车学手动挡还是自动挡，学轿车 是学手动档的还是学自动档的
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-08-08 12:53:58
1，学轿车 是学手动档的还是学自动档的
一般都是学手动挡的 因为手动挡驾照可以开自动挡车，但是学自动挡你不能开手动挡车而且很少有人学自动挡的，除了极个别认为自己这一辈子都不会去碰手动挡车的人...总之学手动没错一般都是学手动的，极个别的才会单学自动档。而且小一点的驾校都没有单教自动档的。到时候考试也很难排号，人家都是手动的，你特殊的话，手续之类的会很麻烦。要学就学手动，自动还用学啊，开车技术好的都是从手动开始的，手动开的好的自动也没问题，自动技术再好到了手动上就傻眼了学手动的，手动档拿的驾照是C1，如果学的是自动的，拿的驾照是C2，c2驾照不能开手动挡的车，c1通吃。学手排，以后手排自排都可以开。你要只学自排，以后你万一想帮朋友亲戚挪一下手排的车都不行。
2，学自动挡还是手动挡呢
手动挡，字面理解车在行驶中，需要手动换挡；车在起步，加速，减速，山坡，下坡，停车的时候，需要你通过使用离合器，油门，再配合增档，减档完成一系列的加速和减速的动作。是手，脚，脑的配合！
自动档，车在行驶的过程中，通过车的运行状态，自动调节车的运行状态，而控制这些只有脚下的油门，你通过脚下油门的控制，让汽车高速，匀速或减速运动。
手动档学起来麻烦一些，自动挡学起来很简单，但是学会了手动挡的车，自动挡的车自然也就会了。刚开始肯定先学手档的啊 这样将来开自动档的车不至于手忙脚乱要学当然要学手动，学会手动自然会自动，而且考照也要用手动是吧？学会之后女的就用自动的好，但我本人（男的哦~）就喜欢自动档的动感
3，现在学车学手动挡好还是自动挡好
女孩子开车对于危险的预知能力明显会比男性朋友弱一些，当然是相对而言，但这就增加了女性朋友开车的危险系数会增高。为什么说这些，那就是即然知道女孩子的一些弱点，就要对这些进行强化，防止发生危险，这才是根本，那么强化危险意识就要提高注意力，而在汽车驾驶中，手动挡会明显比自动挡更能提高司机的注意力。这是重点。相比于自动挡的汽车，手动挡的操作要明显比自动挡麻锁一些，同时要求司机有一定的感知意识，就是速度的感觉，半连动的感知等等，当一个女孩子会开手动挡的时候，她的开车意识力会比较集中，对于危险会有更多的预判，这是非常好开车方式，所以建议开车还是先开手动挡最好，自动挡开车简单，容易让人注间力不集中，从而对于危险预判意识降低。许多朋友在学习机动车驾驶上路之前，都会有一个困惑，学习自动挡或者是手动挡，并且车辆驾驶也是分手动挡和自动挡两种。那么问题来了，新手学车到底是学习自动挡还是手动挡呢？这个是可以根据自己的意愿自由选择的，现在的手动档汽车保有量还不少，为方便日常用车，还是考取手动档（C1）的驾照比较好。C1：小汽车手动档驾驶执照。考取后手动档、自动档也能开，比较实际。C2：小汽车自动档驾驶执照。考取后只能开自动档的小汽车，比较适合女性或手脚协调性较差的人群。驾照等级：A1、大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、MA2、牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、MA3、城市公交车和C1、C2、C3、C4B1、中型客车和C1、C2、C3、C4、M（中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等）B2、大型货车和C1、C2、C3、C4、MC1、小型汽车和C2、C3、（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）C2、小型自动挡汽车C3、低速载货汽车和C4C4、三轮汽车C5、残疾人（指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员）专用小型自动挡载客汽车D、普通三轮摩托车和EE、普通二轮摩托车和FF、轻便摩托车M、轮式自行机械车N、无轨电车P、有轨电车必须手动啊，但是买车肯定是买自动，手动有驾驶乐趣，多学一个技能肯定好。现在互联网学车这么火推荐你几个好用软件老斯基，去学车，以后的车都向自动档方向发展了，国外压根没有手动档的车，如果你是女士，也打算买自动档的车的话，没必要学手动档的，自动档的车简单
