如何准备到驾校面试，应聘驾校教练需要必备哪些条件

本文目录一览

1，应聘驾校教练需要必备哪些条件
2，应聘驾校教练需要必备哪些条件
3，去驾校学车需要怎么做
4，我想知道海淀驾校的教练或者司机面试的时候需要什么条件
5，我想找个驾校做教练都需要什么条件有什么特别要求吗应聘的时
6，深圳驾考科目二考试需要注意什么
7，如何正确面对考试
8，驾驶证考试里科目三就是路考都该注意些什么啊

1，应聘驾校教练需要必备哪些条件

应聘条件 1、爱岗、敬业，具有良好的职业道德和文化素质。 2、持有机动车驾驶证及经驾培机构考核合格颁发的教练员证。

条件

应聘驾校教练需要必备哪些条件

2，应聘驾校教练需要必备哪些条件

应聘条件1、爱岗、敬业，具有良好的职业道德和文化素质。2、持有机动车驾驶证及经驾培机构考核合格颁发的教练员证。

应聘驾校教练需要必备哪些条件

3，去驾校学车需要怎么做

要去驾校应聘教练要“教练证”。汽车教练分三类：小车，大货，大客。如果够驾驶年限后并有高中以上文凭的可以到县级以上运管处报名，一年两次，五月和十月！报名后经审查通过再集中到省里进行培训，一般一个星期。后再进行理论，口述，实操等考试，考试合格后颁发教练员证！

去驾校学车需要怎么做

4，我想知道海淀驾校的教练或者司机面试的时候需要什么条件

C1(含)以上驾照，两年以上驾龄，25-40岁，高中同等以上学历，驾驶期间无重大责任交通事故。要学好驾驶我推荐海淀驾校，海淀驾校注重创新驱动发展。2016年自主研发智能教学辅助设备（别称“机器人教练”）并列装教练车，不仅统一了教学标准，减轻教练员劳动强度，而且能有效地提高学员考试合格率；2019年被海淀区政府纳入 “一区、一港”发展规划，助力海淀区科技创新发展。同时，海淀驾校还是北京第一家社会化办学、第一家自主编写“教学大纲”的驾校，全国驾培行业唯一一家率先实行电脑计时培训的驾校。

5，我想找个驾校做教练都需要什么条件有什么特别要求吗应聘的时

做教练必须具备教练证。具体办理教练证的

要考个教练证，难度跟A照差不多

现在考驾驶证的人越来越多了，如果能够拥有汽车教练证的话，也就拥有了一个很好的就业途径，那么考汽车教练证都有哪些途径和要求呢? 驾校教练员考证步骤： 1 教练员手续办理基本条件 : 你只要持有驾驶证和相应驾龄。(一般是c1，b1,b2,a1,a2,a3证,你想教那类车型就要有那类驾驶证)就带上你的驾驶证,身份证,照片到当地交通局运管部门(一般是运管处)交费报名参加机动车驾驶教练员资格全国统一考试,通过后就可以拿到《教练员证》. 2 <>: 第二十条机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。第二十一条机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。

