想考火车司机怎么报名，怎样可以考火车司机啊要什么条件啊
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-04-22 14:52:55
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1，怎样可以考火车司机啊要什么条件啊
考铁路类型的专科学校，像广州铁路职业学校什么的，株洲还有一个。。。广铁的那个分数还不低呢，你想想，你花那么大劲进那个学校，出来当个工人。。。值得么？中国现在的火车司机一般都是从铁路中专毕业的，学制四年，招收应届初中毕业生，我们学校就有电力机车专业，专门培训电力机车司机，内燃机车现在好像全国都没有这个专业了，快淘汰了嘛，中专四年毕业后在机务段实习一年，然后才有可能上车，还有参加副司机、正司机的考试，只有全部通过了才能当上正司机，副司机只是做些辅助工作，安全这么大的问题当然是小心再小心了。我说的是一般的过程，你的这种情况不太好办呀，总不能让你重新上四年中专，再实习一年，再考试，等你当上正司机还不都快40了呀
2，请问如何报考铁路列车司机
依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）和铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）的规定，设立的国家行业性资格考试。这是面向社会的、考生取得铁路机车司机资格的社会化统一考试。 报名参加全国铁路机车司机资格考试，经考点审核、铁路局复核通过的人员。须符合以下基本条件：1. 必须具备机务相关专业中专及以上学历、2. 年龄不超过45（含45）周岁、3. 能用普通话进行交流、4. 身体健康并符合部定机车乘务员体检标准、5. 担任学习司机职务一年（担任调车工作的须作业满一年或连续乘务6万公里）。 全国铁路机车司机资格考试分为： B类（内燃）理论考试、 B类（内燃）实作考试、 C类（电力）理论考试、 C类（电力）实作考试四种形式。 理论考试： 安全规章、通用知识、专业知识 实作考试 钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶三大项目。 理论考试闭卷笔答，合格标准为：安全规章90分；通用知识80分；专业知识80分。 实作考试合格标准：电工钳工实作60分；机车全面检查80分；机车操纵80分。 理论考试成绩在互联网上公布，考生输入本人姓名和身份证号，可查询自己当次的考试成绩。实作考试成绩在路局考试站报考试中心审核后，由考试中心在发往路局的批文中公布。 理论考试和实作考试必须是三科同时达到合格标准才合格。理论考试和实作考试均合格者，才能取得相应的铁路机车驾驶资格。要参加铁路机车司机资格考试,铁路机车司机资格考试是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）和铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）的规定，设立的国家行业性资格考试。 它由铁路机车司机培训考试中心（以下简称"考试中心"）主办，各铁路局机车司机考试站（以下简称"考试站"）协办，面向社会的、考生取得铁路机车司机资格的社会化统一考试。本办法所指的考生，是指符合铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）、《铁路机车驾驶证管理办法（暂行）》（铁运[2004]57号）的有关规定，报名参加全国铁路机车司机资格考试，经考点审核、铁路局复核通过的人员。须符合以下基本条件：必须具备机务相关专业中专及以上学历、年龄不超过45（含45）周岁、能用普通话进行交流、身体健康并符合部定机车乘务员体检标准、担任学习司机职务一年（担任调车工作的须作业满一年或连续乘务6万公里）。全国铁路机车司机资格考试分为：B类（内燃）理论考试、B类（内燃）实作考试、C类（电力）理论考试、C类（电力）实作考试四种形式。其中：理论考试包括安全规章、通用知识、专业知识三部分内容；实作考试包括钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶三大项目。理论考试闭卷笔答，合格标准为：安全规章90分；通用知识80分；专业知识80分。实作考试合格标准：电工钳工实作60分；机车全面检查80分；机车操纵80分。理论考试和实作考试必须是三科同时达到合格标准才合格，不保留单科成绩。实作考试按顺序进行，当某一科失格时，不再进行余下的考试，当次考试判定不合格；对于电工钳工、机车全面检查两科均合格，但机车操纵未合格者，可免费补考一次，若机车操纵补考仍未合格，则重新交费参加实作各科的考试。理论考试合格者，才准报名参加实作考试。理论考试和实作考试均合格者，才能取得相应的铁路机车驾驶资格。理论考试成绩在互联网上公布，考生输入本人姓名和身份证号，可查询自己当次的考试成绩。实作考试成绩在路局考试站报考试中心审核后，由考试中心在发往路局的批文中公布。我想09年高考报考火车司机，但是我不知道怎么报，我想当电气的最好是动车的我用普通话给你解释一下吧。你想考司机的话，就是想上机务段。那么你得
