科目一心得体会300字，求前辈赐教 考驾照科目一的心得
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-07-10 00:41:29
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1，求前辈赐教 考驾照科目一的心得
直接下载安装一个驾考宝典，随时随地学习，非常的方便，而且里边的题库都是最新的，平时考试成绩只要在95分之上，完全可以轻松通过。心得就是多跑几次,要是实在是跑不过就要信得过的人帮你. 很简单的科目一。考之前把1000题都做一遍就OK。我进考场8分钟98分就出来。百分90以上的都过关的、 
2，写一篇2013c1学驾照的心得体会不低于300字
去年12月我报名学车，现在拿到证了，在此，我将自己这几个月驾照学习的心得体会，给大家介绍下： 首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。 （1）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。 （2）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。 （3）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试” （4）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。 （5）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。 （6）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。 （7）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，随时PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。 （8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！ 注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。你好！把你体会说出来,师傅可作顺水人情为你“把把脉”!怎样?希望对你有所帮助，望采纳。这东西学到你肚子里，有最深体会也是你，自己写比较好写
3，考试后的感受作文300字
原发布者:abao1222考试后的感想日记300字 考完试后，同学们，你们的感想是怎样的?不妨分享一下?以下是考试后的感想日记300字，欢迎阅览! 考试后的感想日记300字【1】 上星期，我们学校举行了期中考试。然而，这次考试我的成绩并不理想，跟五年级时相比，我的名次下降了好多。 当我知道三门功课的成绩后，我的心里沉甸甸的。因为我的粗心，语文只考了分，试卷上的错误真让我伤心，我连“拼音写词语”，“按课文内容填空”这样简单的题目都做错了。就连平时我最拿手的英语也只有96分，只得了班第五名，那一道题错得真让我惭愧。第二天，老师表扬了总分前十五名的同学，我名落孙山。我迷迷糊糊地听着老师上课。老师在讲些什么，我几乎没有听清，只有这句话一直在我脑海里翻腾着：“与其说是?粗心?，还不如说是对知识掌握不扎实、不熟练……” 我暗暗下定决心，上课我要更认真，作业要更仔细，脚踏实地学习，争取期末的胜利。 期中考试后的感想 上星期，我们学校举行了期中考试。然而，这次考试我的成绩并不理想，跟五年级时相比，我的名次下降了好多。 当我知道三门功课的成绩后，我的心里沉甸甸的。因为我的粗心，语文只考了分，试卷上的错误真让我伤心，我连“拼音写词语”，“按课文内容填空”这样简单的题目都做错了。就连平时我最拿手的英语也只有96分，只得了班第五名，那一道题错得真让我惭愧。第二天，老师表扬了总分前十五名的同学，我名落孙山。我迷迷糊糊地听着老师上课。这篇写的还行，就是总结不好，如果你最后能用上名言名句，就更好了！再接再厉！~??考试后的感想 经过一番努力学习后，期中试终于考完，而且试卷也改完发回给我们自己了。而我的期中考试成绩且是很不理想。这时，你知道我当时是什么样的心情吗？你猜不出来吧。告诉你好了，我当时是高兴的心情。你一定会疑惑了吧，会想：你不是考得很不理想吗，为什么还会高兴得起来呢，真是一个“怪胎”！ 其实我之所以高兴的原因有两个。第一个是因为期中试考试期间我非常地温习过政治，结果我这次期中试政治就考得很好。这样一来，它给我一个启示：只要在考试期间，最重要的科目只靠你平时学习，而次科主要在考试期间再温习一下就可以。所以你能说我不高兴吗？ 第二个就是因为“失败乃是成功之母”。通过这次的考试我知道了我的短处，所以我以后再加强一下就可以了。另外还可以挫一下我的锐气，使我自己再也不再有什么值得我骄傲。另外，这次考试，我完完全全都是靠自己的真材实料，而有些同学却是靠“出猫”而得到的高分；这样我想这些同学就算考得高分也不会光彩，而我自己起码对得起自己的良心。 这就是我的考试后得感想！好看吗？那就说说你自己吧！其中考试考完了，心中没有底，不知道我能考多少分。我心里总是怦怦直跳，有点惶恐，又有点不知所措。同学们纷纷地议论起来，我也不例外地跟同桌谈论起来：“第五大题第六小题有点难，最后我还是用排斥法做的呢。”就这样，你一言，我一语的说开了。 第二天，一看到语数英三门老师走过来时，我心里总是有一种怪怪的感觉。一直到第二天下午，英语老师才报分数，开始报了某某某100分、某某某100分，98分，98分，97.5分，97分。我的心像是提到了咽喉一样。终于，“孙婕97分”。我才松了一口气，心想，如果语数也能考97分就好了。顿时，大家有的笑眯眯，有的低下了头。我也兴奋了，因为我英语分数超过了妈妈定的95分的目标。 一会儿，语文老师走进了教室，语文老师说：“前10名有15人，90分以上也有15人。”接着，语文老师也报了分数：游研如96，某某某95，94.5，94，93.5，93…我想已经有7人了，90分以上的还有我吗？要到92分了，我的心开始往下沉了，不可能有我了。我慢慢地低下了头。“孙婕92分。”我怀疑自己听错了。猛地抬起头来，看到语文老师在看着我，真的是我！我展开了眉头，露出了微笑。心想，数学啊，就看你的了。 数学老师走上了讲台，老师说：“我先报倒数的，再报正数的，某某某80，81，81.5，82，82.5，孙婕83.5分”。原来，我不是三门都好啊，数学怎么考这么少呢？本以为数学也能考到95分以上，唉，才考83.5分；本以为数学也能考前五名，唉，却来个倒数第6名。再仔细看试卷，都是因为我粗心计算出错。如果把粗心改掉，那不就是100分了吗？看看语文试卷和英语试卷，也都因为我的粗心扣了分数。 唉，我这个人，怎么这么粗心呢？
4，科目一心得体会怎么写
《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下： 一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞？”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大？即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。 二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。 三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。 综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
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