6，深圳驾考科目二考试需要注意什么

首先要保持一个良好的心态，驾驶考试有什么难的，别人能过我也能过。平时和大家一样的训练，我也不比别人笨，保持一个良好的精神状态，让自己有充分的精力去迎接考试。到达考试场地一定要先熟悉一下考试的场地，车子是从哪里到哪里，整个程序要看一下。考试前要吃东西，不要空着肚子考试，这样容易发荒，心里一发荒考试就不能够发挥好，很容易理解的道理。也不吃太凉的东西以防拉肚子，许多人的经验，越是考前放松的人越是容易通过。上车前先向考官问个好，喊个报告，上车后安全带系好，驾驶姿势调整好，转向灯打好，等着考官让你走，你再踩离合，挂1档前进。整个过程基本上不需要踩油门。第一关倒车入库：一定要把车开到位，车头要过前面6.8米的那个线，车的左侧就凭你坐的着姿势看距离线30-40厘米，这一关车速不能快，一定要慢，越慢越好，倒车开始时离合器要慢慢松，让车慢慢倒，这样你容易控制，等到你的右倒视镜中的库角在出现并且在倒视镜中间时，立即向右打死方向，慢慢倒车，等在右倒视镜中看不到库角了，回正方向，让库角在倒视镜的边缘走。出库就容易了，先踩离合，再踩杀车。换1档。前进，等到车前盖影住前面的线时，方向向左打死，不要动了，车继续前进，直至到终点线停止，一定要注意，一定要到终点，不然卫星是看不到你的。然后挂倒档，方向不要动，等到车进库发后，方向回正即可。再出库方法一样。侧方位停车：很简单的，停车时注意一定要过前面的线，车的右侧从右倒视镜在看到距离库边有30厘米左右就可以了，开始倒车，等到库角在右倒视镜中看不到了，立即向右打死方向，慢慢倒车，再看左倒视镜，等到车的后轮轧住线时立即回正方向，继续倒车。等等车后轮进行库了，距离左侧的边缘线有15-20厘米时立即向左打死方向，不要动，然后等车身与车库平行了，也说明车已经进库了，立即踩离合器，再踩杀车，打左转向，接喇叭，出库，出库时只要不轨线都可以的。坡道定点停车：要注意，行驶的时候车距离左侧线大约30厘米。要想把轮子停在方框内，如果没有标志，就必须凭感觉了，停车时要快，杀车和离合器一齐踩。起步时慢慢松离合，等到车抖动时慢慢松杀车，这样车就前进了。要慢慢的走，如果感觉车没有动，这果要踩油门了。直角转弯：只要注意一点，车身距离左侧线30-40厘米，等到内角刚刚过车的左侧三角玻璃的下角时，立即向左打死方向，一定过，就这一招。曲线行驶：也就一点注意，车在行驶的过程中，始终车角顶着路的边缘线前进。这样是正好的。两边都是正好的，肯定过。这五关都过去了，不要着急，到达你考试的起点，让考官看一下，等到考官让你下车，你再解安全带。让声谢谢。就可以了。这还没有结束，到办公室去签名字，说明你已经考试了，确认一下你的成绩。

