宜春学院驾校怎么样，考C照宜春市里哪个驾校比较好呀
来源：整理 编辑：新友情汽车 2024-05-15 02:31:08
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1，考C照宜春市里哪个驾校比较好呀
来宜春学院驾校吧 还不错的 我哥几个都在那边学的 拿证不慢 C照也就1800吧 最终2000多一点吧 据说还包过 ===开学了你去学校看看 到主教楼西边下面一楼咨询看看 我不忽悠
2，宜春驾校
买小时十天内绝对能学会，你倒桩和侧方停车已经很熟了，剩下的就是上坡起步、通过连续障碍、单边桥、直角弯、起伏路、曲线行驶了，这些除了通过连续障碍要难点，其他的都很简单，但考九选的时候也不一定会抽到，所以不用太担心。你想买小时我推荐你去宜春学院驾校，我就是在那里学的，现在已经拿到驾照了，那里的教练都挺好的。
3，宜春学院考驾照要多少钱
可以直接考B照的。 B照学费应该在2300左右。 前提是你要满21岁。没到的话就不能考。我是07年5月考的C1照，当时直接跟刘伟校长联系的，学费1500元，后期路考时交了250元活动费（因为临近毕业，他承诺包过），所以总共花了1750元驾照到手！如果户口是在宜春的话可以直接考B照的，学费好像是2200。现在驾驶证和以前不一样了,以前的B照现在是A-2了!但是也能直接报考A-2,价钱是在1600-2400左右!找领导签字另当别论了!
4，宜春市学院驾校信誉好吗
全宜春就阳光驾校最差了.. 不信你自己去试试. 后续费用阿. 教学水平阿. 什么？阳光出来拿完证你还想上路？它只是教你怎么考试而已，他没管你到底会不会开车。。在 宜春市城西 、秀江河以南、320国道旁边。乘5路公交车 直达 驾校。 （注意 辨别 车前 标示 市行政中心--驾校）我最近也在学。。我是九江的。 。其实学哪东西很快 但是价格是跟着政策变的说不准。学的快悟性高， 最多一个月就能学会总体来说还可以吧，但是其实宜春的驾校都差不多，学院的收费相对比较高，但是后期不会收钱，很多教练是非常严厉的，要小心哦，你最好问一下已考过的此驾校的学员，宜春学院大部分的考驾照的还是会去选择学院驾校，但是这其中你也能想到只不过是挂了学校的名头而已，呵呵···你还是自己衡量 在宜春 阳光驾校口碑还不错 听说 也最大
5，在宜春学院考驾照
其实呢，你向省点心的话你可以在宜春学院的驾校去学，因为负责人都是老师，我有好几个同学都是在宜春学院驾校学的，我是在外面学的，我就很后悔，前前后后折腾我了好几个月，花的比学校少点才花了1900.但是受气啊，我情愿多花几百块也不想受那个气，对于说包学，包考，包拿 确实要看清楚在说啊，哈哈在哪个驾校不都是三包么。 如果你会开车，或者你认为你和你是男生你学的快，那你就包时段比较划算哦，现在的负责人还是不是老王啊。是的话说说好话，包时段你能在砍点价哈，我的9选三和路考就是在宜春学院包的时段，三个小时才200.况且你本身还是在宜春学院报的名。这个包练车和包时段的价格差距比较大哦。没有把握你就包练把。其他呢，分析几点把。一、对比其他的驾校呢。宜春学院的场地相对来说是比较完善的，也比较大。和考试的地方也差不太多。就拿学生街那个，虽然都有但是相对来说比较窄，对于初学者来说有点小障碍哦。二、对于包过来说，宜春学院的还是比其他的驾校更加负责，我之前的那位某某同学倒桩考了两次，场地考了3次，这些补考他都没有出一毛钱，千真万确的事情。虽然师傅总在那嘀嘀咕咕的叫说要给钱 但是愣是没有给。可能多多少少都是学校的原因把，都不会太欺负人。因为之前说了包过，至于为什么说要给钱，其实学校和师傅是包干制的。就是说学校给多少钱的油给师傅师傅负责带多少学生，而且都要带过对于师傅而言那自然是一次性带过当然是最好，要不然油超标了得师傅自己出钱啊(心疼中）所以肯定是会很负责的。这样的话师傅凶你，你也要默默忍受，要不然你没有过有人比你更难过的哈。三、距离而言。驾校虽然没有学生街那么近，但是也不远。就一站路。其他的驾校的位置较远，借辆自行车还是能轻松踩到滴，如果说你知道小路的话就更近了。下午收工的时候教练车都是要回学校滴，你可以随车回来。甚至对师傅说师傅能不能把我送到寝室门口。如果说你是女生，师傅很乐意的哦，哈哈。是男生还是靠自己把。四、发掘中。。。。。五、还不采纳。。。2000块！我也是宜春学院的，而且现在在练车！我们学校里算是便宜的，在别的学校和社会上自己考要3000-4000！反正学校是挺实惠的，而且比较好考，包学，包考，包拿！呵呵！学校里是这么说的！个人觉得学校里面的要比学校外面的更稳当一点，我们学校外面是便宜的，但是我感觉不是很稳当，所以我就选了学校里的！呵呵！望采纳！
6，宜春的驾校考试急急急
补考驾校会通知的，好像每个月都有一次考试的。
下面来详细分析一下，如何成功的完成上坡起步的动作：
一、失败的现象
从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。
二、失败的原因
主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
三、正确操作方法
1.尽量使用手制动
可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。
2.离合器要稳
和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。
3.要赶加油
平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。
步骤：
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。
操作要领：
1.掌握好自己车辆的半联动时机。
2.坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。
3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。
4.起步动作要一气呵成。
提醒：
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。
具体地说，应该这样正确操作：
（一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
（二）无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。
除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡；左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。买小时十天内绝对能学会，你倒桩和侧方停车已经很熟了，剩下的就是上坡起步、通过连续障碍、单边桥、直角弯、起伏路、曲线行驶了，这些除了通过连续障碍要难点，其他的都很简单，但考九选的时候也不一定会抽到，所以不用太担心。你想买小时我推荐你去宜春学院驾校，我就是在那里学的，现在已经拿到驾照了，那里的教练都挺好的。
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