离合如何踩驾校的离合，新手学车踩离合技巧如何踩踏离合器使车子开得更稳
来源：整理 编辑：新友情汽车 2024-06-03 15:15:57
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1，新手学车踩离合技巧如何踩踏离合器使车子开得更稳
穿一双厚底的鞋子,自己慢慢试。离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或知放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。踏离合器踏板时，动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离；掌握道好离合器的操作要领，是做到平稳起步的关健。训练时可选择上坡路段进行，体会接力前、后的变化和震动情况。在训练中有三种现象可帮助体会和判断“联动点”。①发动机声音的变沉闷；②车身有抖动或车头上翘的感觉；③离合器踏板有“顶脚”的感觉。
2，科目二脚如何踩离合器
第一步：正确踩离合的姿势 以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。 第二步：离合器的主要用途 1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。 注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥; 抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。 2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。 注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。 方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。付费内容限时免费查看回答进入科二之前，都要先过“拉直线”这一关。通过离合，使车辆在直线上稳稳地前进后退，车速快了就往下压，车速慢了就稍微抬高一点。看似简单的步骤，首先就要求我们把座椅调好、保持前脚掌踩踏，使左脚能够自由屈伸且不会踩滑。其次要知道离合的半联动状态，不至于熄火；最后才是速度，不快也不慢。更多1条你要是不会的话 首先先挂一档 慢慢试试在什么位置车会动 再慢慢给油时间长了习惯了就好了 个人认为脚别落地， 挂一档起步时最好脚悬空 如果你能踩到的话也可以 但是不容易调整 离合器还是需要亲自去体验的 有时候说不清楚
3，驾校老教练指导驾考科目三学生第一天怎么学好离合
前脚掌踩离合器。在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。快踩。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。离合器踩到底。在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。慢抬。踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。找准半联动的位置。在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。避免把脚长时间放在离合器踏板上。在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
4，学车时如何正确踩离合器
离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。 离合器踏板踏法与回位法 1、选择合适的踩踏位置：将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。 2、离合器踏板踏法与回位要领：踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶) 半离合指动力不完全传递状态。经过半离合状态，才可以平稳起步。 离合器半离合位置的感觉方法： 发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置，可以防止汽车起动时窜行。离合器正确使用要遵循慢放的原则，避免加速过快导致的车身震荡或可能熄火的出现。拓展资料当你踩下离合器的时候发动机与车轮分开（指的传动轴），两者转速就会不一样，两个转速不一样的东西快速合并的话，车会不稳，所以为了使两个转速不一样的东西平稳的同步转速，要慢放离合器。用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。您好！南湖驾校的教学标准是：座位的调整根据没个人的身高、体重、年龄、腿长度都是有关系的，具体的没有什么窍门。调整座椅的时候，以自己的舒适度为准，还有脚踏离合和油门的适应度为准，脚跟挨地，脚尖能使力最好。希望我的回答对你有帮助！有用请采纳！谢谢！！！
5，练车时离合器要如何控制好
1、掌握离合的半联动1）听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；2）看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。2、正确姿势很重要大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。哪些情况要用到离合1、起步科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。很多学员练车的时候都有一个通病，怕，怕熄火，怕车子动不了，不敢加油，练习的时候不要害怕，车技就要靠多练习，不练哪里来的技巧！新手的问题给油过度或者是加油不足，但是你慢慢的多练习，犯错了，找找感觉，每一次的练习都是积累经验的时候，练习的时候犯错不可怕，可怕的是你不犯错！2、控制速度别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。3、换挡挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。4、停车无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。如何判断半联动的小技巧一，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。二，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。三，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。注意：最主要的是心态一定要好，不能着急。扩展资料：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。要掌握”快、慢、快”三个时段节奏，就是说，第一快是指抬起离合器时要迅速，最好一下子就到半联动状态，第二步是慢，就是说在半联动状态下要慢，让其慢慢结合，第三步是快，当离合器主动盘与被动盘完全结合时，要迅速抬起脚来，使发动机发挥最大扭矩力！这个要通过反复练习，找到规律性的东西！练车时离合器踏板控制的不好会造成发动机熄火，车辆闯动和挂不上挡等等。那么该如何正确控制离合器踏板呢？操作离合器的时候要快踩慢抬。快踩就是一气呵成踩到底，抬起时则要根据踏板的行程来控制。初抬时，踏板的自由行程可以松抬得快一些，但在到达半联动之前一定要放缓速度，到达半联动时一定不能快，如果能稳住一秒钟时间就更好了，在进入有效行程以后继续慢抬，最后部分可以略微抬的快些，但不能由此引起车辆的闯动。抬好后左脚应置于离合器踏板左侧地板上（休息踏板）。离合器踏板的行程图示科目二内场训练由离合器（半联动）控制车速。科目三路训除缓行外，则要全程抬起离合器。友情提醒：各车离合器半联动的位置（高度）不尽相同。学员换车或参加考试（操作）时，要深度体会其他车辆的半联动位置，没有摸清前，只可一毫米一毫米的慢慢往上抬。
6，科目二怎样踩离合才是正确的
一：科目二踩离合的正确方法如下：1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。二：如何防止中途停车：第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。科目三训练的时候，踩刹车的时候，教练就讲说，先轻点刹车，把速度降下来之后在把离合踩到底然后再刹车。那么到底先踩刹车还是先踩离合呢?针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。
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