河南柘城驾校电话是多少，柘城虹光驾校报名费可以退吗
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-05-31 16:48:30
1，柘城虹光驾校报名费可以退吗
退费应该是可以退的，但是退多少，这个就不好说了，驾校可能会以各种名义扣掉很多费用之后再退。建议最好是坚持考，毕竟驾驶证还是有作用的里不好发电话号码的， 你说的人估计也不好查到电话， 建议你最好是去驾校实际问问， 或者托熟人去帮忙问一下
2，我在柘城中盛驾校办的驾驶证第2关没过带现在都相隔1年了没反应了
你去学校问问情况，两年以内没有事，可以接着考的，两年以后就会把你的档案注销了你牛比, 我考照那会, 三月没去练过车, 考试马马虎虎!! 照样发照!
3，孔祖驾校科二科三头把挂了怎么办
按照驾照考试规则，科目二和科目三有五次约考机会，每次约考有两次考试机会。也就是可以跑两圈。有的考生第一圈考试挂了，第二圈怎样应对呢？1：考前先打预防针。要知道，所有参加考试的学员当中，“一把过”的是少数，大部分人都要进行第二把考试，所以如果自己挂在第一把上，也属正常。2：不熟场地很正常。考试场地肯定跟自己的训练场地有出入，哪怕有一点不一样，也能影响发挥、导致挂科，所以自己要明白，可以把第一圈当作练习。3：头把争取跑全程。第一把不必把目标设定在通过，可以争取跑完全程，能够把场地走一遍，了解场地特点，这次考试就成功了一大半。4：挂掉也在内容中。要把第一把挂掉，也认为是考试的一部分。驾考对于驾驶员心态的考察也是重要方面，在第一把挂掉的心里压力下，能否正常操作，这也是考试这样设置的原因之一。5：走出阴影再一把。如果第一把挂掉了，要迅速调整状态，全身心的投入第二把考试，这样也会减轻第二把的压力。如果第二把开车时，还沉浸在刚才的懊恼中，精神难免开小差，导致再次挂掉。6：总结经验有提高。同样的错误不能犯两次。第一圈的错误，第二圈注意下，其实驾考成功和失败，往往就一步之遥。7：大胆放开走一回。狭路相逢勇者胜。不要因为第一把的失误，导致第二把操作起来畏首畏尾，那样更容易失误。要以破釜沉舟的气势，一举拿下考试。你想知道的柘城孔祖驾校电话不好发在这里的，容易被删除的。告诉你怎么查，你可以直接使用百度搜索柘城孔祖驾校的名字或者是在百度地图中搜索柘城孔祖驾校的名字，如果柘城孔祖驾校信息发在网上过，那就都能够查到柘城孔祖驾校的信息。如果还是搜不到的，那可以拨打当地的114查“柘城孔祖驾校”
4，请问河南商丘怎么申请火车票代售需要多少钱
铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。二、关于代理售票网点投资、收益情况一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：出票机：1万元出头；单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。代理保证金：1万元。铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。（5X=20500/5+500*12 X=2020）三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式1．铁路局的票源分配按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。 2．代理售票点的代理方式代理点可以以两种方式进行代理售票。（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。四、其他问题1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。2.铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。3.铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
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