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1，怎么快速学会手动挡的车

手动挡的车辆主要是油离配合，驾驶员着车后一脚踏下离合器，挂号一档缓抬左脚当转速下降时的那一点即离合器接触点，然后可跟油起步。依照此法多多练习，熟了就好了。 手动挡离合器可视为发动机与变速箱动力传输的切换部件。

怎么快速学会手动挡的车

2，学车怎么挂档

手动挡：1、踩下离合，发动汽车； 2、挂1挡，将手刹松开；然后慢慢抬起离合器 车辆就缓慢启动啦~~ 然后抬起离合，轻轻踩一脚油门，紧接着踩下离合，挂2挡~~ 接着缓慢踩油门，当提起一定速度时，踩下离合，挂3挡~~4挡~~也如此。 3、倒车时，挂R挡，控制离合就可以啦，除非你开车很熟啦，遇到大长度倒行。 4、停车时，退空挡，提手刹，熄火自动挡：1、因为没有离合，右脚踩住刹车，发动汽车； 2、挂D挡，松开手刹；缓慢抬起刹车，车辆缓慢启动，再缓慢加油门就可以啦~~ 3、挂R挡，倒车； 4、停车时挂P挡，提手刹，熄火。

学车怎么挂档

3，如何驾驶手动挡汽车新手详细点

2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。4.练习起步和停车终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。5.从一挡往上加挡想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。7.泊车泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！
1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。4.练习起步和停车终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。5.从一挡往上加挡想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的rpms（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。6.降挡停车降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡 ，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！7.泊车泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

如何驾驶手动挡汽车新手详细点

4，谁能教我开手动挡汽车要详细点的攻略

在你学车的时候，教练一定教过你很多东西，你把那些好好的回顾一下；起步熄火是你对离合器的控制掌握不好，在车辆起步时，你应该把离合器慢慢的放开，就不会熄火啦；离合器的应用是快踩慢放，在换挡时，可能是你离合器未踩到底才会有齿轮摩擦声音，或者就是你对车速的掌握不够好，档位的选择是要根据你车速来操作，在高速时，你用换进抵挡，车辆就会有齿轮摩擦声音，甚至熄火！实在不行的话，你可以来个陪驾的教练来带你跑几天，你好好跟他学学，问问他开车的经验等，并多问几个为什么？
找不到车头或者左轮右轮的距离这个问题其实很好办，叫一个老师傅帮你把车靠边停好轮子和道路边线标齐，然后在车上自己找个点什么的当做标记，比如神马香水的某个角啊，或者吊坠的某个部位啊，然后下次开的时候就按照你找的这个记号去对边线就行了。我们在驾校学的时候教练都是这么教的。
经常熄火是因为离合器抬得太快，在刹车后启动汽车时，你也许是没有及时放开刹车，而是立刻抬起了离合器。导致动力传输受阻，车子就会熄火啦。。换挡有齿轮摩擦的声音是因为换挡时离合器没有踩到底，档位没有挂好。。下次注意在踩死离合器后再挂档哦。。。找不到左、右轮的位置，这个最简单啦，把头伸出去看看轮胎的位置不就行了，或者看看方向盘上车的标志是否摆正了。。。详细的驾驶技巧网上多的是，最主要的还是实践+经验。。呵呵。。。希望这个回答能帮到你。。。
简单说说吧。先是要熟练自己车的几个点：车头正前方、车尾正后方，然后是两个前轮。方法很简单，找个熟人（会不会开车无所谓）、找个空地，最好有线的地方，然后让他站在你车头前的半米左右（前面是墙、人、树什么都行），然后仔细体会这种感觉，这就是你的安全距离。然后多从远处开过来停几次（慢），停好后下来看看和你想象的距离差距多大。后面倒车也一样的方法。前两个轮子的位置对新手来说不好找，我的方法是找个砖头或者没棱角的小木块，放在远处，用轮子去压（旁边有人指导），压住了后停下来体轮子的位置，多练习几次，每次快压到的时候自己也能预期了就可以了。最后是把车一侧停到离线半米左右位置，这个就是侧面安全距离，然后沿着线直开，看看远处的线在你视角里，处在车头的什么位置。一样多加练习熟练掌握。然后换另一侧。最主要是上路，一定要慢，比如说熄火就是油离配合不好，半联动位置找不准，以为找准了，但其实还没到，结果抬得过快导致熄火。这个也是要多加练习，方法是“快—慢—快”，先离合到底挂档，然后抬离合：首先要快一些，是你预期中的半联动位置，然后慢慢的找，看看究竟是不是，一旦找准，车动了，也就是说结合好了，就可以略快的抬起来了。比如换挡打齿，如果车没问题就是离合没踩到底，或者高速度下降低速档。新手上路。技术方面要慢慢摸索，多练是王道，没有什么攻略比练习还重要。尤其前几次上路，尽量找个5年以上老驾驶员当陪练，这样能及时纠正你操作上的错误。没人指导只看攻略，可能你自己错在哪里都不知道，印象不深刻，错误会成为习惯，伤车还有危险。一定要养成良好的习惯，无论在技术还是经验上。把车开好不难，难的是一辈子都平安驾驶。祝好运。
首先您要详细的看一下车档位，把座位调得靠前能看到车头。先不要发动车，在车里适应一下换挡（记得要踩离合器），要从一档主次换高位挡。然后把车发动着，踩离合器把档位放在一档的位置，慢慢抬起离合加油车就会行使（加油时脚下要轻），最好能试一下刹车。
网上视频很多的 光看字肯定不行 关键还是不能慌了 ！

