左右倒车入库最简单又最准的方法，怎样准确倒车入库

1，怎样准确倒车入库

速控制慢但不停.(记住转弯时倒车阻力会增大,因此此时要加一点油)先以一侧车门与边角相应进行对照参照间距,间距不要过大.再看另一侧速度慢

倒车入库的看点，有很多，但最科学最可靠的只有四种，建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》新规修订版书，四种方法，一步一图，图文配合。还有各种新手常见疑难解答。

怎样准确倒车入库

2，倒车入库的技巧有哪些

倒车最常见的有两种，第一种是“非”字型倒车入库；第二种是路边的“一”字型倒车入库；“非字型”倒车入库车辆要和自己所要停的车位成垂直位置，自己车辆B柱，以第一号车位为参照物，基本可以倒进第三号车位。“一字型”的侧方停车，是以前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车角度在45度后，观察的过程中回方向盘后退，如果估计合适，正好可以一次性进位。倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。倒车入库在考试时有时间限制。倒车最常见的有两种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。“非字型”倒车入库车辆要和自己所要停的车位成垂直位置，自己车辆B柱，以第一号车位为参照物，基本可以倒进第三号车位。这种对位置的方法，比较适合新手驾驶员，优点是掌握的好比较容易一次性进位，缺点是比较机械，如果两侧车辆较多或者位置较窄，需要多次调整。大部分陪驾学员反应此种倒车入库比较常见，并且比较容易学会。“一字型”的侧方停车，是以前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车角度在45度后，观察的过程中回方向盘后退，如果估计合适，正好可以一次性进位。这种方法经常需要占用车道，所以很多陪驾学员在倒车的过程，本来操作挺好的，但是后车一按喇叭，就完全失去了节奏，很容易导致失败。操作要领：一、由起始点倒入车库1、驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。2、当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。3、汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。4、当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。二、由车库驶入回车点汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。三、由回车点倒入车库1、汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。2、驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。3、汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。4、驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。四、由车库驶入起始点汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。

倒车入库的技巧有哪些

3，左右倒车入库找什么点最准

倒库是所有项目中难度最大的一个，重点在于通过后视镜的观察，判断车身倾斜程度，并相应调节方向盘，必须学会看后视镜，否则无法通过这一项考试。文字表述比较困难，要多多练习，才能找到感觉。往右边倒库1.上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。2.右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。往左边倒库1.挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往左飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着左边后视镜，缓缓后退。2.左后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往右打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。

方法一，前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈，此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致，关键是掌握好库前的30cm，初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物，倒车时记住它在镜子里呈现的影像，需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点：调整次数少，不易手忙脚乱造成出线压角。缺点：对驾驶人坐姿看点要求严格，稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆方法二，本人考试是按照这个方法过的，当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点（我个人是看基本和后窗黑柱重合）车尾和角距离40-50CM回一圈方法，注意！这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理，接着倒，当发现右边车身安全经过顶点再次打死，很多童鞋疑惑再次打死时机，担心过早或者晚造成压线，我盗个图来说话，进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死，若角靠镜子左下方晚一点再打死，角在镜子中间位置要早一点打死，这个需要多练习细心观察体会，优点：这个方法进库绝对不会晚，调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点：注意观察进库的曲线不能忽...方法一，前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈，此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致，关键是掌握好库前的30cm，初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物，倒车时记住它在镜子里呈现的影像，需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点：调整次数少，不易手忙脚乱造成出线压角。缺点：对驾驶人坐姿看点要求严格，稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆方法二，本人考试是按照这个方法过的，当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点（我个人是看基本和后窗黑柱重合）车尾和角距离40-50CM回一圈方法，注意！这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理，接着倒，当发现右边车身安全经过顶点再次打死，很多童鞋疑惑再次打死时机，担心过早或者晚造成压线，我盗个图来说话，进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死，若角靠镜子左下方晚一点再打死，角在镜子中间位置要早一点打死，这个需要多练习细心观察体会，优点：这个方法进库绝对不会晚，调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点：注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。我和吧内的马到成功123也探讨过，此法是比较保险的，不会造成错过方法一中回半圈时机晚而右边扫线。推荐指数☆☆☆☆☆方法三：我没试过，同样也是要保证车与角30CM距离时回正方向，直倒。优点：车进库左右会比较完美，是老式倒桩里绕着杆走的那套方法。缺点：打方向圈数太多，手脚不易协调，有时会造成多回少回忙中出错。

