驾校新能源自动挡怎么挂n档，驾校自动挡车PRND怎么用
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-09-09 08:32:42
1，驾校自动挡车PRND怎么用
答：P是驻车档 是长时间停车时候用来锁止变速箱的档位 R是倒车档 N是空挡 和P档不同 N档下车子可以正常移动 P档车子是不能移动的 D是前进挡 D档下，车子的升降档都是由行车电脑根据车子的负载程度和发动机转速来实现的搜一下：驾校：自动挡车PRND怎么用再看看别人怎么说的。
2，北汽新能源EV系列 市区拥堵驾驶时如何正确使用EV200电动车的D
这个根据个人驾驶习惯来吧，挂D档踩刹车的时候电机仍在运转，会相对耗一些电。但是如果停的时间短就没有必要一定切换到N档了。北汽电动小博士1 2015-4-13 13:38:19 发表在 6楼 这个根据个人驾驶习惯来吧，挂D档踩刹车的时候电机仍在运转，会相对耗一些电。但是如果停的时间短就没有必要一定切换到N档了。
等红灯时间久了，我都挂n档拉手刹，开油车习惯这么操作的
3，等红绿灯时自动挡车到底要怎样挂挡
汽车已经走进了千家万户，对于我们来说越来越普遍了，这得益于我国经济越来越好，人民逐渐都富了起来，所以买车的人越来越多。 相信大家在驾校学习的时候通常会选择手动挡，也就是C1驾照。这是因为高等级的驾照可以开低等级的车。当你考了手动挡的C1驾照之后，你也可以开C2即自动挡的汽车。但是由于驾校都是教学的手动挡的技巧和方式，好多人开自动挡之后有好多常识性的问题都不了解，这样开车有时候既对车不好又有可能发生一些意想不到的事情。所以今天就给大家说一下自动挡的一些事情。比如说：等红绿灯时，自动挡车到底要怎样挂挡？对于“临时停车”这个问题，大家都不陌生，等个红绿灯不就是这样吗？但此时应该要怎样挂挡。首先，无论哪种自动挡的车子，在等红绿灯的时候，是万万不能挂P挡的，因为P挡是自动变速箱的锁止齿轮卡住，对车子施加的制动力，简单理解为，就是自动变速箱中的齿轮被一个金属栓子顶住产生的制动力。而在等红绿灯的时候，极容易发生的一个危险，就是被追尾，如果你此时挂的是P挡，这个锁止齿轮就会被冲撞力打断齿扣，严重的话，变速箱会被撞报废。那能不能用“挂D挡+踩刹车”方式等红绿灯呢？如果是停车时间低于20秒，这种很短的时间，是可以的。但如果长时间的，比如3分钟、5分钟的话，我不建议这样做。因为长时间踩刹车的话，脚很容易疲劳，很可能在你拿矿泉水喝水的时候，无意识的松了刹车，或者你如果被别人追尾擦碰了一下，也很容易下意识的松刹车，就很容易撞到前面的汽车和行人，非常危险。所以，一般临时停车，时间超过了20秒钟，我就建议大家使用挂“N挡+拉手刹”的方式等。这种操作的好处是，哪怕你被追尾，也不会对车子大的零部件造成伤害，同时，我们开车的人还能得到暂时的休息。所以，总的来说就一句话，20秒内，可以用”D挡+脚踩刹车”，超过20秒的话，就“N挡+拉手刹”，这样对保护车子和省油算是一个最优的操作方式了。这里再谈一点别的:能让你在等红绿灯不用纠结的功能——自动驻车系统简单的讲，自动驻车是一项帮助辅助驻车的自动刹车功能。A键即是自动驻车启动键，其实很多车主朋友车上都会有这个按键，但大多数人都不大会用，但这确实是一个非常方便的功能----那就是解放手脚。 当车辆临时停车的时候，比如在等待红绿灯时，按一下这个按键，启动AUTO HOLD功能，这时候的刹车就不靠手刹来完成，而是直接由ESP电子稳定系统来监控，并施加一个使车辆静止的刹车力（这个力度不大）；而当你启动车辆再次踩油门前进的时候，也不并不会有特别严重的前窜。 有个这种功能，自然就可以解放手脚咯，而且也不要频繁的切换N挡、D挡。其实很简单，只是流传的关于自动挡损坏论太多了，搞得大家都不知道怎么开自动挡的车了。简单来说就是长时间（40秒以上）等红灯挂N档拉手刹，短时间（40秒以下）等红灯就直接D档刹车，P档可挂可不挂。那我就来逐一解释一下流传最多的变速箱损坏论一、等红灯D档刹车会造成变速箱油温升高，油耗增加？我们知道自动变速箱有个液力变矩器，简单来说就是一个泵轮（连接在发动机输出轴上），一个涡轮（不是涡轮增压的涡轮）连接在变速箱的输入轴上，泵轮和涡轮处于一个密封的壳体内，但不直接接触，壳体内充满着变速箱油。档泵轮旋转时带动变速箱油旋转，变速箱油在带动涡轮旋转，涡轮再带动变速箱齿轮旋转，这样就实现了动力从发动机到变速箱的传递，变速箱在通过传动轴连接车轮。当我们挂D踩刹车停车时，其实发动机是有动力输出的，这个动力就是发动机的怠速动力，只不过我们把刹车踩死了，车子动不了，然后车轮就限制了变速箱，使变速箱齿轮无法旋转，变速箱又限制了泵轮的转动。也就是说此时发动机一直以怠速的动力在输出，泵轮在旋转，但是由于涡轮被限制了，所以泵轮制动带动变速器油搅动，却无法将动力输入到变速箱。如果挂N档（空挡）则液力变矩器直接与变速箱齿轮断开，发动机只需要输出维持自身不熄火的动力就可以了，而这个动力是小于在D档刹车时发动机输出的力。D档踩刹车停车过程中，泵轮一直在搅动变速箱油，此时变速箱油肯定温度会升高，油耗相比挂N档也会略微增加。但是虽然理论上会增加油耗，使变速箱油温升高，可能影响变速箱寿命，但是我们红绿灯通常也就几十秒，所以这点损耗和油耗基本可以忽略不计，而之所以有的人停车挂N档，主要是为了解放自己的右脚，要不然长期等红灯踩刹车会很累的。二、等红灯挂P档，如果有人追尾会造成变速箱报废？P档又称为停车挡，其实他的原理就是通过棘棘爪将变速箱的驻车齿轮钩上卡住，让变速箱不能动弹。如下图所示。 简单来说P档就是靠一个棘爪和一个驻车齿轮作用，假如此时有车追尾，势必会造成驻车齿轮和棘爪的损坏，顶多是齿轮打齿，棘爪变形，那些直接说变速箱报废，甚至说变速箱裂开的有点危言耸听了。再说了就算你不是灯红绿灯，你在路边停车挂P档这个时候被追尾不照样也是这种情况，总的来只要你挂P档了不论什么时候被追尾了都是一样的后果，何必在意是不是等红灯呢？总结总结一下，等红灯挂N档还是D档要看红灯时间，建议不用挂P档（太繁琐），但是不论挂什么档，刹车或者手刹必须有个是起作用的。等红绿灯时，自动挡车要挂在N档，这样可以减少对车辆的损坏。同时踩住刹车，这样防止车辆后溜。应该用脚踩住刹车，然后把档位推到N档，这样才是最正确的挂档方法，也是最安全的方法。这个看时间长短的，红灯如果时间比较长就挂n档。如果红灯只有十几秒就直接d档踩刹车就可以
