科目二半坡起步老是熄火怎么办，科目二半坡起步经常熄火怎么办
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-02-13 04:40:27
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1，科目二半坡起步经常熄火怎么办
起步熄火原因：根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
2，科目二考试上坡起步老是熄火怎么办
你好，这个需要多练习一下，主要油离配合问题，在离合器半离合位置停顿一下 加油门 然后慢松离合缓慢加油 松刹车起步。这种情况基本是你油离配合不好导致的。首先车子要保持半联动的状态。稍微给油然后松开离合起步就可。科目二内路考熄火一次扣10分，80分以上合格，所以啊，只要你没犯别的错误，一般是合格了。。。。上坡起步熄火就是油离没有配合好的原因，一直半离合状态下就可以了你左脚一点一点慢慢松！感觉车子在抖而且抖的稍微明显一点的时候慢慢抬刹车板然后车子就上去了！如果你上坡起步老是熄火的话，那这种情况那还是你操作不熟练，到驾校里好好的尽老师仔细的给你开小灶，把你训练熟悉一下就可以了，可以了。
3，驾考科目二的坡道定点起步总熄火怎么办
问：先松离合，在车子抖动后松刹车，这个时候离合是踩住不放的吧？答：这个时候离合应该保持抖动是的位置，也就是说车子抖动了，左脚就不要动了。问：然后再慢慢松刹车，这个时候离合该松还是踩住？这个时候应该是轻加油油门，缓慢抬起离合。车速渐起科目二：坡道起步主要考察两个内容：熄火和后溜。有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用 2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。 另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。 其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车， 当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。 其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。 总结：你记住一点慢，定点停车后，慢慢松理合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你在慢慢松理合，感觉车忘上走时候你就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。多练几下就找到感觉了。开车还是要靠自己找感觉，提交回答
4，科二坡道起步老是熄火怎么办
上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。坡道起步最主要的就是离合器的控制。 半坡起步1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。你自己多多的练习老是起步不好的话，你可以借助手刹来辅助起步的。这个要慢松离合，在半联动状态下，少来点油门就可以了，熟能生巧慢慢来好多人起步熄火其实是被教练洗脑的“慢抬离合”理解错误了！ 希望你们多多学习、在传授给身边的朋友。用你自己的话发到其他论坛来帮助他人我就非常高兴了。慢抬离合，究竟是线性过程，是非得不停下的抬起离合器？ 错！其实离合器只要达到半联动，车已经往前蠕动的那个位置，这个时候你就不应该在抬离合器了，你先稳住离合器等等，让怠速非常肉的把车拖到5KM/h大概就是怠速完全放开离合器的速度，你在把离合器全部抬起来。离合器你想象成是个控制滑动摩擦大小的开关，只要达到某个点，摩擦系数还在，车就开始平稳起步。哪怕你用龟速线性连贯的抬离合器，都是无法达到离合器稳在那里的。 遇到陡坡，怠速，根本上不去。没有足够的时间来承担那么大的负荷。 只有离合器稳在那里，负荷是固定不变的，自然不会熄火。 负荷小就停在那里，负荷稍微大点就起步了不是吗。这才是正确的起步方法。 如果中国的驾校教练能想到这一点，让学员们也懂的这一点，我相信起步熄火根本就不是问题。以后再配合油门，先给油，在起步，这样负荷更小，也更快，因为速度已经很快的超过了5KM/h，你可以很快的把离合器抬起来了，离合器全开的同时就加大油门，一直踩到3000转挂2挡，等转速到2000转同步瞬间在抬起离合器，飞离合。
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