云集哪个驾校好，衡南县云集镇有比较好的驾校吗

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1，衡南县云集镇有比较好的驾校吗
2，云集南方驾校哪个教练最好
3，进贵州百灵车队这种车队难吗贵州百灵车队好帅的他们赚钱吗
4，衡南县云集镇有比较好的驾校吗
5，南宁哪里有代理加工
6，船舶驾驶专业就业怎样

1，衡南县云集镇有比较好的驾校吗

所谓好驾校就应该是正规驾校。给你一个办法判断正规驾校:正规驾校营业执照和学习场地吻合。正规驾校占地不低于十五亩，也就是一万平米。具备这个条件，这所驾校才可能正规。一定不要涉足达不到国标基本要求的驾校。

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衡南县云集镇有比较好的驾校吗

2，云集南方驾校哪个教练最好

云集南方驾校老学长认为蒋教练不错，是值得尊重的一位好教练。最认真负责，非常细心，耐心教学的教练。

云集南方驾校哪个教练最好

3，进贵州百灵车队这种车队难吗贵州百灵车队好帅的他们赚钱吗

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他们也可以赚钱贵州百灵车队成立于2002年,是一支由贵州百灵企业集团赞助、由贵州吉源汽车运动俱乐部运作的拉力车队,征战中国汽车拉力锦标赛,前身贵州咳速停拉力车队,2008年初正式更名为贵州百灵车队。贵州百灵车队从组建至今,经过多年的赛事参与,已经拥有了完整并先进的硬件设施和赛车维护技术；形成了成熟完善的拉力车队经营管理模式；云集了众多国内外著名车手组成强势的车手阵容；汇聚了大批优秀的赞助商形成强大的后盾支持力量。融汇天地之精华、发挥内在之优势,贵州百灵车队得以在中国汽车拉力锦标赛场上所向披靡,成为中国汽车拉力锦标赛的鳌头车队。车队赛车从三菱EVO8代、斯巴鲁STI9代到三菱EVO9代和全套的硬件装备,均随着技术时代步伐而更新与升级；学习型的维修团队形成优势的维护技术力量,随时为车队硬件提供完善的运行保障。车队经过多年的赛事参与,积累了丰富的赛事组织、策划经验和完善的运营管理模式、形成了严密的车队组织架构和严谨的工作制度、聚集了众多的能人贤士进行团队协作、车队建立良好的人才培养机制,不断改进和提高团队能力以及优化管理模式,指引车队一直朝着更加专业化、国际化的道路前行。通过不断征战获取了硕果累累的战绩,车队吸纳了众多国内外著名车手的积极参与。从英国著名车手马克·希金斯、大卫·希金斯、马丁·罗威、亚洲飞人马来西亚车手卡龙吉·辛格、芬兰拉力冠军尤哈·萨罗等国外著名车手到飞车王徐浪、周勇、刘斌、拉力神童刘曹冬、贵州车王魏红杰等一批国内明星级车手以及“金牌领航”宋宏伟都先后效力于车队,众多实力车手的加盟,有效提升了车队的整体参赛实力。同时俱乐部也在积极不断的培养新生力量、挖掘人才,为中国的赛车运动输送了大批的后备军。多年来,俱乐部举办的拉力车手培训班培养了百余名赛车手,如今,他们很多都活跃在国内拉力赛场上。车队光辉战绩的背后,有着强势的赞助商团队力量支持着车队的良性运作。贵州百灵企业集团、贵州吉源汽车公园、拉力艺（中国）公司、贵州文通驾校、韩泰轮胎、自由基地服饰、FORTEC机油、农夫山泉、贵州电视台车周刊栏目等等,无论车队的赞助商来自何种行业,它们都与贵州百灵车队构筑成了一个强大的团队,同时也是车队摘金夺银的强大后盾。贵州百灵车队

