家或4S店咨询。

车转速在2300转在换挡。

建议到修理店检查下，车子是小，人身安全是大。

看你说的情况，，不是你驾驶的问题，是你的车子有问题！！请及时检查一下！

关于富康/爱丽舍的换档时机，神龙公司在《车辆使用手册》中做出了规定，即大家非常熟悉的：3000转以上换档，2500转左右行车。那么神龙公司为什么要在使用手册中做出如此明确的规定？富康/爱丽舍车主在实际使用过程中又该如何掌握呢？我们首先要明确的是扭矩和车辆加速性的关系：扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一。它的定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。通俗的讲，扭矩反映的就是发动机“力量”的大小，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。对于我们家用轿车而言，扭矩越大意味着加速性越好；而对于越野车，扭矩越大说明其爬坡性能越好；在排量、功率相同的情况下，扭矩越大、扭矩高峰转速范围越大，说明发动机动力性能越好。在开车的时候就会感觉车子动力充沛，加速轻松、迅捷。富康/爱丽舍1.6升2气门发动机的最大扭矩发生在3000转左右，富康1.4升发动机的最大扭矩发生在3200转左右。但扭矩曲线不够平坦，特别是在2000转以下时表现乏力是这两款发动机的共同特点。如果我们在发动机还未达到最大扭矩时，也就是3000转之前换档，发动机最大的“力量”还没有发挥出来。换档后，转速也会在2000转以下，正好是发动机乏力的转速区间，加速性能当然不会理想。如果3000转以上换档，可以将发动机的“力量”完全发挥，换档后也可以保证发动机有足够的扭矩继续提速，弥补了发动机低转速时扭矩不足的弱点，从而改善提速性能。我想这是富康要求3000转以上换挡的原因之一。大家都知道，富康的发动机属于高转速发动机，可是富康的发动机到底“高”在何处呢？我想这是由富康发动机的结构设计来决定的：富康的进气提前为7度，排气推后52.8度，重叠角59度，气门开启度9.4毫米。这种设计会造成在2500转以上的高转速下，发动机的进排气效率很高，燃烧充分，动力充沛，积炭少、油耗低。反之，长时间2000转以下的低转速运行会造成进排气效率低下、燃烧不充分、发动机积炭、动力不足、油耗高，并且会造成进气系统污染和传动系统的早期磨损。所以，车主切不可因为发动机稍显“嘹亮”的噪音而放弃高转速运转，长期低转速运行将使爱车的发动机噪音越来越大、性能下降明显，您成为维修站的常客也就不足为奇了。 3000转换档的规定，可以提醒车主在3000转之前不换档，从而保证发动机尽量长时间地处于高转速最佳状态运行。原地认为这是富康/爱丽舍要求3000转以上换挡的原因之二，也是最本质的原因。 3000转换档的道理清楚了，可在驾车过程中往往会遇到一些实际问题，比如说：在频繁堵车的市区行驶如何保证3000转换档？前方200米红灯，转速已达3000转，这时要不要加档？1、2挡3000转换档不平顺（撮车）如何解决？减档时机如何掌握等等……. 原地认为：换档时机应根据驾驶习惯、路况、车况等因素灵活掌握，不能一概而论。如果既追求动感，又要兼顾经济性，两者似乎有些矛盾。因此，只能在其中求得一个大致的均衡点。原地的经验是：在正常路况驾驶状态下，1挡2500转左右可以换2挡； 2800-3000转左右换3挡；3挡以上3000-3200转加档。采用这种驾驶方式，发动机动力输出足够，离合器接合平顺，追求的是舒适性和燃油经济性；如果想绿灯后不落人后甚至一马当先，则应2800-3000换2挡； 3000-3200转换3挡；3挡以上3500转换档。这种驾驶方式可以充分发挥动力，代价是离合器接合不够平稳，换档抬离合的瞬间需要跟油门，以使发动机转速和车速匹配，会造成离合器磨损加剧和少许的费油，且需要较高的驾驶熟练程度。如果想急速起步，1挡3000转弹开离合，轮胎空转打滑，冒出清烟；5000-6100转换2挡；5000-6100转换3挡，呵呵，如果不是在高速路上，就不需要再加档了。这种驾驶方式虽然动感十足，但不可轻易尝试，太毁车。但对于富康车来说，最重要的还是行车转速！ 1挡是起步档，除正常起步外，车速非常缓慢时才用得上。所以1档不适合连续2000转以上运行，发动机噪音大且车辆闯动明显，不如用2档在1300转左右行驶。1档慢速跟车或挪车时可采用连续点踩油门，抬离合器，半联动使车子移动后再踩下离合的方式，这样可以很好的控制住极慢的车速。 2档以上就不同了，完全可以使发动机长时间维持在2500-3000转运转，没达到换档转速就不升档！这样就可以在开开停停的市区状态也能满足3000转换档的要求。 3档通常被称作“懒人挡”，1800转时也可维持一定的动力，加油时不至于叫杆；3500转是也不会感觉太吵；油门的变化也不会引起车子明显的闯动；对应的速度范围区间也很大，完全可以满足一般城市交通速度的需要。因此3挡在1800转-3200转范围内可以不换档。换档是一种模糊艺术，以上的换档方式仅适合一般情况。当出现以下状况时，换档转速应适当提高：路况良好，适合连续加速；连续爬坡时；超车时；重载时；开启空调时。反之，下列状况时，换档可以提前：路况情况不好，车行缓慢时；下坡时。加档的时机掌握了，减档也就不那么困难了。当转速低于1800-2000转，应该5减4、4减3；当转速低于1500转，应该3减2；车速极慢的情况下2减1。当出现以下状况时，减档应提前（减档时的转速提高）：路面情况良好，想尽快提速时；爬坡时；超车时（必要时可一次减两档）；重载时；开空调时；当出现以下状况时，减档应滞后（减档时的转速减低）：车行缓慢时；下坡时。当然，老原并不鼓励大家开车时总盯着转速表，既无必要也不安全。我们对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间即可。应锻炼对车速的感觉，通过实践，熟能生巧，达到以观察车速、测听发动机声音来判定换档时机的最佳境界。以上是原地的经验之谈，不足之处欢迎指正。

