摩托车发动机参数怎么看，摩托车发动机怎么看性能差别
来源：整理 编辑：新友情汽车 2023-06-24 07:42:19
1，摩托车发动机怎么看性能差别
1、看发动机功率2、看发动机油耗3、挺发动机噪音，现在的摩托车发动机的噪音已经很好了。4、转速到6000以上看摩托车的振动情况5、用三挡或四挡起步看看力道有的车有转速表，有的没有，例如一般的男式车都有，踏板的一般没有转速表
2，怎样看摩托车的发动机是多少型号
在汽缸附近有写124m3，90m3，之类的。那就是什么型号的发动机。发动机型号，可以说是气缸的大小。如70发动机，其实就是说气缸的大小是70m3。一般来说一辆车的边盖上有写明如：三力SK125-7。一般的话 车的护盖上都有的 比如 SDH125-46 SDH150-2 还有些虽然打的125 其实发动机大点 只有厂家和销售商知道 比如嘉陵的有款打的125 是133发动机发动机号码的前面一组由字母和数字的组合，就是发动机的型号，最前面的字母是生产厂的缩写，中间的数字代表发动机型式和缸径，后面的字母代表发动机种类和排量。比如ZS156FMI即代表宗申、单缸、56毫米缸径、风冷摩托车发动机、排量125CC。在发动机左下方一般是放油螺丝的上面都会有铸有发动机的型号，一般都是XX1XX，前面的两个XX是字母，代表发动机的生产厂，1是代表单缸，1后面的XX是两个数字，代表缺径，一般125/150CC的踏板车是52MM的缸径，也就是说那两个数字是52，发动机排量越小，数字也就越小，还有就是发动机的气缸上一般也铸有气缸的工作容积，XXml，就是这辆车的实际排量。 如下图：发动机型号-般标识在气门室的盖上面，当然具体型号不同也会有差异。发动机型号的第一位数字为缸数，后几位为缸径,字母意思有三种，分别是:1. 汽缸排列:方面无符号等于直列，V等于V型缸列，P等于平卧型2.冷却和增压:无符号是水冷，F是 风冷N是凝气冷却Z增压。3。用途代号: T代表拖拉机，M代表摩托车，G是工程机械，Q是车用，D表示发电机组。
3，怎么才能知道摩托车发动机是多大的
1. 知道摩托车发动机转速的步骤：（1）热车状态下，把摩托排气的声音录下来，（2）在电脑上用能够显示频谱的音频编辑软件打开录音文件，然后数一下，（3）比如10秒排气109下，那么乘以6再乘以2,就是你的怠速了。（乘以2是因为发动机排气一次转两圈）2. 发动机性能参数：（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。（3）最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。（4）发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。合格证上会有这辆车的排气量，另外就是看发动机的缸体，上面会标有气缸工作容积，单位是毫升ml，比排量会略小一点点，比如50车，缸体上标的是48或49，90车，缸体上是85或86，100车，缸体上多是97，125车，110车，缸体上是101－109或110，125车，缸体上为124或123等。另外，就是看发动机号，一般正规厂生产的车，在发动机号前面会有发动机型号，一般是1xxfm之类的，1后面那两个数字就是缸径，从缸径也可以大致估算出发动机的排量。一般钢体上都有,比如110的发动机上就标有107.108.109(Cm),如果是150的上面就标有149Cm,这样说懂了吧
4，发动机性能参数怎么看
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。 在活塞发动机中，活塞做往复运动，曲轴做旋转运动，他们之间由连杆相连。在做功冲程我们可以发现，其实可以把连杆和曲轴的连接轴中心到曲轴旋转中心的距离看做是力臂，这样一来就很容易理解扭矩是怎样产生的了，跟我们平时拧螺母是一个原理。气缸做功向下运动就是力，力经过连杆施加到曲轴上，驱动曲轴旋转，也就成了我们所说的扭矩。 其实动力是包含了扭矩和功率这两个性能，如果你所说的动力是指汽车的功率的话，那一台发动机的扭矩和功率一般来说是成反比的，汽车的加速性能是由扭矩来决定的，同级别下扭矩越大，加速性越好你好，你首先应该分开来看，发动机参数一般有，功率（单位时间内做的功一般是kw/s），转速(单位时间内转的圈数一般r/min)，气缸直径（简称缸径），活塞行程（就是活塞到底与到顶之间距离，和曲轴的旋转直径相等），用缸径算出气缸底面积然后再用圆柱体积公式：底面积x高（活塞行程）就可以算 出每个气缸的体积，乘以发动机气缸数量最后就出排量了，出来了排量就可以大概估算出功率，功率的单位是瓦，汽车中一般用千瓦和马力（ph）来衡量，而扭矩则是衡量旋转时能带动多大了力量输出，用钓鱼动作来比喻就是，用一米的鱼竿钓起一条0.1公斤的鱼，你在此期间的扭矩就是1n/m（1牛每米），扭矩的基本大小来源于气缸大小和行程，而不是气缸是转速，特别是活塞行程，比如汽油发动机和柴油发动机，汽油是行程短活塞往返运动快，柴油的恰好相反，上下运动一次曲轴转一周，扭矩的基本量就出来了，由于都只转一周，那么行程长的自然扭矩就大了，所以相同功率时候柴油机转速别汽油机低很多，最大功率说的是额定最大功率，当然是油门踩到底且发动机能承受的一个衡量值了，最大功率和最大转速是一一对应的他们是正比例关系，扭矩扭矩为什么要扭呢？自然是要带动一些东西，就是所谓的负载也大致与有效负荷，我先给你说和例子，一个人要跑的快就要拿的少，要拿的多久跑的少，那么既要拿的多又要跑的快，就需要来运算这样一个最佳值，这个最佳值对应出来的功率也许不是最大的，但是在有时间限定的时候，这个功率是最合适的，也就是人们说的效率。最大扭矩就是这样一个值，发动机和电池一样都有内载，比如磨损，压缩冲程，带动正时轴等，既要克服内载又要最大限度输出力气而且还有时间限制，所以这个值是评测发动机良好的一个重要指标，单凭发动机是有一个最大扭矩值也好估计，但是当发动机用在车上时候就会因为变速箱车载负荷等因素会影响发动机最大扭矩输出时候的转速值，反正你记住，汽油机高转速低扭矩（跑的快拉的少），柴油机低转速高扭矩就行了！
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