为什么有的驾校先上路，我们学驾照先上路对吗

1，我们学驾照先上路对吗

不对，考驾驶证先学理论考试的内容然后才学习科目二然后才是学上路的技术

学完驾照后拿到了驾照就可以上路，但不能单独上高速；学完驾照还没有拿到驾照是不可以上路的，是属于无证驾驶。

我们学驾照先上路对吗

2，为什么我考完理论去驾校联系教练后先叫我上路开车啊不是应该先学

这是教你最基本的怎么起步，练好之后，才学倒桩

要先熟悉车才开始倒桩

因为驾校学倒桩的人多，上路的人少，要凑够一车，不去也是一车，所以就叫你去了。。。。

为什么我考完理论去驾校联系教练后先叫我上路开车啊不是应该先学

3，驾校安排先考交规再上车实地学车这个过程对吗

先学交规，交规考试合格了以后你才能上车，你要是交规都没过上车还不瞎开啊？

是先考笔试，后上车，也就是先考理论，在上车实作

先学理论很正常

全国都是这样的，先理论考试然后上车。你不了解交通规则、交通标志，就先上路？想当马路杀手啊？要对自己负责、对家人负责、对社会负责！再看看别人怎么说的。

科目一就是理论考试，如果通不过，你也就不用学了，当时就可以知道结果。科目二是场地考试，主要是倒桩，单边桥，压饼子，坡道起步，线宽门，连续弯道，侧位停车。科目三是路考。每种考试都要先预约，人家告诉你的程序是对的，如果先让你上车那反而错了。

全国都是这样的，先理论考试然后上车。你不了解交通规则、交通标志，就先上路？就算你说你自己了解交通法规，不通过考试你怎么证明？

驾校安排先考交规再上车实地学车这个过程对吗

4，学车前为什么要先学会懂车

来源：驾校开车是个熟练活，只有经常练习才可以熟能生巧。可是，隔行如隔山，由于大多数人对机械原理知识不懂，往往使他们在学车和开车过程中中力不从心。上了车，往驾驶位上一坐，就算是新的起点、别样的心情，可当将车子打着后他们就慌了神儿了，头脑乱、眼痴呆、手脚不够用。这时学车的学员讲的最多的一句话就是：“我咋这么迷呢？”。非也，不是你“太迷”，而是你太不懂车，太不了解你驾驶车的“脾性”。聊城正大驾校学车实际操作的第一课，不是立刻开着跑、而是先要了解和熟悉车辆，特别是对仪表和六大件的识别、理解和掌握。以及各机件的操作要领，特别是方向盘和离合器的操作要领。在学车倒桩训练前，学员要深刻领会和掌握离合器的原理和操作要领。多数学员轻视和忽略了这一点，不愿多练，觉得简单。结果是，到了倒桩时就出现了：一动方向盘，脚不听使唤；一动方向盘，非停它就窜；车停心没数，车窜心慌乱的高度紧张状态。净不下心来如何能练好车呢？北京驾校倒桩训练是熟练掌握方向盘和离合器的操作要领，其中还要解决好一些简单的几何问题，学车中教练给学员讲的“到点打方向”指的就是“三点一线”。搞清楚他们之间的关系及变化，练车就容易的多了。其实，只有从理论上学懂并掌握了这些知识，才会自然而然地知道怎样去做动作。只有弄懂车车子的“脾性”才可能在学车中达到事半功倍的效果，同时也会受用一辈子，正如俗话所说“磨刀不误砍柴功”。否则光跟着感觉走，学车应考即使勉强能通过，一旦正式独自上路，遇到的困难就会更多、更难以解决。杭州驾校总之，在学车训练中的每个动作，不但要知其然，还要知其所以然。比如我们在家里向暖水瓶里到开水，接近倒满时，您会不自觉的放慢倒水的速度，为什么呢，因为接近倒满时声音的频率不一样，再以同样的速度倒水会被溢出的开水烫伤的。我们挂上挡后抬离合时，也是根据发动机的声音的频率不一样而控制抬离合的速度和高度的。先理解、再操作、最后到熟练是我们学车制胜的法宝。

报名后学理论，再上车联系倒杆，场地考，路考。路考过了就可以拿驾照l

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