驾校考场如何经营模式，如何能让驾校生意好起来

本文目录一览

1，如何能让驾校生意好起来
2，摩托车考场赚钱吗
3，驾驶员考场的运营模式
4，如何加强驾校经营管理
5，本人准备合伙和人开个驾校可是对怎么管理以及运营方式不了解
6，国内驾校的审批管理和运营模式怎样的
7，驾校信息化管理模式有哪些
8，什么是互联网驾校

1，如何能让驾校生意好起来

多找学员，学员多了生意就好

私人教练、烟酒超市

如何能让驾校生意好起来

2，摩托车考场赚钱吗

赚钱，但是你也会投入很多金钱首先，驾校建造一个考试场，投资巨大，基本上要上千万了（其中包括场地、车辆、电子评判系统、人员开支等等），因此如果收回成本并且盈利是首要问题。由于学员练车是在训练场，而考试要在考试场内进行，那学员就要有一个熟悉考场的过程，因此购买考场的模拟或者学时就是驾校考场盈利的主要途径。

摩托车考场赚钱吗

3，驾驶员考场的运营模式

到的地方其实在紫金县临江镇，与市区只有一江之隔，那里道路还算好啦。怎么也是新城区。到了市区问路也问得到，因为我在去年9月份刚去考完。都不严格的，

驾驶员考场的运营模式

4，如何加强驾校经营管理

一、把握驾校服务特点，着力打造“口碑”效应 1.服务具有隐蔽性。驾校服务的隐蔽性的第一个特点就是无形性。因为服务没有实物，它不可能像有形商品那样可以被顾客的视觉、听觉、触觉等直观地感知和识别，所以也很难向顾客展示和沟通。 2.服务具有差异性。服务的差异性在于学员感受的差异。在驾校中，学员对服务质量的评价完全来自自己的主观感受，因此同样的服务水平，可能这个学员已经非常满意，但那个学员不认同。从这个意义上说，世界上没有两种完全一致的服务，因为“服务”必须通过“不同的人”去完成，并由“不同的人”接受。由此可见，服务质量是一种主观的感受，不同的学员有不同的评价标准。 3.服务具有全员性。在驾校，工作人员和教练员无疑都是教学与服务的主体，在提高驾校服务的整体水平的工作中，首当其冲的无疑还是全体工作人员，广大学员也是这样想的。但是驾校的服务链条是由多个环节组成的，每一个环节都是整体的重要组成部分，哪个环节出了问题都会影响到整体形象。在一些管理正规、社会形象好的驾校里，前台和后勤的服务往往会成为“短板”和“瓶颈”。 4.服务具有长期性。驾校服务的长期性是由驾校自身发展的需要所决定的。我国驾培市场自实现社会办学后，供不应求的局面彻底改变，市场竞争十分激烈。为了生存和发展，各驾校纷纷高起点、长规划，在提高教学与服务质量上做文章，着力打造“口碑效应”。为了发展，我校以质量好、服务优的态度对待每一位学员。二、科学规范管理制度，提高教学质量 1.教学管理制度。 2.培训收费管理制度。（1）认真参照本地区的收费标准收费。（2）将各种培训收费标准公示在驾校业务大厅明显位置，并公开监督电话。（3）收取培训费必须开具正式税务发票，不得打收条。（4）聘请社会监督员监督收费标准，定期召开座谈会，总结监督工作，提高监督效能。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆3.诚信承诺制度。（1）严格按照交通部颁布的教学计划进行施教。（2）保证教学质量，保证学员依法取得《结业证》、《驾驶证》。一期学不会，下期继续学习。（3）教职人员严格执行“四不准”，对待学员一视同仁，杜绝打骂学员现象。（4）在学校明显位置公开并以宣传资料形式向社会发放，公开接受学员和社会监督。（5）落实岗位责任制，并与个人经济效益挂钩。（6）驾校设专门负责受理承诺服务方面的投诉和举报。（7）组织专门人员对承诺内容落实情况进行定期或不定期检查，纠正违规行为。 4.培训责任倒查制度。（1）驾校学员结业后三年内，发生道路交通死亡事故，对培训责任实行倒查制度。责任倒查机构由校长负责，由办公室、教练科负责人组成。（2）学员在驾校参加培训期间，教练员必须如实填写培训记录，培训记录结束后由驾校领导签字、盖章后存入档案，存档期不少于5年。（3）发生责任倒查事件时，由责任倒查机构从微机中调取学员档案号，对照原始记录档案有无差异，查找培训时填报情况和落实情况，并检查考试记录，从而分清教练员、主管校长、微机登录员的责任。 5.学员投诉受理制度。（1）为确保学员在驾校的人身权利，驾校建立学员投诉制度，由办公室负责此项工作。（2）投诉分为电话投诉、意见箱投诉和直接向学校领导或主管部门投诉。（3）驾校在明显位置公开投诉电话及设置意见箱，由专人管理，定期开启送有关部门及时处理。（4）学员在学校培训期间，如发现培训收费、培训质量、学校工作人员违反教学规定等问题，可选取任一方式向学校领导或学校主管部门投诉。（5）学校在接到投诉后，认真核查情况是否属实，如属实按有关规定处理，并积极采取相应补救措施。（6）自接到投诉信息之日起，五个工作日内给予投诉者明确答复。（7）投诉处理结果由学校存档备查。三、以教练员管理为核心，提高队伍素质教练员是从各行各业汇集到驾校，担当教练员的角色，面临的首要问题就是角色转换与角色认知的问题。要成为一名好的教练员应当遵守以下规则： 1.从自由职业者转到技能型教师。2.从技能型转到综合素质型。3.教练员有一定的心理素质。4.教练员有专业技术素质：（1）观察能力；（2）判断能力；（3）指导能力；（4）理论文化素质；（5）思想道德素质。四、加强学员管理制度，提高教学理念 1.学员的管理制度。 2.学员的义务。五、注重学时系统管理，提高教学质量机动车驾驶培训学时管理系统和计时设备我省于1月30日正式启用，并按照交通部最新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求完成了升级改造。学时管理系统由驾培机构管理、GPS监管、机动车驾驶培训行业管理等三个平台组成。结合计时设备的GPS/GPRS定位、生物指纹识别和图片抓拍等功能的应用，将进一步加强对机动车驾驶培训过程的监管，规范驾培机构的教学行为，不断提高教学质量。