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4，衡南县云集镇有比较好的驾校吗

5，南宁哪里有代理加工

南宁商贸学校的幼儿教育专业比较好呀。2010年南宁商贸学校专业目录序号招生专业学制主要课程就业方向001模具设计与制作三年模具制造技术，机械制图，模具工程，车床技术，CAD,电工技能实训大型机械厂，机电企业，汽车公司，数控机床运用与维修厂002数控技术三年电脑绘图技术，车工工艺，铣工工艺，电火花线切割加工，数控机床编程与操作等机械厂、模具厂，模具设计与制造企业，精密金属加工003汽车摩托车维修三年电工电子技术，设备维修，发动机构造维修，故障诊断，汽车美容与电工，汽车营销汽车制造企业，售后服务，汽车维修厂，4S店等004计算机应用三年操作系统办公软件，汇编语言，程序设计，多媒体技术，网络技术，动画与平面设计，网页设计等广告公司，印刷公司，数码公司，装饰设计，计算机制造厂，计算机营销公司005电子商务三年电子商务，国际贸易，网络技术，商贸数据库，会计，网页设计，商务谈判与技巧，企业管理商业，金融，贸易，运输，保险，报关等006市场营销三年市场营销，消费心理学，市场调查，推销技巧，物品采购，配送运输物流管理等物流企业，工商企业，房地产，IT业，金融保险业007会计三年会计基础，成本会计，行业会计，财务管理，财务报告，电算化，审计税收等从事会计，出纳，仓管，收银，售货008文秘三年公共关系学，秘书学，文秘与档案管理，应用文写作，礼仪，口才与演讲，形体训练，办公自动化，汽车驾驶，计算机政府，机关文职，公司企业办公，酒店旅游等009旅游管理三年旅游概论，政策法规，英语，导游业务，社交礼仪，口语训练，酒店管理，景区服务，心理学，市场营销等旅游公司，旅行社，景区计调，外联等010服装设计三年美术基础，服装材料，服装画，服装设计，立体裁剪，服装展示，面料学，CAD，计算机设计服装厂，服装销售，品牌代理，展会展示011电子技术应用三年电工基础，电子线路，电子测量，音视频接收，通讯技术，单片机原理，CAD线路技术，电器维修，营销等电子集团，电器设备厂，电信企业，信息产业012制冷空调设备维修三年机械制图，电工电子基础，热工流体学，制冷原理，制冷装置安装维修，空调自动化，冷酷技术电焊空调制造厂，品牌空调特约维修，营销与售后服务013幼儿保健与保育三年幼儿教育学，心理学，卫生学，音乐学，美术，乐器舞蹈，绘画手工，教学技能幼儿园，小学，演绎文化团体，企事业单位014工艺美术广告设计三年计算机，广告经营，企划设计，广告设计，动画制作，美学基础，Photoshop，网页设计，室内设计，多媒体广告企业，包装设计，文字排版2010南宁商贸学校招生简章南宁商贸学校是经自治区教育厅评审合格，国家承认学历的一所全日制中等专业学校，学校坐落在风景秀丽的广西壮族自治区首府南宁市，唯一位于高校云集的西乡塘区大学城的中专学校，西望211工程大学广西大学，广西民族大学，北依广西建设职业技术学院，东邻广西工业职业技术学院，南面广西财经学院，此地物华天宝，人杰地灵，学习氛围浓厚，自然人文环境优越，交通便利，是求学深造的理想之地。每年都有大量来自广西全区及贵州，云南，湖南等外省同学前来求学。就读商贸的保障：保障一，学生就业有保障入学即与校方签定就业安置合同书，实行校企联合，订单办学、面向企业，使学校成为企业人才培养中心，企业成为学生实习、就业基地；学校设立就业指导服务中心，与区内外就业部门及上百家大中型企业建立良好的就业网络，直接解决学生就业问题。连年来，就业的成功率均在98%以上，并在三年内跟踪服务。保障二，学生升学有保障途径一，可以参加广西中等职业学校对口升学考试深入大专继续深造，学校提供相应的对口升学考试专业知识辅导；途径二，学校与广西大学，广西经济干部管理学院，南宁职业技术学院等高校长期合作，学生可以通过函授，全日制等形式就读上述高校特色大专班，本科班；途径三，普高基础好的考生，学校组织学生参加全国普通高考，成绩合格可以深入普通高校深造；途径四，为本校学生参加南宁职业技术学院单独招生考试提供相关辅导等服务；途经五，可推荐学生免试录取到广西大学自考助学班全日制在校学习。保障三，学生安全有保障实行半封闭半军事化管理，与西乡塘区上尧派出所建立警民共建单位；学校斥巨资购买摄像头，报警器，校园警卫系统对学校治安情况进行24小时实时监控，确保学生安全。保障四，教学质量有保障现有80多高职

