汽车自动挡怎么开比较爱惜，自动挡汽车怎么开

1，自动挡汽车怎么开

D是行车档、R是倒档、N空档、上车挂P档或N档、踩下制动踏板、启动、挂至D档、放手刹,慢慢放制动踏板、车走

其他都一样，简单来说前进挂D档，倒车R档，停车P档，空挡是N 还有些车有 1 2 3档那是自动控制不超过该档位的速度的，具体说不清楚反正很简单的纯爷们就选手动的

光踩油门儿就行！

上车以后踩刹车.把车钥匙扭到ACC位置上，把档位挂回P档，还是踩着刹车，接着打火，打着了就把档位挂到D档，松开刹车，车子就会走了。想加速就踩油门。想减速就踩刹车。是行车档、R是倒档、N空档

太简单了，比手动挡简单多了。

自动挡汽车怎么开

2，自动挡汽车应该怎么开

自动挡汽车的变速器一般有六个挡位：P，R，N，D，2，L 。 P - Park，停车挡 R - Reverse，倒车挡 N - Nuetual，空挡 D - Drive，自动挡（自动变速，正常速度） 2 - Gear 2，第二挡（低速） L - Low，最低挡（最低速）换挡手柄的位置对不同的车，可能在司机座位的右侧（中国大陆）或者在方向盘的下边。 1-启动发动机，2-踩刹车，3-如果换挡手柄在右侧，按下手柄上的按钮就可以换档；如果换挡手柄在方向盘下方，向司机方向拉手柄，然后上下移动手柄换档，4-松开刹车，踩油门，车动。停车挡，车不能动。空挡，车可以被推动。 2挡和L挡用于上下山。另外，在切换空档和自动挡时，不必按下换档手柄按钮。

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3，自动挡的车怎么开自动挡车驾驶技巧

起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。2/5加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。3/5适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。4/5要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

自动档车辆驾驶方法：1、档把位置在p(或者n）档位时，钥匙打着车；2、移动档位d前进档或者r后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；6、在档位上字母p是停车（驻车）、 r是倒车、n空档、 d是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；7、下坡、上坡一直都用d档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。8、在等红灯的时候或者短时间停产时，档位挂在d档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。

自动挡的车怎么开自动挡车驾驶技巧

4，刚买到自动挡的汽车平时应该怎样爱护

新车爱护事项：1、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-电子风扇会关闭，不利于发动机的降温。） 2、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一但过低就无法冷却油泵，油泵过热就容易损坏。） 3、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结束后逐一熄灭，等整个过程结束后就可以发动了。一般是等上3-5秒左右。 4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。 5、刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换。 6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来(交叉互换)，这样可以延长轮胎的使用寿命。 7、冷车起步时注意让车怠速一分半钟(冬季可考虑3-5分钟)，让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分) 8、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。（转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。） 9、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。） 10、底盘的保护。有条件可以做个装甲，(1).可以防锈。(2).可以保护底盘不被刮伤。行车时也要注意，不要去走不平的路面。 11、车辆前档玻璃最好有专业的保护膜，（也就是贴膜）。很多车主会有个误区，以为贴边挡玻璃最重要，可以隔热防紫外线。前挡贴了会影响视线，也没有效果。其实这样的理解是错误的，一般好的前挡膜其价格都要高于整车4块玻璃膜的价格，它的透光度也是有好要求的。隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜。因为一般车的中控电脑面板都是放在前挡中控台下面，如保护不当长期处于太阳的暴晒下，中控面板会过早的老化，出现短路的情况

1.没停稳挂倒档自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。前段时间的奔驰怀挡事件，就是因为奔驰变速杆在低速时能从d挡推至r挡，被国家质检总局警示通告。而且奔驰怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。因此很多自动挡车的挡把上会有按钮，或是挡位的行程线路呈阶梯状，从d挡推到n不需要按住按钮，而要推到r挡，就需要按下按钮才能操作，这就是为了防止驾驶员的误操作，保护变速箱不受损伤。2.左脚踩刹车开惯了手动挡车型的人，如果突然换到自动挡车型上，很多人会不适应。认为，既然左脚没有了离合器的束缚，不如左脚刹车右脚油门。一来让左脚有用武之地，二来可以让右脚歇一歇，不用又操作刹车又操作油门。表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。首先，我们日常行车过程中，很少遇到需要油门和刹车一起用的时候；其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。

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