5，本人准备合伙和人开个驾校可是对怎么管理以及运营方式不了解

你可以去驾校勘察一下具体的管理和分配以及教练人员的分配都需要深入了解

读交通法则再看看别人怎么说的。

6，国内驾校的审批管理和运营模式怎样的

投资办驾校需向市级交通局驾驶员培训管理办公室提出书面申请，并提供相应的教练场地的合法土地使用手续（租用场地的，还应当持有甲乙双方书面租赁合同和出租方土地使用证明）及教学设施、设备、人员等有关资料，经交通局批准后再逐级上报市交通局、省交通运输厅审核批准。一般都是你所挂靠的驾校提供车辆，但是你需要交给所挂靠驾校一定的份额，额度因人而异，不过不推荐挂靠驾校，根本没什么赚头，别人要分你大半，可以找商机驾校询问一下，由于需要申请资质需要一下子买过多的车辆，这就导致了很多驾校的车根本用不完，想挂靠驾校是比较容易的。。

支持一下感觉挺不错的

7，驾校信息化管理模式有哪些

1.多报名点（分校）运营，总部集中管理。各报名点管理自己的学员，总部管理全部学员、财务收支、车辆、教练员等。2.学员数据量大，管理细节关注点多。学员信息、考试进度、学费交纳与欠交管理、支出管理、业务统计等数据管理难度大，要求精细、准确度高。3.各驾校因经营管理水平不同存在差异，所以还有各自管理关注点，对产品化的管理软件存在二次开发需求。4.系统易于使用，只要可以上网，实现在任何地方，任何时间都可以使用系统。系统易于维护，基于B/S架构,只需要维护在WEB服务器应用程序。系统安全性，身份管理和授权管理双重保证数据安全。数据扩展性，采用功能强大系统数据库存储数据，支持未来数据扩展,使用数据库系统提供的强大功能。5.零客户端管理，真正的基于Web的技术，实现客户端的零管理，客户端软件无需维护。6.灵活的权限设置，使用基于角色的权限管理机制,灵活设置各用户对应的访问权限。7.数据安全性，数据由于集中存放，容易集中备份和维护。8.管理学员信息，随时掌握驾培各阶段学员考试成绩及学员状态信息，系统方便导出EXCEL 。符合驾校业务流程的软件功能设计，使管理更精细。灵活、强大的业务统计分析报表。基于B/S结构的软件系统。9.系统以驾校工作重点中的学员管理和考试管理为核心，辅以业务情况、考试情况（上报）统计报表，系统实现学员“学车流程”中各环节信息的规范化管理。从而减少大量重复工作、避免工作中人为因素造成的错误、减少工作中的信息孤岛、减少统计汇总和层层上报的烦琐工作，提高信息的时效性，进而大幅提高工作效率。10.功能齐全、管理精细、信息共享、方便快捷。软件是网页（B/S）版的，数据库采用SQL大型数据库，使用效率和安全性都非常好。软件在全国多家驾校已成功应用五年多了。使用方面也非常附合用户操作特点（类似于EXCEL），数据扩展方面好，支持导出，对信息进行进一步管理与应用。我们软件在全国多家驾校有使用，功能方面很完善，在帮您选型过程中，您可以将现在用的业务表格发给我们，我们帮您分析如何使用我们的软件达到应用效果。当然，不同的驾校有少许自已管理特点的要求，我们也可以通过二次开发来满足。

不知上指的模式定义是什么？个人对“驾校信息化管理内容”的非系统化见解：1、招生管理模块：网站设计、广宣策划2、过程管理模块：理论考、小路考与大陆考的训练控制与绩效管理3、品牌管理模式：制度设计（如一人一车、自主选课等）、激励策略（如招生奖励、绩效奖励、评价奖励等）注：公司制度定位其在本行业未来的大势，管理模式架构正是公司制度的关键，而制度管理（执行人、监督人）则是成败核心

