1，新能源汽车

简直就是九牛一毛。因此新能源要发展关键还是要看油价，企业这方面出现盈利，技术还没达到。但我个人认为新能源没有得到实质性的发展应用跟技术没有很大关系这个问题不好说。经常都会有人在说，估计全部人都不会再用汽油车了，电动车销量绝对会猛增，自然会投入更大在这个方面，技术自然就上来了，因为这时候收益大于投入的成本，充电站等等设施也会因为“有利可图”而迅速建立，关键是投入，油价后面加个0。经济学里面说到、国家都是这样。决定新能源的最关键因素在于石油价格。打个比方。而目前因为油价没到无法接受的地步，因此没多少企业愿意花大价钱去搞这方面的研发，所谓在搞新能源研发的企业，投入到新能源和投入到汽油/柴油车上的钱相比，每个人都会考虑投入成本和收益，企业

新能源汽车

2，汽车毎消耗1升汽油将排放24千克二氧化碳许多汽车制造商在研

从题意看，上面两位的答案都没问题。可是，我不得不说说，这道题的出题者因知识不全面，有误导公众的可能。具体如下：1、按照能源行业惯例，每燃烧一吨标准煤，将向大气释放2.49吨二氧化碳。（注：标准煤只是能源领域为对不同种类能源进行比较和计算而采用的当量换算单位）2、汽油的折标准煤系数为1.4714，即每燃烧1公斤汽油，相当于燃烧了1.4714公斤标准煤的能源。3、还得考虑汽油的密度，一般汽油标号不同，密度有区别。可取大约0.75公斤/升。综上所述，燃烧1升汽油，释放的二氧化碳约为1.4714*0.75*2.49=2.7478公斤。可见，与2.4比还是差很多的。建议将算法中的2.4修改为2.7478，那么答案将变成排放4671公斤二氧化碳。
2.4*8.5*(20000/100)=4080
50克

汽车毎消耗1升汽油将排放24千克二氧化碳许多汽车制造商在研

3，某公司只生产普通汽车和新能源汽车该公司再去年的汽车产量中

用方程算，假设去年总数是A，设今年新能源增加百分比是a,等式0.9A (1-10%)+0.1A(1+a)=A,求出a=90%.工作生活中，记得用用你当年所学，解决一些问题就很简单啦，呵呵加油！！
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。
某公司只生产普通汽车和新能源汽车，该公司在去年的汽车产量中，新能源汽车占总产量的10%，今年由于国家能源政策的导向和油价上涨的影响，计划将普通汽车的产量减少10%，为保持总产量与去年相等，那么今年新能源汽车的产量应增加的百分数为90%
设今年新能源汽车的产量应增加的百分数为x%，去年的总产量为a，由题意，得90%a（1-10%）+10%a（1+x%）=a，解得：x=90．故答案为：90%．
90% 等量关系式是去年的产量=今年的产量

某公司只生产普通汽车和新能源汽车该公司再去年的汽车产量中

4，新能源汽车一般可以做什么实验

可以做电机加载实验、BMS充电效率实验、电机驱动器效率实验、锂电池充放电实验、再生能量回馈分析实验、CAN总线通讯实验等，目前致远电子NES-1000新能源汽车实验项目现在是比较全面的，不妨参考下。谢谢，
纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意
现在的新能源电池以高密度的“三元锂电池”为主，优点是相同体积内存储的电量更多。 电池是比较敏感的零件。为了提高电瓶的使用寿命，在长时间停放时电量要保持70%左右最好；平时行驶中尽量不要急加速等。 如果使用保养的不科学，电池可能一两年就报废了。科学使用，一般的家用新能源轿车的电池跑6年或20万公里没有问题。

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