6，船舶驾驶专业就业怎样

要具备知识、经验、眼界、胸怀、能力、作风船长王贯明船舶驾驶员如果同时具备了知识、经验、眼界、胸怀、能力、作风这六大要素。我认为他就是一名合格的驾驶员。第一，船舶驾驶员要有渊博的知识。知识是行为的指南，船舶驾驶员如果知识贫乏，是不可能胜任工作的。知识是人们在学习和实践中获得的认识、信息、经验的总和，从无知到有知、从少到多、从浅到深、从片面到全面，是一名船舶驾驶员思维发展的基本过程。知识是修身立业之本，是生活和工作的工具和条件，知识越多，对客观规律的认识就越深刻，就越容易出成绩；知识贫乏，就会不分主次，不能判断事态的发展趋势，就会决策失误或犯错误，从而发生不可挽回的事故。现在的海上环境比以往任何时候都复杂，船舶驾驶员的任务比以往任何时候都更加难巨，面临的考验比以往任何时候都更加严峻，因此船舶驾驶员要持之以恒地利用非工作时间学习科学知识，并在工作中加以应用，将知识转化为能力，做一名能干的知识型驾驶员。第二，船舶驾驶员要积累自己和别人的经验。经验是从实践中得来的知识和技能，是人们对客观事物的感性认识和体验，经验丰富的驾驶员工作一般都做得比较好，因为经验使他成竹在胸，临危不乱，镇定自若。经验分为直接经验和间接经验，间接经验来源于书本和航海界同行，船舶驾驶员要认真思考，结合自己的实际工作，对间接经验去粗取精，去伪存真，将间接经验转化成自己的知识技能。直接经验是船舶驾驶员在实际操作中的总结和积累。总结经验是主观与客观、理论与实际相结合的知识升华，由于海上情况总是在变化的，因此船舶驾驶员在总结经验时要找出规律，使自己的经验上升为理念、理论，再应用到实际工作中去指导海上船舶操纵。在实际工作中船舶驾驶员既要克服不重视运用工作经验，使工作效率低下的毛病；也要杜绝凡事凭经验，唯经验是从，过分相信过去成功经验的恶习，曹操在攻克乌恒（三国时北方地名）后曾说过一句名言，“成功并不一定正确”。当我们避碰操作成功避让后，要及时进行总结采取的方法是否正确，是否考虑到可能发生的其它异常因素。第三，船舶驾驶员要有开阔的眼界。船舶驾驶员的开阔眼界分为现实的和宏观的。现实中的开阔眼界就是要能把握整个海面的错综复杂局势，驾驶自己的船舶在复杂的大海上安全航行，船舶驾驶员要做到眼界开阔，就必须多读书、勤观察、善思考，大多数船舶都存有很多航海书籍，如果我们把有关的书籍图册都进行了认真阅读，当我们置身于这个环境中，就会非常自信，做出的决定也就有理有据，比较正确。观察海上局势的能力是船舶驾驶员航海水平的重要体现，船舶驾驶员要对海面进行360度全方位的观察，不能留有任何死角，对于危险物标要保持敏锐的判断能力，要能提前准确地判断危险局势，从而做出早让、宽让危险物标的正确决定。思考是产生正确决定的桥梁，船舶驾驶员只有根据当时的局势，深入思考，才能科学地进行判断，最后达到安全航行的目的。宏观的开阔眼界指对事物深度和广度的认识，已故美国前总统尼克松说：“领袖人物一定能够看到凡人所看不到的眼前利害以外的事情，他们具有站在高山之巅极目远眺的眼力。”船舶驾驶员作为船舶主要的领导者，就应该有观落叶而知秋、窥一斑而见全豹的开阔眼界，对任何事情都不要坐井观天、夜郎自大，要有大局意识，要有把握全局的能力，要有“山临绝顶我为峰”的潇洒气概，把立足点定高一点，把视野放宽一些，自觉地摆脱名利思想的困扰，这样才能准确地预见事物发展的结果，从而把握主流和本质，制定工作方法，最终让事物按着自己的思路去发展。第四，船舶驾驶员要有博大的胸怀。胸怀是思想和气量的体现，是人们对待事物的气度，宽广的胸怀是船舶驾驶员优美品德的表现。博大的胸怀并不是天生就有的，它是知识、智慧、人格、品德、情操相结合的产物，它需要陶冶、磨砺、滋润和追求。