4，学手动档好还是自动挡
建议先学手动档的车，这样手动还是自动档的车都可以开，技术可以学的更扎实对以后行车有好处，如果开上自动档再开手动就很难了 手动和自动档车也是各有优缺点 手动：开手动档的提速快，更有驾驶乐趣，开惯自动档的以后没法开手动的，相对自动更省油，同一品牌价格更便宜（省出来买油多好），自动档的车相对容易出毛病，开手动挡更男人，驾校师傅说常开手动档车感更好还可以防老年痴呆。 自动：选择踩油门和刹车操作简单得多，自动适用人群广家人都可以上去开着就跑，自动就是可以让你可以一手接电话一手打方向的时候，永远不会没手换档，自动就是让忙活了一天的你不用再继续费力的换档，自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗（我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情），自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不至于因不停的换档而累得酸痛，总之自动就是舒适惬意的代名词 从操作和安全性方面再说说 第一，如果把油门当刹车，自动挡会迅速加速，手动挡就要看你当前的档位了，如果挂在低速档，车子不会跑太快发动机就吼了，如果挂在高速档上结果同自动挡，就没什么差异了； 第二，手动挡车如果遇到紧急情况，一脚刹车可以熄火，自动档则不会，至于刹车距离有没有差异，就不知道了。 第三，新手开手动挡如果技术练得一般，可能会稍有手忙脚乱，再者就是坡起困难，角度大的坡会反向溜车，还有就是轮胎下面垫了个砖头或者减速柏起步很难就过去了。如果是自动挡就没有这个问题了。1，先踩刹车，这个时候唯一目的是减速，所以不用考虑熄火，因为现在的车都有abs，所以刹车直接踩到底，等车速降到很低才能踩离合，完全停了再摘挡。这个时候最好不要左右打轮，除非你能肯定周围没有车或者其他障碍物。2，跟1一样，因为车速高，只是把踩刹车的力度改成深踩，而不要踩到底，一般来说车子的刹车距离最短是40米以内，所以一定力度踩即可保证在100米内降到可以换2档的速度，也就是20-30公里时速，换2档转弯。3，你这样做等于是在漂移，如果没有制动，车辆不可能在100米内就从120公里时速自然减速到20-30公里时速，等于是在自杀，车速过快转弯很容易翻车，或者与对面车辆相撞，切勿冒险。4，离合器一般来说都是缓抬，没有什么时候需要快抬的。加档的时候，到了3档以上，可以稍微快一点儿，也没关系，其他时候抬快了，很容易顿挫，对发动机和变速箱都不好。5，是不是同时踩不能一概而论，需要分情况，如果车速高于50公里，肯定需要先踩刹车减速，刹车的目的是减速，离合期的作用是分离发动机动力，如果车速很高，比如你说的120公里，同时踩，很可能车速会先快再慢，这种时候非常危险，因为车辆挂档的时候，车轮是由牵引力控制的，如果踩离合器断开动力，车轮由于惯性会突然加速，虽然同时踩刹车有一定效果，但是延缓了减速的时间，也就是减速时间会延长，刹车距离也会延长，试想，这个时候有人在车辆前方，会有什么后果？但是如果车速低于50公里，可以同时踩，跟先踩后离效果差不多，需要注意的是：如果在跟前车距离很近的时候，还是建议先踩刹车减速，否则很容易追尾。6，应该在2000-2500左右，每个车的情况不太一样，因为个人驾驶习惯不同，会对车辆有影响。如果你开的是捷达或者富康之类的高转速发动机的车，最好还是能让车辆在相对高的转速工作，至少应该2000转以上，最好是2500转匀速。过低转速对高转速发动机非常不利，很容易造成气门积碳，影响发动机性能和寿命。7，这个需要根据实际情况判定，有时候挂三档也可以转弯，只有你能控制得了车辆。一般来说是挂二档慢速转弯。如果车辆很慢的情况，需要根据车辆发动机运转状况判定，如果你听到近似熄火前的嘚嘚声，说明速度太慢了，必须降为一档，其他情况都可以保持2档。8，现在的车一般都不需要轰油门了。
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