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1，汽车驾驶入门图解的介绍

《汽车驾驶入门图解》是驾驶员的速成教材，以图解的形式全面地介绍了汽车驾驶基础、自动变速器汽车的驾驶、交通情况分析等内容。 本书适合初学驾驶的广大汽车用户使用。

汽车驾驶入门图解的介绍

2，新手学开车技巧图解

一般新手在起步和刹车时容易熄火； 起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了； 汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是： 1、先踩刹车； 2、速度降下来之后，再踩离合器； 3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。

新手学开车技巧图解

3，使用驾车技巧 图解怎样倒车入库最简单

倒库是所有项目中难度最大的一个，重点在于通过后视镜的观察，判断车身倾斜程度，并相应调节方向盘，必须学会看后视镜，否则无法通过这一项考试。文字表述比较困难，要多多练习，才能找到感觉。往右边倒库1.上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。2.右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。往左边倒库
如果希望倒车入库的方法和技巧，一步一图的话。建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》2016最新版书。6种方法，一步一图，图文配合，还有各种新手常见疑难解答，还有专门的章节讲解如何修正。外加全套学车视频教学和各科模拟软件，还有作者亲自解答各种疑难。外加标准视频教学和各科模拟软件，还有作者亲自解答各种学车疑难问题。按书的方法做，一次性通过考试拿证基本没有什么问题的——是书，不是什么冒名的官网上的pdf类的假冒货哟。也不是其他模仿该书的驾考书哟。

使用驾车技巧 图解怎样倒车入库最简单

4，图解汽车驾驶技巧的目录

学习驾驶前的准备第一阶段　基本操作和基本驾驶1 上下汽车的方法和驾驶姿势2 汽车的构造和驾驶装置的操作3 起步和停车4 速度的调节5 行驶的位置和线路6 起步的时机和加速7 止标地停车8 弯道和拐角的通行9 坡道行驶10 倒车11 窄路的通行12 行驶位置的选择和线路的变更13 通过障碍物的方法第二阶段　实际道路上的应用驾驶 终于要开始实际道路的驾驶练习了1　实际道路驾驶须注意点和驾驶前的准备2　顺应交通流的行驶3　适当的行驶位置4　行驶线路的变更5　按信号灯、标志和标线的行驶6　交叉路口的通行7　保护步行者8　顺应道路和交通状况的驾驶9　驻车和停车10　方向变换和纵列驻车
加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000rpm加档，平稳得很。你觉得3000rpm加档的时候噪音难听？而我2000－2500rpm加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是benzs600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40km左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，我看它加二档时时速大概会在70－80km/h（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是某dx文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000rpm以下。 本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！！ 2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4x100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。

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