1，驾校考试中画一个车底下是白色圈圈是什么标识

都是指示标志
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驾校考试中画一个车底下是白色圈圈是什么标识

2，学车的人来看下这个是什么标志

确实是错的，这不是人行横道标志，而是提醒驾驶员“注意人行横道”标志。黄色标志是警告标志，蓝色标志才是指示标志。
这是要你注意前方有人行横道的标志，确实是警告标志
注意行人再看看别人怎么说的。

学车的人来看下这个是什么标志

3，请问科目二驾考坡道起步上的一点一点的白线是什么标记上坡时是

一点一点的白线，是提醒减速慢行的意思吧。至于停车位置，建议咨询你们教练，多练习几次，或者停好之后下车看看，不同的车、不同的驾驶员，其观看的停车点不尽相同
总是熄火说明你离合松的太快。离合一点一点的台，感觉到方向盘有抖动了，就不要在松了，稳定住这个状态。这属于半离合状态{这时候把刹车全松开也不会溜车}然后轰油门，油门可以给大一点。防止溜车熄火，~~然后松开手刹，就起步成功了

请问科目二驾考坡道起步上的一点一点的白线是什么标记上坡时是

4，学车时撅线是怎么回事

学车时一般没有撅线的说法，应该是扫线，或者是碰线，或者是压线的另一种说法吧。也就是不合格的意思。
计时 time 在快门符号方面，用t表示。打开快门变成敞开的情况，接着再按一下即关闭，如果需要找开2-3秒，用b为宜，总之，供需要几秒以上的长时间才用。通常，用带限时器的点动开关开闭快门。 计时方法我们每天都要通过钟表来掌握时间，合理安排一天的学习与生活。你 知道古人是用什么方计时的吗？？？ 人类社会早期对时间没有精确的计量，只能用“太阳出山”“鸡叫3遍”“月挂树梢”等模糊概念计时。直到进现代，一些地方还沿用“吃晚饭时”“一袋烟的功夫”等提法。 春秋时期已经用圭表~漏刻等计时器，对一天的时间做比较精确的划分和记录。 圭表即日晷，有日晷针盘组成。晷针插在盘中心，晷盘上刻着表示时刻的分划。太阳照射的针影投射在晷盘的分划上，就能指示出时刻。 阴雨天和夜晚则用漏刻。漏刻又称漏壶，包括下有小孔的铜壶和带有刻度的刻箭两部分。水匀速流下，通过刻度观察水位变化，即可确定时刻。 唐代僧一行发明了最早的自鸣钟，用漏水激轮，一日一夜转一周，29转多为一个月365转为一年。同时装有2个木人，每一刻一击鼓，一个时辰（相当于一个2个小时）一撞钟。元代郭守敬也曾发明出不同声音的机械报时钟。民间更多使用燃香，蜡烛等计时方法。 在中国古代，人们用“铜壶滴漏”的方法计时，把一昼夜分为十二时辰，即子、丑、寅、卯、辰、巳、午、末、申酉、戌、亥，对应于今天的二十四小时。半夜十一点到一点的时间为子时，一点到三点为丑时，三点到五点为寅时，其余的以此类推。古代的一个时辰相当于今天的两个小时，所以，当钟表刚刚传入中国时，就有人把一个时辰叫做“大时”，新时间的一个钟点叫做“小时”。以后，随着钟表的普及，“大时”一词也就消失了，而“小时”却沿用至今。 刻———古代用漏壶计时。 漏壶分播水壶和受水壶两部。播水壶分二至四层，均有小孔，可滴水，最后流入受水壶，受水壶里有立箭，箭上刻分100刻，箭随蓄水逐渐上升，露出刻数，以显示时间。而一昼夜24小时为100刻，即相当于现在的1440分钟。可见每刻相当于现在的14.4分钟。所以“午时三刻”相当于现在的中午11时 43.2分 旧小说有"午时三刻开斩"之说，意即，在午时三刻钟（差十五分钟到正午）时开刀问斩，此时阳气最盛，阴气即时消散，此罪大恶极之犯，应该"连鬼都不得做"，以示严惩。阴阳家说的阳气最盛，与现代天文学的说法不同，并非是正午最盛，而是在午时三刻。古代行斩刑是分时辰开斩的，亦即是斩刑有轻重。一般斩刑是正午开刀，让其有鬼做；重犯或十恶不赦之犯，必选午时三刻开刀，不让其做鬼。皇城的午门阳气也最盛，不计时间，所以皇帝令推出午门斩首者，也无鬼做。 刻制 古代一昼夜划为十二个时辰，又划为一百刻。一刻约15分钟。

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