3，怎样可以当火车司机
现在的职业学校可以当火车司机。但要考试的，只有通过了考试才可以当火车司机。铁路火车驾驶员的《驾驶证》实行全国统一管理，准驾车型按执乘机车的类别及担当的运输任务分为A、B、C三类，即A类准予驾驶内燃、电力机车及动车组；B类准予驾驶内燃机车及内燃动车组；C类准予驾驶电力机车及电力动车组。扩展资料司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。再后来，火车，汽车的出现，使“司机”更多的出现在这些交通工具上。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。参考资料 司机-搜狗百科你好！说到招聘，首先说说铁路企业性质的分类，先说说国家铁路，就是原铁道部下18个铁路局/公司，是我国专业的铁路运输机构！地方铁路，是由地方政府投资建设的铁路，比如过去的地方铁路局，或港口铁路公司，煤炭铁路公司专用线，矿务局铁路线，钢铁厂铁路线，机车车辆厂铁路专用线，等等，这些都笼统的说叫地方或者专用线，再就是中铁集团（比如中铁1局-20局等等）我们管这种单位叫做中铁工程局，他们施工有拉路料设备的车，也是需要招聘机车司机的，还有的工程局是和运量大的地方铁路合作！下面我就谈谈他们的招聘要求，国铁有个招聘的网站叫中国铁路人才网，可以去看看自己符不符合条件，再就是参加全国高考考铁道类的大学，比方**铁道学院，好点的叫**交通大学学习铁道机车车辆或者动车相关专业，毕业之前会有铁路局去招聘！学机车的基本会分到机务段，现在很缺司机。地方铁路，效益好的也是需要去这种铁道类的大学招聘，有的效益不好的地方铁路可能还会去一些铁路中专技校招聘但是这个我觉得就是碰运气，再就是中铁工程局和港务局矿务局啥的，他们也基本都去铁道类的大学招聘！过去几年好像有可能去铁路技校啥的招聘些，但是现在好像都是去大学招聘。我们机务段工人也是需要一定的基础的！楼上说的司机证的问题，早在好几年前铁路机车车辆驾驶证就统一了，没有A/B/C本了，现在就是J1-J6，L1-L3，他们的准假机型从动车组到作业车轨道车司机，我就不细说了，百度可以出来。一般来说大三下学期进机务段实习，毕业证下来就转正。我们 那会转正了直接考试，就是学习司机（副司机）跑满6万公里，可以考正司机。我副司机1年就跑了6万公里，单位也缺人，我就考了司机了。铁路机车车辆驾驶人员资格考试一年春秋两次！理论考试、实作考试，实作考试之前现在还有个小口试。大概就是这个样，希望我的回答能帮到你！！！火车司机是要考试的，只有通过了考试才可以当火车司机。铁路火车驾驶员的《驾驶证》实行全国统一管理，准驾车型按执乘机车的类别及担当的运输任务分为A、B、C三类，即A类准予驾驶内燃、电力机车及动车组；B类准予驾驶内燃机车及内燃动车组；C类准予驾驶电力机车及电力动车组。首先回答楼主问题 现在的铁路职业学校是有机车乘务员专业的 也就是火车司机专业 我就是初中毕业直接上的铁路职业学校 4年毕业直接分配工作 奉劝楼主不要做乘务员 乘务员是最累的 责任大 精神十分疲劳 待遇也没有想象的这么好中国司机网: 司机.cn（http://www.xn--spr016b.cn） 目前的火车司机都是由专门的铁路司机学校培养的，中专学历，以后的动车组的司机会有本科学历的。 火车司机的工作很单调，也是很辛苦的。 以北京到乌鲁木齐的列车为例，中间需要换好几次司机。可以确定的是，北京到西安是由西安机务段的司机和机车，西安到兰州应该是兰州机务段的机车和司机，兰州到武威南应该是另一班兰州机务段的机车和司机，此后在酒泉、哈密等地方都还要换司机换火车头。 如果工作时间超过一个规定的时间，火车司机就必须换班，比如说，北京到西安这一段，要跑12、3小时，司机就必须在车上进行换班工作。 参考资料：中国司机网 http://www.xn--spr016b.cn3.开火车司机很拽吗? 不拽,在大多数外人看来开火车很拽,但是事实上火车司机的工作很单调，也是很辛苦的.就简单的举例而言,火车上那种滋味(特别是硬座的晚上)是非常让人难受的,而火车司机不仅要全年体验这种难受.而且还要专注于行车.工资也一般般.所以火车司机是很累的,也没有精力没有必要对他人很拽.很拽的一般是火车司机的亲戚朋友.这话我支持! 天天在机车里又热又累 好赖我们车还有空调 可检修时机械间不能不去啊 出来就跟油耗子似的... 各种毛病都找你来 腰椎、颈椎病都来了 毁人啊！你要想开火车就去专门铁路学校学习 还可能有机会上车 而且机会一般不是很大 最好学完铁路中专往上考交大,要不然到了铁路上 人都不重视你..我是北京局的，铁路是不对外招聘的，这年头有背景有路子 劝你不当大车，上集中楼都比这舒服！ 这罪只有火车司机能感受! 你要是火车迷我很能理解~ 我当初就是因为爱它才干的!
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