7，如何正确面对考试

许多年轻人其实有能力、做事踏实，却不善于表达自己的想法，以致于面试时，总是难以博得主考官的青睐。与其恶补自己的口才，不如先彻底思考，要应征的工作到底适不适合自己。重述重点，补强口才劣势找工作时先了解自己、锁定适合的工作，不但可以增加被雇用的机会，对个人而言更可以乐在工作，充分发挥所长。但在面试当中，木讷的应征者常常因临场反应慢，回答得支支吾吾或不知所云，而居于劣势。我建议木讷的应征者应多仿真面试时常被询问的问题，当正式面试出现类似题目时，就可以从容不迫地做答。即使是碰到没有事先准备过、思考过的题目，还是有一些小技巧可以使用： 1.重述对方的问题。确认自己的认知是正确的，可以避免答非所问的尴尬情形。 2.肯定主官考所提的问题是个很好、有深度的问题，并向对方说明“为了能完整呈现自己的想法，希望能有时间思考一下”。 3.思考时可以用条列式的方法，想出回答的重点，并在回答结束后，再以条列的方式重述回答的重点。 4.准备相关的文件，在面谈时适时拿出来补充、证明。如以前做过的项目报告、企画书，除了加强说服力，还可以展现自己做事规划、有条理的一面。 5.当状况题出现时，千万不要慌张。有很多问题其实没有正确答案，主考官比较想知道的其实是你的想法和理由，以及你的思考逻辑。 6.可以事先准备一段自我推销的说辞。当面试进入尾声，若有些优点还没有机会表达的话，可以主动向主考官表示“有些事情我想多让您了解一下，不知可否给我2～3分钟加以说明？”，然后利用争取到的时间，把自己推销出去。　　真诚，是最大的加分除了以上几个小技巧，应征者在面试的过程中，一定要以真诚的原则，回答每一个问题，才能让主考官发掘你脚踏实地、不吹嘘的特质。所谓的真诚，就是知道什么、就说什么，同时也不避谈自己的缺点。有很多应征者不敢暴露自己的缺点，就会说“我的缺点就是优点太多，没有缺点”，这样夸大的修饰自己，其实是完全没有意义的。而应征者如果能坦诚说明过去失败的经验、自己从中学到什么、后来又是如何改善，不畏缩地分析自己的一切，让对方感觉到真诚，反而是最大的加分。在一般人的印象中，口才很好，是业务员的必备特质。但是我曾经面试过一个很木讷的业务员，他坦白地说自己不善言词，下班后也不喜欢和客户的应酬，但却总是默默地为客户服务，两、三个月下来，终究获得了客户的青睐，接下大量订单。他的诚实和适当的举例，反而让他脱颖而出。　　行为胜过千言万语对于经验丰富的主考官来说，应征者讲再多花言巧语也没用，无意间表现出的小动作才是他们观察的重点。举例来说，提早五分钟到达面试公司，可以显示做事认真的态度；面试时坐姿稍微前倾，表现出愿意倾听的特质；面试结束时，主动询问后续的流程，也能代表自己有追踪进度的好习惯。这些从行为中无意间透露出来的讯息，远胜过千言万语。

8，驾驶证考试里科目三就是路考都该注意些什么啊

路考也称科目三考试，比较简单，但是也容易出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助：1、上车前，无论在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车”的口令后，距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补的技术不足，甚至能挽救的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。C1驾照科目三考试的规范动作和操作技巧？起步：上车后，先调座椅，把安全带拉上，正左侧后视镜，一踏：踏下离合器。二挂：挂上一档。三转向：打开左转向器。四喇叭：按一下喇叭。五手刹：放下手刹。轻松离合，起步，加油（轻轻加）。车辆上路时，注意后面是否有车，进入慢车道，加油，换档。一直换到五档。当考官让停车的时候，注意规定不许停车的地方，打开右转向器，同时观察右后视镜，右脚离开油门轻踏刹车，同时踏下离合器，从五档减至四档，靠边停车，拉起手刹，把右转向打回。