ERP，OA 系统化管理或则采用VB C++

tydewgqeil8673167073报名处考试预约登记处财务处档案处副校长1办8公7室校长1办7公5室每个u处都有每个s处的负责人x 如果驾校再采用一q套中0天g驾校综合管理系统分3工m会更明确管理更方5便

8，什么是互联网驾校

互联网驾校不是所谓的线上学车，所谓的线上考试，自己都不用到场，想想也是不可能的事儿。驾校本是传统行业，不少驾校有近百年的历史，可市场在变化，不接受创新就意味着被淘汰，学员不会因为你驾校历史而选择你，会因为你管理上的先进，操作上的简便而选择你。线下的管理再完整也不过是海绵里挤水，总有到头那么一天，只有线上的管理，才能让时间和资金不断地扩大，不断地完善驾校的不足之处。目前驾校的情况：第一：教练年龄比较大，对互联网系统接受度比较低，但是学员接受度高第二：市场上大部分的系统没有售后，没有培训，直接让驾校使用，自己钻研第三：驾校招生难，好的驾校爆满，偏一点的小一点的驾校招生量太低第四：驾校本就比较偏，学员要一次次跑驾校，浪费时间所以目前的驾校管理系统涉及到线上约考是比较难的，考试是交管局的活儿，驾校是学车可以约考的地方，对目前的市场来说，便捷学员学车流程和便捷驾校的管理流程才是可实现、可落地的重要部分，对于学员来说，除了学车和考试外一次次的跑驾校是很麻烦的，对于驾校来说，招生才是最大的问题之一，驾校管理系统的功能要是最切合实际的，解决驾校与学员之间的问题，目前市场上度驾是发展比较靠前的产品之一，已经全国投入使用，免费的培训服务、线上招生系统、招募招生人系统、关系网式的传播，一键转发，所有操作基于微信端，操作简便，适合驾校里年龄稍大的教练和管理者使用，学员也不用一次次跑驾校报名，线上报名、线上约车、线上买学时、查看学车进度等等，目前已经投入市场上的驾校教练和学员的用户体验表示很不错，驾校的招生量也在逐渐增加，是更加契合现在市场情况的产品。

目前互联网驾校有以下三种模式1. 模式一　　以互联网平台为载体，以向学员提供优化师资为目的经营模式。　　覆盖区域:至少为地市级行政区域；　　核心资源：互联网平台；　　服务对象：驾校学员；　　服务项目:帮助学员优化选择驾校及教练员；　　主要创新点:客观、公正、科学评价驾校及教练员培训水平。　　2.模式二　　这种模式以互联网平台为载体，在实现模式一功能的前提下，并拓展驾校实体功能的经营模式。　　覆盖区域:至少为地市级行政区域；　　核心资源：互联网平台、教练车、教练员；　　服务对象：驾校学员、自学直考学员。　　服务项目:师资优化选择、直供教练员、直供场地；　　主要创新点:客观、公正、科学评价驾校及教练员培训水平；独自建立师资。　　3.模式三　　以目前驾校为载体，以提高驾校效益为目标的互联网辅助体系。　　覆盖区域:至少为地市级行政区域；　　核心资源：驾校、互联网平台；　　服务对象：驾校；　　服务项目:驾校管理；　　主要创新点:优化驾校资源、减少驾校成本，提高驾校经济和社会效益。

目前互联网驾校有以下三种模式模式一　　以互联网平台为载体，以向学员提供优化师资为目的经营模式。　　覆盖区域:至少为地市级行政区域；　　核心资源：互联网平台；　　服务对象：驾校学员；　　服务项目:帮助学员优化选择驾校及教练员；　　主要创新点:客观、公正、科学评价驾校及教练员培训水平。　　2.模式二　　这种模式以互联网平台为载体，在实现模式一功能的前提下，并拓展驾校实体功能的经营模式。　　覆盖区域:至少为地市级行政区域；　　核心资源：互联网平台、教练车、教练员；　　服务对象：驾校学员、自学直考学员。　　服务项目:师资优化选择、直供教练员、直供场地；　　主要创新点:客观、公正、科学评价驾校及教练员培训水平；独自建立师资。　　3.模式三　　以目前驾校为载体，以提高驾校效益为目标的互联网辅助体系。　　覆盖区域:至少为地市级行政区域；　　核心资源：驾校、互联网平台；　　服务对象：驾校；　　服务项目:驾校管理；　　主要创新点:优化驾校资源、减少驾校成本，提高驾校经济和社会效益。

互联网学车首先可以简单的理解为互联网+学车，是通过互联网信息技术将传统的驾校、教练、学员连接起来。学员可以通过互联网学车平台完成找驾校，报名，约考等全流程

网络驾校①没有驾校培训资质②没有教练车③没有教练员④没有训练场地有①网络推广②网上招人。③转卖给教练员。他们就是，驾校中介。驾校窜窜提醒大家。报驾校要到正规的驾校去。①要看到教练本人②要有教练车③有教练证，④有训练场地。

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