5，教你如何掌握好手动挡车驾驶技巧

手动挡汽车驾驶根据个人情况可以分成很多类型，例如温柔驾驶和暴力驾驶，下面就以温柔驾驶为例子。步骤1：新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。 步骤2：一般发动机2000转时的对应速度如下 1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速，可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。步骤3：不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。步骤4:马路牙子一跃而过平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的*作了。同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。步骤5：手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。因此初次上路前必须先熟悉挡位。另外在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。
【摘要】很多人在买车时都会在是购买手动挡还是自动挡车上纠结，其实很多人和小编一样是喜欢手动挡车的，但是担心自己的驾驶技术不过关，让自己成为马路“杀手”，所以不得不选择自动挡。但是我相信学习了以下的这些自动挡驾驶技巧，你就会自信满满的开着手动挡爱车上路了。 @东方时尚驾驶学校 很多人在买车时都会在是购买手动挡还是自动挡车上纠结，其实很多人和小编一样是喜欢手动挡车的，但是担心自己的驾驶技术不过关，让自己成为马路“杀手”，所以不得不选择自动挡。但是我相信学习了以下的这些自动挡驾驶技巧，你就会自信满满的开着手动挡爱车上路了。 新手开车如能避免以下不良驾驶习惯，就能保护爱车。 (1)懒得换挡低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。(2)长时间处于半离合状态一些新手在开车时习惯于左脚一直踩在离合器上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上．这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。(3)没完全分离就换挡一些心急的车主在没把离合器踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂人，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。(4)拉着手刹开动车车辆起步前，千万不要忘记松手刹。带着手刹开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。在控制车速时要勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时要让发动机制动，偶尔辅以踩刹车，而不要踩着刹车下坡，这样可以保护制动蹄片。(5)过沟过坎时一跃而过过沟过坎时要提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但可以保证乘坐舒适，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。上马路牙子时也要一个轮胎一个轮胎地上。(6)轮胎蹭台阶轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在不碰撞正面的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面毁胎还严重。
你的问题是什么？提升手挡技术？ 我说下： 手挡的好处在于可以自由控制转速，换挡意愿自己完成，没有电脑控制；手挡不好在于操作劳累程度较大，尤其在堵车环境。 对于新手而言，起步控制比较麻烦，离合器的结合点需要时间去找，有的车离合高，有的低，对于大众来说，这个车系的结合点都偏高。在离合结合点的时候，车不给油门也会向前走，说明离合器已经处于结合状态，这是加油就正常起步了，为了防止熄火，也可以轻给油门，配合半离合起步，会更顺畅和平稳。 手动车减速：大部分在马路上开车的人，出于懒惰或者坏习惯，遇到红灯或者转弯的时候，干脆推到空档，靠刹车减速。个人认为这是不安全的做法，尤其在冰雪路面，车失去动力后，只能依靠转向操控车辆。在赛车里，这是一个最低级的错误。好的习惯和做法应该是顺序降档，每次降档都踩离合器。旁人看来觉得你有点折腾，如果你旁边是个专业人事，赛车手，他知道你在做什么。日常开车安全最重要，驾驶习惯是安全的基础。 一般手挡车3000转左右换挡，当然如果需要强劲动力，可以油门到底直到转速表红区在再换入下一个档位。油耗和驾驶乐趣之间是矛盾的。 说这么多吧，当你真的懂得如何开车的时候，甚至是赛车的时候，你就真的能看懂了。