一、驾驶考试路试要求（一）路试对驾驶者之基本要求：　具备能控制车辆运作的基本技术;可正确运用讯号及控制车辆转弯 ; 懂得选择正确车道 ; 懂得倒后行车 ; 懂得让路于行人及其他驾驶者;能控制车速;懂得平衡及斜路泊车;时常留意交通路标及灯号;具有优良驾驶习惯及熟悉道路规则（二）路试对考试车辆之基本要求：　　1. 拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯　　2. 没有被阻挡的挡风玻璃　　3. 号角及车速表　　4. 有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统　　5. 操作正常的车门　　6. 操作正常的驾驶转向系统　　7. 操作正常的排气系统　　8. 足够汽油可以应付30至60分钟的路试二、道路驾驶的基本操作顺序汽车道路驾驶的基本顺序是：起动----起步----换档、加档----减档----停车1、汽车起动顺序： 1.检查手制动是否拉紧/2.踩下离合器踏板，挂空挡 /3.开电源/4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达/5.发动后，手马上离开 2、起步顺序： 1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油 (慢慢抬离合器，缓加油门). 3、换档、加档顺序: 1.冲车/2. 松油门，踩离合器，脱空档 / 3.进入高一档位 / 4.松离合器，配油 4、减档顺序：1.乏力 / 2. 松油门，踩离合器，脱档 / 3.进入低一档位 / 4.松离合器，配油 5、停车顺序(自然停车)：1. 松油门 /2. 开右转向灯 /3、方向往右打/4. 轻踩制动 /5. 踩离合器（踩下去爽快）/6. 停住 /7. 拉紧手制动 /78. 挂入空档 /9. 关转向灯，关电源 /10. 松离合器，松脚制动三、原地驾驶训练（一）训练内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。（二）熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。1、操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。2、仪表：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。（三）了解车辆自检项目1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。2、行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。3、收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。（四）上下车的规范动作1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。2、进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。3. 双手恭恭敬敬递上学员证。 4. 调整座位、反光镜，系好安全带。 5.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告考官：仪表、后视镜工作正常”。考官示意“走”时开始起步… 5.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。 6.松离合器，然后松脚制动。 7.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。（五）油门、离合器、手脚制动器的使用方法训练1、油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。2、离合器的使用训练（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"（或叫半联动）。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。（3）判断联动点的方法：A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。3、手、脚制动器的使用训练（1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要时拉紧手制动器操纵杆，但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头或木块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。（2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。（六）方向盘的正确握法和打法训练使用左手九点到十点之间，右手三点到四点之间，大拇指必须按在方向盘的突出上面。右转盘：左推右拉，左转弯；右推右拉，面接把要越十二点，下面交替下越六点钟（不能到死角），大于十二点不得使花；（详见第四章）四、初级驾驶训练《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：（一）上车准备 1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正；还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。 2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。（二）起步训练汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。1、起步要求（1）起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。（2）起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。（3）起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。（4）启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡（或者P挡）。（5）发动机启动后，要及时松开启动开关。（6）起步的同时应松开驻车制动器（手刹）。7）在道路交通情况复杂有碍起步时（如车辆、行人、牲畜较多等），应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。（8）起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。（9）起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。（10）启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。2、起步操作要领归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。（1）切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。　　（2）变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡（一挡或二挡），如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，　　换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。（3）打左转向灯，右手鸣喇叭。　　（4）放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。　　（5）观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。　　（6）试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。　　（7）起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。 3、停车、制动方法训练（1）减缓制动，适量慢踩制动踏板。（2）点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。（3）紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）。（三）变速操作训练1、升档操作（1）将车速升至所需档位的时速（注意发动机的转速）。