学摩托车的技巧视频教程全集，摩托车特技教程

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1，摩托车特技教程
2，摩托车驾驶视频教程基本的
3，新手怎样学骑踏板摩托车
4，怎样学开摩托车

1，摩托车特技教程

发动摩托车，用最快的速度前进，到一个高约300米的悬崖冲下去。

摩托车特技教程

2，摩托车驾驶视频教程基本的

自己买个摩托车来学，我也是刚学会的，油门和离合是别人不好教的，学摩托车基本步骤：1.拉紧离合，挂1或2档，刚学近量挂1档。2. 稍微加大油门、轻放离合，离合放到摩托车走动，在加大油门到你可以掌握的速度。刚学近量别把离合放完，以防意外。每个人习惯不一样，多练慢慢就会了。但是首先你得长得稳车龙头

先打着抓离合挂挡加油门松离合就可以走了

骑摩托车最重要的是一定要会骑自行车！如果不会，那就难了！只要会骑自行车，那就简单多了，档位，起步，很好学，主要还是实践，光说用处不大！

图文没有，我也是昨天下午刚学的。很简单的，要是有个大人在身边教你，一下午就学会了。像我这么笨的人，才学了一下午我就上公路开五档了，而且下坡的时候也是五档。就是在减档的时候不太懂有时候车会跳……应该是我没有减速然后直接快速减档吧…刚开始学摩托车，你要先回单车，然后就是启动摩托车了，启动很简单，我就不说了，看别人有样学样，启动摩托车后抓离合，挂一档，一边加点点油门，一边慢放离合一定要慢放，放离合到一半这样吧，注意别把离合放完，然后加点油门车就走了，然后开车平稳后再把离合放完。这样你就能开动摩托车了。我觉得新手控制油门有点难，抓油门别太用力就行。

摩托车驾驶视频教程基本的

3，新手怎样学骑踏板摩托车

左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄，右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上，左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。

左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄，右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上，左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。拓展资料:每个骑手应该做到以下几点：第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南。第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

操作方法如下：1. 左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄。2. 右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键3. 当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上。4.左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动。5.收起左脚在踏板，双手操控好车把方向。拓展资料：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄。右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上。左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

一只脚现在地上另一只脚踩在踏板上打开油门加速就可以走了记得保持平衡

新手怎样学骑踏板摩托车

4，怎样学开摩托车

第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程 1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。第三，能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就是安全、快速。上车方法：①站在车体两侧的上车踏板上；②同时弯曲双膝，直到坐在车座上；③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。 “负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。肘部为半曲伸状态。只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。当然，漫不经心也是不对的，关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能，当然这也是你的下半身起了作用，这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中，总结出了“双膝夹紧”的重要性，在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外，也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上

开摩托车的方法：摩托车很容易开的，不用怕。两手腕握紧车把，左手把是死的，右手把（油门操纵把）向身内旋动就是加油。左手大拇指在下面，其余四指按在前面的是离合，右手腕握紧车把，右手大拇指在下面，其余四指在前面的是前刹车。左脚踩在脚下踏上左脚尖踏着的是档位杆，右脚尖踏进着的是后刹车。开动时，先确认是空档（仪表盘绿色的空档灯亮）一般是左手按紧离合，打火起动发动机，左脚尖踩下挂1档，右用慢慢加一点油门，左用慢慢放离合，这样车子就走起来了，可以加大一点油，完全放开离合，等车子走快一点，就可以按下离合，松开油门，左脚尖踩下挂2档，这样就正常行驶了。注意初次开车时要眼看前方！考试时可能要你转弯转8字型可半坡起步，转8字型时慢慢开挂2档车子会走动就可以了。半坡起步时油门尽量加大一点就好了。摩托车驾驶技巧正确驾驶是安全的前提单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。怎样练习驾驶摩托车？为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。正确完成紧急制动操作的过程是，迅速减小油门，同时握下离合器握把，先制动后车轮，再制动前车轮。经过场地驾驶练习，能熟练掌握各个动作要领后，才能在道路上驾驶。

从上到下：左手：离合器、远近光源（就是前大灯）右手：手动刹车、喇叭左脚：换档（有前加后减的，也有前减后加的）右脚：脚刹骑车最好戴安全帽，在没熟悉车性和取得驾驶证、行驶证前最好别上正规道路行驶，注意骑车时最好靠马路的右边行驶，刚骑没多久的新手一定要学会控制车速。晚上骑车一定要开灯。

不用学，买啦自然就知道。会单车的都会那个

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