船舶驾驶员要学会宠辱不惊，视名利如淡水，遇挫折不灰心，得意时不忘形，危难时亦从容，即就是胸有惊雷，也要做到面如平湖，要能够容人、容事、容言、公道正派，珍惜船舶团结，手不长、身不懒、心不贪，保持积极上进，正派清廉的心态。特别是船舶等级评定要有得之而不沾沾自喜的淡然，失之也不心灰意冷的泰然。第五，船舶驾驶员要有高超的技术能力。能力是人们的实际才干和本领。虽然工作成败涉及到很多因素，能力却是成败的关键因素，如果没有高超的能力，美好的理想、良好的愿望都将化作海市蜃楼的幻影。船舶驾驶员要不断提高科学判断能力，必须用丰富的航海知识来武装自己的头脑，必须正确把握海上态势，必须对所有物标进行全面观察和立体分析，透过现象看本质，经济繁荣使海上运输通航密度急剧增大，特别是中国沿海和内水不但国际航行船舶大幅增加，而且南北航线的国内航行船舶也增加了很多，更有数以万计的渔船、矿砂船来往穿梭，使得海上运输局面更加错综复杂，因此船舶驾驶员必须敏锐地把握整个海面的大趋势；船舶驾驶员要不断提高掌握海上所有船舶运行规律的能力，用发展的眼光来处理航行中出现的新问题，时刻将自己的思维与海上新局面保持同步，在避碰行动中核对其有效性，必要时进行及时调整，从而争取主动、把握全局，使自己的行为决策正确、准确、及时；船舶驾驶员要不断提高应对复杂局面的能力，在避碰行动中，采取灵活机动的战略战术，有理有据，冷静观察、巧妙周旋，沉着应对各种复杂态势，有效抵御来自各方面的风险，努力争取更加有利的航行环境，集中精力开好自己的船舶；船舶驾驶员要不断提高管理船舶内部人员的协调能力，帮助其它船员正确认识到任何时候都要以驾驶员的指挥为中心，引导船员们在思想上和行动上始终同驾驶台保持高度一致，确保驾驶台命令畅通，从而有效地实施避让行动，战胜各种困难和风险。第六，船舶驾驶员要发扬远洋船员的优良作风。作风是指人的工作态度、生活品行等方面的一贯表现。船舶驾驶员是全体船员的榜样，船舶驾驶员的作风好，就会在船员中潜移默化地带出好的作风，无形中约束船员们不能恣意妄为；船舶驾驶员的作风好就便于管理其它船员，批评也好，教育也好，处分也好，都能够挺直腰杆，理直气壮，否则“己不正，焉能正人”。我们不能简单地认为不良作风只是个人修养和行为方式的问题，无损于大局，我们要深刻地认识到不良作风直接影响着船舶的工作和团结，甚至影响到船舶的安全。事实证明，作风是一种无形的力量，能够发挥出难以估量的巨大作用，好的作风就容易将自己的知识才华施展到实际工作中去，能够使我们容易找到问题的根结，并营造出和谐团结的气氛。如果一条船舶的所有驾驶员都能保持好的作风，那么在这条船上必将产生一股强大的积极上进的团队力量，生活工作中的难题将迎刃而解，这样的船舶面对任何重大难题都将战无不胜、攻无不克；船舶驾驶员要弘扬新风正气，抵制歪风邪气；船舶驾驶员要树立勤奋钻研的学习作风，并将学习的体会转化为指导工作的思路、促进工作的措施、完成工作的本领；船舶驾驶员要树立踏踏实实的工作作风，不空谈、不妄言、察实情，讲实话、办实事、求实效，在具体工作的落实上下功夫。看不准，不伸手，看准了，不松手，干不成，不放手；船舶驾驶员要有心胸开阔的心理作风，从善如流、虚怀若谷，与全体船员团结一心，共创辉煌；船舶驾驶员要有健康的生活作风，品行端正，讲究公德和美德，不要被腐朽的思想观念侵蚀；船舶驾驶员要发扬批评与自我批评相结合的作风，经常审视自己，剖析自己，向先进船员学习，见贤而思齐，见不贤而自省，常思贪欲之害，常怀律己之心，常排非分之想，只有这样，才能成为公司放心、全体船员拥护的风正德昭的合格驾驶员。