（2）踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。（3）将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。（4）抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。 2、降档操作（1）将车速降至所需换档的时速（注意发动机的转速）。（2）踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。（3）将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。（4）抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。3、高速行驶中的降挡技巧一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。　　要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空档，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低档位；（7）放离合器并同时加油。　　其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。（四）直线行驶训练1、汽车直线行驶时方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘，掌握方向盘的游动间隙，少量调动。同时两眼要正前方100-150米，这样才能保持车辆的直线运动状态。2、遇前车制动时要丢油门，合理操控制动器（刹车），采取减速措施，保持合理的车距。 3、汽车行驶中，要经常通过后视镜观察后方交通情况，一般每20秒要观察一次。 4、对车辆的行驶速度要做到心中有数，根据速度的情况及时合理的进行加减挡。 5、要密切注视路面情况。及时发现路面障碍物，并及时采取减速措施。（五）转弯操作训练1、确定转弯的方向，开启相应的转向灯。2、提前降低车速，将变速杆推入与车速相适合的档位。3、根据道路的弯曲度平稳转动方向盘，转向不要急、猛。4、转弯后再向回转动方向盘将车回正。5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道。（六）"8"字路训练1、车速不宜快，保持平稳适宜2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶（七）"S"路（以左向转弯行驶为例）1、进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近2、车身右前角接近第一个折角处时，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档（八）注意事项1、油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。2、手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。3、选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。4、避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。5、速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。6、联动点，停顿，随档位增加，时间减短。五、中级驾驶训练主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。（一）调头训练1、正确观察交通情况选择掉头时机。不能掉头的要停车等待，不可强行掉头。 2、掉头地点选择要宽敞，障碍物、人畜少，来往车辆少，路面好的场地掉头。3、掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。 4、有交警指挥的地方掉头要按调头手势执行。5、看清情况可以掉头时，应果断、及时、准确的掉头，不要犹豫不决，否则又有车辆来了。（二）速度调节训练1、转换档的变速操作,从最低挡逐级加到最高挡,再从最高挡逐级降到最低挡,进行速度控制的训练。2、加速踏板的变速操纵,在各个不同的挡位,在不利用挡位调速的情况下,利用大 , 中 , 小油门的操控,进行调节速度的训练。3、离合器的变速操纵,进行加挡,降挡,倒车,停车等进行离合器的变速训练。4、制动器的变速操纵,在各种不同车速的情况下进行制动(刹车)的训练。（三）靠边停车训练1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。2、适量踩下制动踏板。3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）。5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。 7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。10、停车后，要拉紧驻车制动器。11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。12、下车后要关好车门。 13、下车前要将发动机熄火。14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。15、车辆停在停车场以外的地方，必须遵守下列规定：（1）靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离；（2）车未停稳前，不准开车门上下人，开车门时妨碍其他车辆和行人；（3）在设有人行道护栏（绿篱）的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车；（4）交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车；（5）公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车；（6）大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车；（四）定点停车训练根据车速和至目标的距离，凭着判断和感觉(最好不要养成找点的习惯)适度适量踩下制动踏板(要配合使用离合器的操作)。（五）坡道驾驶基础训练：1、坡道起步：操作程序及技术动作同平地起步，只是要防止汽车下滑。适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间，为了防止熄火或汽车下滑离合器要快速松至半联动点，并稍点油门。松手刹时要很好的配合离合器的使用，不能过早或过晚松开手刹，过早会造成汽车下滑，过晚有可能会使汽车往前串动或熄火。2、坡道换档：操作同变速操作，请参考有关变速器的操作方法。3、坡道停车：操纵方法同一般停车。上坡停车：由于上坡时汽车受坡道阻力的影响，有一股下滑的力，因此上坡停车时，离合器要比平路停车时晚点踩下，一般在接近目标1-2米时可以踩下离合器，让汽车慢慢滑行至接近目标，然后踩刹车，熄火后应将变速杆挂入前进档位。下坡停车：下坡时一般应到接近目标是才踩下离合器，接着踩刹车，熄火后应将变速杆挂入倒车档位。（六）单边桥和双边桥训练（具体操作可参考科目二中通过单边桥的方法）1、先练习用右侧车轮压"单边桥"或"单线"直线行驶2、然后练习用左侧车轮压单边桥"或"单线"直线行驶3、最后练习用两侧车轮压"双边桥"或"双线"直线行驶http://www.jiazhao.com/最新最全的驾照考试试题,c1,b2试题模拟

你到底问科二呢还是路考路考那是科三了。我和你不是一个地方，但驾照考试全国应该都差不多。考科二凭的都是真功夫，平时得好好练，上考场的时候千万不能紧张，特别要注意的是等你前一个考生考试完了你要多问问他车况，比如手刹好用不好用，离合高还是低，档好不好挂等等。科三现在要夜考，也就是加了个变光，不是很难，要注意的就是别听考官误导你，比如到十字路口，绿灯灭了，黄灯在闪，有的考官就会让你冲过去，等你冲过去了，你考试也算完了。这就是个例子，教练一般考试前都会提醒你们。总之只要你平时好好练，考试时别紧张，把你平时练得水平发挥出来，肯定能过。至于送礼的问题，从去年开始，考驾照就开始管的相当严了，你要注意就应该知道，现在交警查车都比以前疯狂了，所以送礼相当困难，但也不是不能送，除非你有特别硬的关系，这和考过去考不过去没啥关系，只要关系到位了。反正我考的时候有几个学员没过，事后托关系考过了。总之，不要把考试看的多么困难，还是凭自己真本事过了的好。