科目三最难的地方，科目三最难的是哪里啊求指导

1，科目三最难的是哪里啊求指导

没有最难，科三就是要注意细节时刻要警惕不能大意。

山西省忻州市忻府区顿村消防培训基地一直往西走过高速路口右手一直往上走，大概一公里处左手位置是科二考场，可三在河拱村位置，就是牧马桥哪地方

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2，驾考哪个最难

这个要看你擅长什么了。科目1和4是做电脑题目，读书好的肯定没问题。农民工就吃亏了。科目2和3是开车，动手能力强，学习快的或有点基础的就会比较简单。反之较难。

科目一和科目四是简单的，只要看下书就基本可以过了，科目二比较难些，这点得平时多练了，科目三是路跑，这个得看自己的应变能力了，也要看当时考你的考官了，有些好说话的一点小问题他也放你过，有的你关门重点都说你不合格的也有，我觉得还是看各个地方的吧

我也在考驾照，刚过的科目一，在练车。打听到最难的是科目二，不过再怎么难也不是这么多人都过了。

个人觉得如果科目二练好了。科目三不会太难过。科目二要求的比较细。像倒车啊什么的有一点偏差就不及格了但科目三就像在马路上。调整的空间更大科目一四就把题库的题看两遍肯定过了就

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3，科目三的难点在哪个地方

科目三的难点在于如何控制自己的情绪，保持心态的稳定。科目三=心态+技术（细节）+运气。考试时候心态一定要放平稳，不要太紧张，尤其是在做夜间模拟灯光的时候，不要去抢答，等题目播完再操作。基本的技术大家都知道，这里主要说的是注重细节，现在的科目三考试考官尤其注重的是你细节上的处理，比如说按完指纹，下车绕车一周查看车况和周围路面情况，每扇车门都去拉一下，以防前面学员考试完毕上车没关好车门，上车后检查下灯光，看看前面的学员做完模拟灯光后有没有遗漏哪个灯光没关闭等等。考试还需要点运气：）））

难点一：灯光测试科目三不是考试前有一个灯光测试吗有很多人开始觉得简单，结果挂在这个上面的人每次都有，得细心，同时得心态摆好，考试不要太过于紧张，过度紧张不利于发挥。难点二：直线行驶注意直线行驶时方向盘一定不能动，只要有5度的差错，电脑就会自动报不及格，直接扣100分难点三：灵变性有行人时注意减速、车多时不要穿插，否则教官都会主动踩刹车，这样就over了。

在于路上人车多不多

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4，科目三最难的是这个项目你是不是忘了

科目三最难的一个项目：直线行驶，直线行驶是科目三里最难的，没有之一。挂在直线行驶上的考生有一大把，笔者算半个吧，我倒不是挂在动了方向盘之类的，而是因为离别人的车子太近了，被安全员踩死刹车。直线行驶是科目三里最难的，你赞同吗？特别是对于女生来说就最认可了。很多女生都给跪在这里了，跟笔者同一批的多个女生也是挂在这里。那么考直线行驶有什么是需要注意的呢，作为过来人我是很有资格跟大家一起分享交流一下的。首先，当我们考直线行驶项目时，眼睛一定要看的远，速度控制好，稳住方向盘自然放松，大致的流程就是这样。其实，笔者以前也写过很多关于直线行驶的技巧，今天就来个深度分析吧！直线行驶其实不难，难就难在你根本不懂电子考官的系统，你只要知道系统判定的原理，那么你就事半功倍了。挂科的原因主要都是动了方向盘吧，也就是我们大家所说的跑偏。想要知道系统判定的原理，那么我们就先了解一下它的评判标准。考核要求：直线行驶的考试要求考生在考试行驶距离内，车身距离两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与边线基本绝对平行）这个是最主要的考核点，你能不能考过也主要靠这点！开成直线难吗？的确是有点难的，有时候车子跑偏了却不知道，这都是很正常的，所以这就要靠你平时练车的时候多培养车感，其次，目光一定要看远一点，这点很重要，大家一定要牢记。这可是判断车子有没有跑偏的重要点。你只看车头盖的地方当然不能判断车子有没有跑偏了，因为你根本都没有参照物，又怎么知道车子正不正呢。没考科目三时，我就问我的教练说，你开车时是怎么知道车子是不是正的，教练就说看远一点的地方啊。教练都是老司机中的战斗机，大家听教练的话准没错。现在我们已经懂得如何判断车子有没有跑偏了，那么接下来的这一步是非常重要的，也是决定你能不能考过的要点。如果说你发现车子跑偏了，那么请打方向盘让车子摆正，这点大家都会做。问题就是你们不懂去讨好电子考官。竟然你都发现车子跑偏了，如果你是马上打方向盘来让车子摆正，这样不挂才怪。只要你打方向盘幅度过大马上不合格，就是因为你太着急了，快速来让车子摆正车身这个做法是不可取的。我们唯一能做的就是微调方向盘，微调你懂吧，微调你可以理解为没动过方向盘一样，我们要的就是这种效果。这样系统才不会感应得到，你打方向盘幅度大了，系统肯定能检测得到你超出了30公分的距离，所以就会导致挂科。但如果你采用的是微调手法去打方向盘，我敢保证系统绝不会感应得到，因为你一直都在评判范围内。你要这样想想，如果你是大幅度去打方向盘，车子肯定立马往一边去。相信这点在你们练习科目三的时候太清楚了，但如果说我是微调方向盘就不会出现这种情况了，车子只会慢慢的、慢慢的往你需要调节的方向去跑。当你觉得车子正的时候就回正方向盘就好了，车子有没有正这个不用教了吧，你开车时看得远自然就会知道车子正不正了，现在知道直线行驶眼睛要看得远的重要性了吧！其实你们可以这样理解直线行驶的，考试车两边各有一条虚拟线（定位系统的虚拟线）而且车身两边各有30公分的活动范围，车子可以跑偏但不能超过这条虚拟线（虚拟线离车身的距离），只要你能理解这段话就知道为什么需要微调方向盘了。一下子打了大方向，那么车子就很容易冲出这条系统定位的虚拟线，结果就是被系统判定你超出了范围导致挂科。反之你微调方向盘，这样车子只会一直在虚拟线内跑，所以就不会被系统感应得到。最后，电子考官的直线行驶考核原理大概就是这样，总结起来也就需要注意这两个要点：1、目光看远点，越远越好。2、微调方向盘。这两个要点是决定你成败的重要因素！还有一个速度上的要点就不多说了，如果你连速度都控制不好，那么你就已经挂在加减档项目上了。

科目三本人感觉不难，我基本上没怎么练都过了。最重要的是考试的时候不要紧张。

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