总之，我们应该把忠心献给船东，把热心献给工作，不断陶冶情操，保持良好的政治素质和思想品德，将敏捷的思维创造能力、娴熟的技术业务能力、果断的应变决策能力、广泛的适应能力、良好的管理能力、协调的社交能力完善地结合起来，争做一名合格的驾驶员。增强意识、提高技能、谨慎驾驶大副王锡林首先应该具有强烈的责任感和良好的职业道德。工作中要兢兢业业，不能马虎。尤其是对一名驾驶员，可能会因为你的一个小小失误造成船毁人亡的恶性事故，给自己、他人、企业带来不可估量的损失。当你踏入驾驶室的那一刻起，就要负起责任，要对公司负责，对全体船员负责，也对自己负责。要掌握和提高驾驶技术技能，这是保证船舶安全的基础。没有良好的驾驶技术技能，安全就是一句空话。作为一名驾驶员，首先要熟记《国际海上避碰规则》和本船的操纵特性，遵守1972年《国际海上避碰规则》，保持不间断地正规瞭望，及时、及早地发现船舶，对当时局面和碰撞危险做出正确的判断，是采取正确避让措施的先决条件。即瞭望、发现、观测、判断。以ARPA雷达的TCPA，CPA的参数作为参考，做出避让最有效的行动。倘若水域宽阔，这一行动还该应是及早地大幅度的，足能使对方船舶察觉到，这一行动还应充分注意到可能发生的一切不利局面：诸如能见度突然变化，他船的突然失控，他船的违章操作等。大幅度采取避让行动时，应以手操舵为宜，用手操舵的效果来得快些，在避让船舶行动中，还可以采取减速，或短时停车的办法。当存有碰撞危险和航行危险的紧迫危险时，运用良好的船艺，采取背离条款的操纵向左或向右旋回一周避免碰撞。但此行动是非不得以，是一种最后的应急措施，切勿盲目背离行动，应该谨慎驾驶。在我国沿海航行时，更应该谨慎驾驶。当今，随着航运市场的繁荣，沿岸航行的船舶每天都在千膄以上，特别是舟山渔场是著名的世界第三大渔场，待休渔期一结束，海上万船云集，渔光闪闪，令人眼花缭乱，好一片美丽的海景。可是对我们驾驶员来讲，此时此刻充满了危机，中国沿海渔船有抢船头的习惯，他们认为 “抢过大船头一辈子吃喝不发愁”。于是以身试法，一遇见大船，就拼命抢越船头，想他的发财梦。但是，也有的渔船确实是过去护网。因此当船舶遇到渔船群时，要尽量绕航躲开，提前备车降速航行，利用车、舵灵活避让。特别要警惕的是由于渔船灯光捕鱼，未能在近距离内发现从渔船群中冒出的大船，因为此时大船的桅灯，舷灯相对于那渔船的灯光自然显得非常暗淡，所以，更应该加强瞭望，避免造成措手不及。沿岸航行还应注意避让海面上的渔网、渔栅，避免船舶螺旋桨缠上渔网造成不必要的损失。要保持良好的心态，培养应变能力。作为一名驾驶员要时刻保持良好的心态和清醒的头脑，要知道事故也许就在“一瞬间”、“一念之差”发生，所以要彻底克服“侥幸、麻痹、盲目、急躁、粗心、逞能、忧虑和过分紧张”的各种不良心理状态。良好的心理素质是由不断增长知识、技能得来的，因此，我们要不断学习，更新知识，适应环境，因势利导，力争主动，摆正心态，轻装上阵，集中精力驾驶好船舶，培养和提高应变能力，以便对局面和碰撞危险迅速做出正确的判断，安全有效避让船舶。

还是去掉“国际”两个字吧，那是扯淡！所谓船舶驾驶专业，是海上专业的一个大类，另一类叫轮机管理专业。对于正规的统招院校，成绩不好的话还是不要考虑了。可以考虑职业技术学院之类的大学专科学校，比如青岛船员学院、天津海运职业学院之类的。如果高考实在没什么希望，可以考虑一些以专注培训类的院校，他们一般不太看重高考成绩，可选学校包括潍坊的华洋、通达以及天津海员学校之类的。至于英语，这样讲：如果你打算做高级船员，英语是有一定的要求的。大证考试中有一科叫做航海英语（轮机英语），这是必须要考过的。否则，真的只能跑国内。

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