模拟机训练怎么启动车辆，新手学车练习场内启动车的时候具体是怎么弄的教练说是先将离合器

1，新手学车练习场内启动车的时候具体是怎么弄的教练说是先将离合器

你好！朋友，根据我的经验是，上车先看档位是不是在空挡的位置，如果是，那么可以启动车辆。如果说要是不看档位的话，那么上车启动之前，应该是将离合器和刹车一起踩到底，而不是油门。车启动了以后，挂上档，然后记住一句顺口溜叫做“轻抬离合，慢给油”！

新手学车练习场内启动车的时候具体是怎么弄的教练说是先将离合器

2，车起步需要踩油门吗我今天刚学道路然后又玩了模拟驾驶的机器

起步不踩油门，手动挡直接慢慢放离合器~自动挡慢慢放刹车~满意请采纳

不踩油门，学车用怠速即可。等科目三再加油门再看看别人怎么说的。

车辆开始起步时，就是离合器处于半结合，当车辆抖动时，就要慢慢松刹车，车辆缓慢行走，就等于起步成功了，这是要把离合器松开，慢慢加油

车起步需要踩油门吗我今天刚学道路然后又玩了模拟驾驶的机器

3，初学者如何正确练习汽车起步

一踩：启动汽车后，踩下离合器踏板。二挂：将档位挂入一档，为了起步提供最佳的扭矩力，防止起步不成功。三开：打开左转向灯，提醒周围行人和车辆注意避让。四按：按两次喇叭，同样提醒车周围人和车，还有就是汽车下面休息的小动物。五松：松开手刹。一定要养成好习惯在初学过程中，停车之后，及时拉上手刹。六看：看下车子前方和后视镜周围情况，确定适合起步操作。7七加：慢慢松开离合器踏板同时慢慢踩下油门踏板，这个过程是最难的，要反复练习掌握技巧。

初学者如何正确练习汽车起步

4，如何开车起步

打着发动机，一脚踩下离合，挂一档，打左转向灯，看左侧镜和后视镜，方便行车时松手刹，然后慢慢松离合，这时车就在走了。（离合不要松快了，否则容易灭车，要很慢的松离合，直到它的接触点稳定了，你能感觉到的。）过了他的接触点，你就可以彻底松离合了。这时车已经可以很平稳的行进了。

常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方面加一脚制动”，可是对于学员和新手来说，起步、换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。学习开车的第一步就是要学好起步、换档，可是这起步、换档的过程随着车辆从静止到正常行驶（加速、加档的过程），又从高速到低速、或者是从高速到停止（减档的过程），在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：（1）最困难的是车辆从静止到运动的一档起步起步时的常见问题有： 1)加速踏板踩得太轻，离合器踏板放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调； 2)加速踏板踩得太重，离合器踏板放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火。 3)加速踏板与离合器踏板配合不良，两者间的量度不成比例，合得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加档这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火但是会出现： 1)对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档（对于换档缺乏概念）； 2)换档时离合器踏板放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）； 3)加档后离合器踏板迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗（优柔寡断，迟疑）。（3）从高速向低速作减速动力时的减档操作仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题： 1)减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）； 2)换档时离合器踏板放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过度（动作过猛，性急） 3)减档后离合器踏板迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的差事太快，如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。起步、换档，需要操作者对加速踏板的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障： 1)足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉“的过程。 2)要动脑筋想想几个方面的配合问题！特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉“！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步、换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。 1）加开小灶：现在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停车场改建的练车场，可供尚未拿到驾驶执照的新手们去练车。找个技术好、道理说得清的高手一带，作为培训站教学的补充，你的进步会很快。注意的关键是陪练者要讲得清道理！让你知其然，也知其所以然。否则昏头昏脑地绕一天下来，自己的问题在哪里、要怎样来克服仍然不知道！ 2）与教练商量，能否单独带一带，增加训练时间，这个阶段手艺的提高基本上与投入的时间成正比，勤学苦练是最重要的。 3）互帮互学，向同一教练车上提高快的学员取经，学员们面临的问题很相似，有时更有共同语言。（1）起步易熄火解决办法：学会找到离合器的接触点（即车辆有微动时的一刹那间），找到接触点后定住离合器踏板不放！随后逐渐踩踏板，等车辆平稳起步后，再慢慢放出离合器踏板的其余部分，慢慢找到感觉后，静止起步时的熄火问题将逐渐被克服。（2）不知道什么时候该加、减档解决办法：找辆变速自行车到起伏不平的道路上骑一骑，换换档，去揣摩在不同的坡度下，档位变化与动力、阻力之间的关系。此时因为是你自己在出力，感受会更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方练一练，再到有一定坡度的地方去进一步地练，过了这一关，起步不会慌。常言说得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。从这套练习中你可以深刻地理解到其中的含义，开车之道亦在于此。

新手开车起步技巧及常见问题解决方法①起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。②起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。③起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。④起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。⑤起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。起动顺序： 1.检查手制动是否拉紧2.踩下离合器踏板，挂空挡3.开电源4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达5.发动后，手马上离开☆汽车起步、停车口诀☆汽车停车简诀一打（右灯）二踩降（踩脚刹降车速）三看（右镜）四踏（离合）五踩停（踩脚刹至全停）六拉（手刹）七空（档）八关（右灯）九放（离合）十松（脚刹）

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