我开06爱丽舍二挡能到30麦三档40多四档50五档60多这样

4，新爱丽舍怎么磨合怎么驾驶

汽车磨合期应注意的事项如下：磨和的第一步就是让车子走合。走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 3.合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 4.正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2 挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了 “保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

你在磨合期内的时速跑到90km/h对车是完全没影响的！厂家对新爱丽舍在磨合期内的操作要求就是发动机转速控制在3500转以内，最高时速不要超过140km/h！所以是完全没有影响的。你的车目前已经行驶3000多公里了，可以说已经出磨合期了，现在你可以适当的拉高速了，每个档位都要拉（倒档除外），不过你只需要达到3000转以上换档就可以了，时速基本保持在120km/h左右不要超过高速公路的限速就可以了，拉高速拉一两次就行了，没必要多拉。另外新爱丽舍的这台1.6升16气门发动机属于高转速发动机，如果你想要获得非常强的动力表现换档转速保持在3000转左右换档就行了，不过一般在日常驾驶时不赶时间的情况下发动机转速达到2000转以上换档就行了，虽然这个转速换档发动机的动力响应平平，但是在这个转速时换档是比较省油的。

1.高转速发动机具有在中速行驶时省油、动力强劲的特点，所以配备了这种发动机的车辆在拥堵的都市行驶时比较适合超车，因此这种车型比较适合那些性急的车主和喜欢享受飙车感觉的人。 2.1-2档在1500-2000转.2-3-4-5档都在2500-3000转但这不是绝对的,要视具体路况而定.3.没有要求，转速高起步快。4.转速低省油。保持匀速行驶。5转速换档说的是当车行驶时转速达到3000转左右快速提升档位，转速瞬间会降到2000转左右6正常现象7。1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。3．合理使用油料：普通来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不定然非常高，但定然要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

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