4，自动挡汽车的操作步骤
档位放P档，打火，等发动机转速稳定后踩刹车，挂D档（前进档）或者R档（后退档），松手刹，松脚刹，加油，走起...是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？我们先看看下面几种情况：1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 ！！都，不，对！！你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿-----------------------------------正确的操作方法和习惯:就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档汽车驾驶步骤怎样让汽车开起来，给个具体步调，起首车子必须证照齐备，还要有关的安然，而且没有安然隐患，还要加好油，不缺水等等，第一次开车，还要看四周的状况，最好筛选开阔无人的路面。一句话，就是车子是存在可以上路的条件。否则开起来就有麻烦，呵呵，不要怕哦，这是必须查抄的。坐在驾驶员的座位，封闭好车门，调解好座位的地位，很重要，由于坐姿不舒服也影响行驶中的操作。然后把安然带扣上，就可以进行驾驶操作了。1.筹谋车子：左脚踏下离合器，踩终究，右脚放在加快踏板上，就是油门，但是不要踩下，由于现在的车子平凡都是电喷。查抄档位是否在空挡的地位。【主动挡的车子就把制动踏板踩下，档位在n地位。】把钥匙正确的拔出熄灭开关，顺时针扭动，扭一下是接通电源，扭第二下就是接通汽车的启动灵活弹而把筹谋机动员起来了，这个过程很短，平但凡1到3秒就启动了，马上就可以把钥匙松开，它主动就回位了。2.挂档：将档位挂在一档【主动挡就挂在d的地位】离合器匆匆抬起，油门匆匆踩下，汽车就动起来了。......当前的成就你本人匆匆开吧，由于你需要去驾校学习，那是锻练的使命，主动档汽车驾驶步调虽然我也是锻练，但是网上练习是从事不了具体的成就的。只能告诉你如何开起来车。要留意的是：起首要领会油门和刹车踏板的地位，不要搞错。碰到状况岑寂从事，该刹车还是该加快还是打标的指标，都要思索，最基本的是，将车放肆在你的手中，不要让它乱跑才好，该停的就踩刹车让它诚笃的停下就好了。相信你当前会成为一个好的驾驶员，多学，多看，你会领会驾车的知识。让坐你的车的人认为是享受而不是害怕的时候，你就是驾驶员中间佼佼者了！【我给你说的就是如何让车开起来的动作。如果去驾校，按照诚笃另有很多多少哦。好比打转向灯了，按喇叭了，查抄仪表了......很教条的，而且一个车十几个人，你一天练车的时候也就半个小时这样，误人子女啊！真正要想学还靠本人练。】Ghibli：自动档汽车你真的会开吗？你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？ 我们先看看下面几种情况： 1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗? 2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗? 3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗? 4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你? 5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？ 6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？ 如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 ！！都，不，对！！你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿 ----------------------------------- 正确的操作方法和习惯: 就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法： 1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。 理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。 理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。 5.如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。 很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。机油滤清器 5000公里更换空气滤清器 5000公里更换汽油滤清器 1万公里更换空调滤清器 1万公里更换火花塞 3万公里更换正时皮带 6万-8万公里更换传动三角皮带 4万公里更换雨刮片 1年左右检查更换空调机干燥罐 8万公里或3年更换减震器 出现漏油检查更换轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换刹车片 3万-6万公里检查更换刹车盘 更换2-3套刹车片后更换电瓶 2年左右检查更换发动机机油 5000公里更换刹车油 4万公里左右更换防冻液 2年或6万公里更换变速箱油 5万-6万公里更换转向机油 6万公里更换
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