汽车m档的正确使用，请教各位如何使用M档

1，请教各位如何使用M档

M挡类似于手动挡，就是省得踩离合器。但速度低时，好像会直接降挡。睿翼详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/538/

如果参照曝光补偿位置的显示值来调整光圈/块门，那么m档就相当于直接锁定光圈/块门组合的p/a/s档，比后者加ael用起来方便许多（尤其在拍静物且需要对焦后重新构图的情况下非常有用）

请教各位如何使用M档

2，如何使用M档驾驶

开手自一体车，在行驶过程中，从D档转到M档，没必要踩刹车，但尽量不要加油。所谓的长坡，我想就是连续的上下坡（当然在熟悉路况的情况下，很好判断）；你感觉上坡时经常连续跳档，下坡时你要经常连续踩刹车，这时有必要转到M档，选择适当档位，上坡时可以避免跳高档，下坡时用发动机起到牵制作用，避免经常踩刹车。这样对变速箱和刹车片的寿命都有好处。至于陡坡，我想没必要解释吧。依我的观点，只要不是连续的坡道，M档用与不用均可。

完全了解了光圈、快门、感光度（iso）的概念以及它们之间的关系，并且明白光圈大小对景深的影响、快门速度对清晰度的影响以及iso高低对画质的影响，才说明你会用了，因为m档就是把光圈、快门、iso的调节完全交给你自己控制。另外镜头没有必要用m档（手动对焦），因为手动对焦可能会使你错过精彩瞬间，而且也没有自动对焦精确（现在一般都使用非常先进的超声波自动对焦），除非在特殊场合下（如在很暗的环境下无法进行自动对焦时）。

如何使用M档驾驶

3，如何正确使用M档

想要成为M挡达人必须具备以下几点：光圈快门等知识学过（方法：看书+多练习多取景）正确使用白平衡（方法同上）对焦技术过硬（多练习，了解所有自动对焦的方法）测光模式（同第一个）端得稳相机（健身）懂得构图知识（同第一个）记住一句话：情深比景深更重要，技法比器材更重要加油吧，我们一起努力

m档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。除此之外，全手动相机的功能转盘上还具有p、a、s档。一般数码相机对p，a，s叫做部份手动功能，而m才称作全手动功能。用m档拍摄可以根据场景和拍摄的需求自由的选择光圈、速度，拍出自己想要的效果。?正确使用m档方法：　　全手动拍摄并非只是将拍摄模式调到m上进行拍摄就是手动模式，而是要将所有涉及到手动的设置都要设置到手动模式，首先就是将拍摄模式放到m位置，再就是将镜头上的a/m选择开关也要放到m上，运用手动调焦，再就是将相机里面的对焦模式也要选择到mf即手动对焦，这样才完成了手动对焦的全部设置，进行真正意义上的手动对焦。　　手动对焦要求摄影这对光圈和快门应有足够的了解，并且能较准确的判断应该设定什么样的光圈和快门才能使拍出的照片曝光准确，并且要求摄影者能根据环境、光线的变化随时准确的变换和调整光圈、快门，比如在阳光下拍照人像需要11的光圈1/125之一秒的速度，那么当云彩过来遮住阳光或人物转移到阴影处进行拍摄时，这时就要将光圈调到8，或将速度调到1/60分之一秒，才能保证曝光的准确。?

如何正确使用M档

4，汽车无级变速的M档使用方法

M手动档手自一体变速箱 M手动模式,有M+和M- 不过高档低速例如减速踩刹车的时候也会降档! 加油门时不自动升挡哪怕过红线.通常自动挡位有以下几种P：驻车档R：倒档N：空档（主要用来切换档位，和手动变速器的空档不一样，不能用来滑行）D:行车档，用于正常路面的行驶！ S：小坡或短坡的路段用L;上下长坡或陡坡路段用，正常行驶时：踩刹车点火挂入D档松刹车加油门就可以了！特殊情况驾驶：踩刹车点火挂入：M档向前或向后加档或减档（在M模式中加油不会自动升档，刹车减速会自动降档）停车熄火时：踩刹车挂入P档拉手刹等红灯的时：踩刹车挂入N档，再起步时踩刹车挂入D档松刹车加油门就可以了自动挡的车子使用的是自动离合器，通常只有刹车和油门两个踏板，踩下刹车时自动离合器开始工作，此时就可以直接挂入D《行车档》或者倒档！自动挡的车子切记换挡时要先踩刹车后换挡，踩刹车的同时也相当于踩下了离合器！无极变速没有档位的无级变速箱的全称是Continuosusly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱短．

M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。M档就是手动挡，虽然是无极变速，但人为地划分了几个速比级，用来模拟手动换挡。主要用在需要保持一定车速的情况，比如为了利用发动机排气制动，需要保持在较低的档位。一般很少能用到。搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车。无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短。

M档就是手动挡，虽然是无极变速，但人为地划分了几个速比级，用来模拟手动换挡。主要用在需要保持一定车速的情况，比如为了利用发动机排气制动，需要保持在较低的档位。一般很少能用到。

M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。再看看别人怎么说的。

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