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1，科目二离合器怎么踩

轻踩慢松，注意自己车的离合深度和离合位置，松到什么位置最好这个只有自己能把握，主要还是不要着急，另外记住离合不是刹车，踩死了只是空挡，刹车还是要踩的。

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2，科目二怎样踩离合器又慢又稳

科目二考试踩离合时，需要做到又慢又稳，保持匀速。想做到这一点，要保持正确的姿势，感受车身的震动频率，平常多练习，避免紧张等。1、保持正确的姿势。踩离合器的时候，不能以脚跟为支点用前脚掌踩，这样容易控制不住车速。正确的姿势是用整只脚掌向上抬或者是向下踩。抬离合器的时候也不要马上抬起，而是要慢慢的向上抬，总之，记住一个“慢”字。2、感受车身的震动频率。离合器在处于半联动状态时，发动机会有轻微的振动，感受到这种振动，就可以放开刹车行驶了。3、如果平常练习太少，考科目二的时候就不好控制车速，会出现踩离合过快或过慢的情况。需要在平常多练习，只有反复练习，掌握技巧，才能控制好离合保持匀速。4、避免紧张。考试的时候尽量保持心态放松，不要过度紧张，过度紧张会使动作僵硬，踩离合时会控制不好速度。

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3，科目二怎样踩好离合器

离合器要做到抬停放。抬起来有半联动的感觉停住。然后走稳在拿掉。就不会熄火了。离合器不能松的太快也不要猜的太久。
呵呵，只要轻轻踩下去踩实了就行了。希望帮到你。

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4，科目二踩离合器的控制技巧有哪些

科目二踩离合器要快踩慢抬，以左脚跟为支点踩离合器踏板。踏板抬升的速度开始减慢，在半联动完成组合的过程中，离合器踏板处于缓缓抬起。科目二压离合技巧1、调节座椅：踩离合前需要调节座椅，使腿部有一定的弧度，初学者弧度可稍大一些，这样踩离合时用力更好。2、找支点：踩离合时，以脚后跟为支点，用脚掌控制踏板，可以多踩几次找到合适的支点位置（切记支点不能离开地面）。3、升降快慢：踩离合一般是减速或换挡，所以快；离合器松动一般是换挡后准备给油加速，所以要慢，否则容易熄火。离合器踏板抬升的三个阶段，在快速抬升开始时，当离合器压盘逐渐组合到半联动时，踏板抬升的速度开始减慢，在半联动完成组合的过程中，离合器踏板处于缓缓抬起。当离合器踏板抬起时，应根据发动机功率的大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门应平稳、适当地操作，只有在离合器完全接合时才应加大油门。许多初学者将脚放在踏板上，脚后跟离地，这种情况需要很少的努力。如果脚后跟挂在离合器上，需要通过整条腿来控制，时间长了腿会比较累。踩踏离合器最好穿软鞋，即运动鞋和其他软底较薄的鞋子。软鞋可以让驾驶员更好地感知离合器情况，从而更好地控制离合器。另外，如果离合器比较硬，踩久了，脚容易痛，软鞋正好可以解决这个问题。离合器是在发动机和汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。我们控制离合器、减速或半联动的位置，即使发动机与传动系统暂时分离或逐渐接合，以切断或将发动机输出的动力传递给传动系统。

5，科目二离合器的正确踩法是怎么样的

一 、停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。二、上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。
快踩，慢抬。 整个科目二当中，就是练的离合器半联动的技巧，慢慢抬到半联动，然后要稳住，靠脚上控制速度。两种方法：1，脚跟着地，以后脚跟为轴，用前脚掌去踩，但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心，这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉，直到离合踏板再接触到前脚掌2，脚跟悬空踩离合，接触面也是前脚掌，但是这是靠整条腿发力来控制离合器，这种踩法离合器在脚底不会滑动，但是我感觉这种方法很累人唉~上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。

6，学车技巧科目二如何踩好离合

在科二中，得离合者得天下。很多学员考试中控制不好车速、停车、熄火基本上都是因为离合。离合非常重要，那到底怎样才能控好离合？一、拉直线 练倒库来熟悉离合练科二时，教练都会让学员拉直线和练倒库练好基本功。拉直线能让学员熟练方向盘操作，而倒库则从离合、后视镜、方向盘等方方面面训练到了学员的操作。掌控离合要遵循“稳准狠”的原则。狠：一脚踩下离合时要狠狠的踩到底挂上档准：通过感受【车身抖动】熟练准确的找到半联动稳：抬离合要慢要稳，不能着急离合要多练，学员才能心中有数，才能真正的熟悉了离合操作。二、慢中求稳应对考试科二因为场地较小的限制，如果能把速度压下来，即便出现失误，学员也会有更多调整修正的空间。考试时可以轻压离合，慢中求稳应对考试。但也要提醒大家，速度过慢很容易熄火停车，在打死方向、上坡时可以松点离合。另外，由于车型不同，离合的高低也不同。考试开始前，学员坐到车上可以试试离合的高低。但要记住：抬离合并没有死规定一定要抬到多少，要通过看转速表或听发动机声音，灵活的判断半联动，这样即便车型不同也不用慌张。三、坡道上 离合油门刹车熟练配合考生要注意，有些场地考试车动力足，不用给油门坡上照样轻松起步；而有些动力不够，离合抬到半联动后必须再给油门才能顺利爬坡。具体要考生自己感受，离合油门要熟练配合使用。也有些考试车太老旧，这时就要学会“带刹起步”。抬离合时右脚踩住刹车，手刹不要急着放下。等找到半联动后，左脚在离合上要稳住几秒。感受到车有自己向前冲的劲儿，再把手刹放下，最后抬起刹车。

7，怎么样才能踩好离合

其实学手动挡的汽车主要是多练习，让手脚配合协调，我感觉你练习时候的状态还是太紧张了。你试试在做动作之前想好下一个动作在动，考试时间是充裕的，不用担心超时的问题。至于你说的离合的问题，新手都有这一类的问题，我学车的时候经验就是，要就全松开，要就一脚全踩下，你是新手，千万别去想用半离合。你是不是用了半离合才会有忽快忽慢的感觉？教你一招，对新手离合要就一脚踩到底，要就全松开，别想半离合，因为你还不熟练。如果你觉得速度快了就一脚踩下去在慢慢松开，就等于是从新起步，这样会容易控制一下，因为是平路所以不存在会倒滑的问题。你可以试试这个方法，如果不行我再给你想别的办法。记住司机其实是熟练工，技巧不多，唯一需要的就是多联系
汽车踩离合器有什么技巧
说一个简单的方法：只要有空能站立时，用左脚单脚站立，慢慢用脚掌受力，让自己的身体上升到脚跟离地越高越好，稍停！（这时一定要注意不能一下子就让脚跟落地），缓慢地让身体下落到脚跟着地。就这样练习，每次几分钟就行了，次数越多越好。要想效果显著，那就在脚掌下放一块烟盒大小的硬物品。
这个问题得具体分析。高速行使的时候刹车，不能踩离合再踩刹车，而是先踩刹车，这样保证了刹车不会失灵，还省刹车片。因为发动机也能刹车，靠的是机器被动受力减速。这是非常必须的。速度不高的时候，尤其是考驾照的时候切记不能先踩刹车，这样一下就熄火了，准不合格。所以，怎么操作必须熟练起来。

8，科目二如何控制好离合

科目二如何控制好离合？ 离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。 一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。 二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是 不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟 ------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。 三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试，一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况： 1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了； 2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

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