左右倒车入库找什么点最准

4，怎样快速准确倒车入库

倒车入库右倒库:1、挂入倒档，慢松离合器踏板，使车辆在半联动的状态开始倒车，看右后窗，当右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合，立即匀速向右打满转向盘。2、看左后视镜，从左后视镜里看到车库左边线与底线交合点刚刚出现时，立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身，倒入车库。3、倒入车库后看左后视镜，当左后视镜下边线与库前边线重合时停车，倒库完成.4、出库，挂一档，慢松离合踏板，使车辆在半联动的状态开始前行，通过前引擎盖刚看不到路边线时（后轮刚好和出库线平行），向左打满转向盘，当车身正时，回正转向盘，当车前轮过左起点感应线（在车上观察，感应线到左侧车窗立柱时停车，正好车轮压线），停车。左倒库5、挂入倒档，慢松离合器踏板，使车辆在半联动的状态开始倒车，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜时立即向左打满转向盘。6、转向盘向左打满后，在离合器半联动的状态下，同时观察右侧后视镜，从右侧后视镜里看到车库右边线与底线交合点刚刚出现时，立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身，倒入车库。7、倒入车库后看左后视镜，当左后视镜下边线与库前边线重合时停车，倒库完成.8、出库，挂一档，慢松离合踏板，使车辆在半联动的状态开始前行，通过前引擎盖刚看不到路边线时（后轮刚好和出库线平行），向右打满转向盘，当车身正时，回正转向盘（此时车身右侧距库前边线约半个车身的距离），当车前轮过左起点感应线（在车上观察，感应线到左侧车窗立柱时停车，正好车轮压线），停车。全部考试完成。左侧倒车，开始倒车，当驾驶位左侧保险带挂钩左下角和车库左上角重合，向左打死轮，继续倒车，当车身和左上角有一脚距离时，方向回正，继续倒车，当车库左上角和左倒车镜下线重合后再过一点距离就是完全看不到车库左上角时，向左打死轮，车身正时，方向回正，倒车入库即可。倒车入库需要注意的是轮速配合，速度慢、转向快是要点。在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线，充分做到迎去向回轮。很多学员在倒车时不知道怎么打转向，认为倒车时，转向就应该反着打（想向右就左打，想向左就右打），这是错误的观念。其实倒车时，通过看后视镜就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那就应该向左打转向，想车尾向右走，那就应该向右打转向。后视镜观察车身延长和库边线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身延长线离库边线近了，那就向右打转向，这样车尾就会远离库边线。相反车身延长线离库边线远了就向左打转向，车尾就会靠近库边线。口诀：右到库：离合到底挂倒档慢松离合压住、压住、压住找重合（右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合）、压住找重合、重合向右打满轮。压住、压住看左侧后视镜，压住找重合（车库左边线与底线交合点跟车左侧车身延长线重合）、重合回正轮。压住看变化，夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合（左后视镜下边线与库前边线重合）、压住找重合、重合停车。出库：离合到底挂一档慢松离合压住、压住、压住找重合（前引擎盖与路边线重合）、重合向左打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合（感应线与左侧车窗立柱重合）、重合停车。左倒库：离合到底挂倒档慢松离合压住、压住、压住找重合（左起点感应线与左后视镜下边线重合）、压住找重合、重合向左打满轮。压住、压住看右侧后视镜，压住找重合（车库右边线与底线交合点跟车右侧车身延长线重合）、重合回正轮。压住看变化，夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合（左后视镜下边线与库前边线重合）、压住找重合、重合停车。出库：离合到底挂一档慢松离合压住、压住、压住找重合（前引擎盖与路边线重合）、重合向右打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合（感应线与左侧车窗立柱重合）、重合停车。

将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。倒车车速不得高于7km/h（2米/秒），较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。对新手来说，必要的联系很有好处，而且，做完一次动作，无论感觉成功与否都先下车，前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉，如此反复，定会收到事半功倍的效果。倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。倒车速成(2) 倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。停车入位不再困难(3) 开车新手技巧：一点技巧＋经常练习＝停车入位不再困难很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。

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