6，如何驾驶手动挡汽车

1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。 2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。 3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。 4.练习起步和停车 终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。 5.从一挡往上加挡 想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的rpms（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。 6.降挡停车 降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡 ，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！ 7.泊车 泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！汽车起步: 1.离合器(左脚踏板)踩到底. 2.挂起步挡(如1挡). 3.打转向灯(打左转向). 4.按喇叭. 5.松驻车器. 6.看左右反光镜(了望).-----车进入要驶入的道路后关闭转向灯. 条件:水平路面.非上下坡. 挂入起步挡后抬离合器一点点.当车移动后再慢慢抬离合器.这样就不熄火啦! 对于动力大的车(大排量).只抬好离合器即可起步行驶.抬离合器的方法如上. 对于动力小的车(小排量).先踩一点油门(保持踩着),再慢慢抬离合器. 以上属于应对动力小的汽车容易熄火的现象. 汽车换挡: 无论挂的挡是空挡还是任何挡位.离合器必须踩到底,为的是把动力断开. 加挡或减挡必须2次离合器(即使车有同步器). 第1次离合器是挂空挡. 第2次离合器是挂要挂的挡. 举例:目前是3挡.想挂4挡. 那么先挂1次空挡.离合器完全抬起(快些但带点节奏). 再挂4挡.离合器抬的要缓且有节奏. 补充:由起步挡1档逐级加到4挡和5挡.由5档逐级减到2挡和1挡.都是如此. 1挡和2档是低速挡. 3档是中速挡. 4挡和5挡是高速挡. 换挡时机: 挂起步挡1挡后(车走起来后),马上就是挂2挡.后面挂3挡至5挡是根据车速决定. 车速慢,若要挂高速挡(如4挡)则不能使变速箱轻松挂入该挡位(4挡).损伤齿轮. 2挡加到5挡的发动机转速需2000～3000转. 如:目前是2挡,我要加到3挡.那么发动机转速应提高到至少2000转时再换(加)挡. 各个挡位对应的车速: 2挡是20公里/时. 3挡是40公里/时. 4挡是60公里/时. 5挡是80公里/时.
驾校不都是手动的吗 踩离合挂档加油门
挂职档、加油就走了，只要看好方向和刹车就行。
驾校怎么教的就什么开，车费考的C2驾照，如果是C2就不能开手动了，也不用学了
不去想堵车时反复换档的苦处，手动挡车子比自动挡车子有更多的驾驶乐趣，不过驾驶手动挡车子要控制的好，驾驶得出神入化，就必须要有一定的认知和技术。控制离合器的注意事项：1、 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、 踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、 永远在踩低离合器时才换挡。5、 踩离合器时，油门应该放开。6、 若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。7、 行车中，切勿右脚踩离合器。手势篇每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333335306334换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。加挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。1挡→2挡：。握住挡把，将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。3挡→2挡：向下推入2挡。2挡→1挡：向上推入1挡。换挡篇什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：1挡起步：约1500rpm1挡转2挡：20km/h2挡转3挡：30km/h3挡转4挡：40km/h4挡转5挡：50km/h转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。一般来说，最佳的换挡时间大致如下：5挡换4挡：55km/h4挡换3挡：45km/h3挡换2挡：35km/h2挡换1挡：25km/h

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