驾校学车如何踏离合，学车新手如何采好离合器

本文目录一览

1，学车新手如何采好离合器
2，离合器怎么踏
3，学车的离合好难掌握有什么方法么
4，学驾照离合器怎么控制
5，驾驶技巧如何正确使用汽车离合器
6，学车时如何控制离合器啊

1，学车新手如何采好离合器

你要是准备考试的话那就掌握好离合那个半联动的状态车的抖动感或者说是那种想前冲的感觉要是单纯的开车的话，那就是掌握好什么时候踩离合离合与刹车之间的互动

学车新手如何采好离合器

2，离合器怎么踏

起步的时候要慢慢放离合器，半联动状态下车会开始行驶，车走稳了后再完全放开离合器，你应该还是在科目二阶段，所以不用考虑油门，倒库的时候也是要保持离合器半联动最好，那样速度不会太快，你有调整的时间，踩的时候脚后跟着地，不要悬空，这样会好控制，也不会太累

将离合器总泵推杆调短（让总泵多进些油），先别装出油管，用手堵住出油口，连续踏离合器踏板，堵住出油口的手感到有压力时，踏住离合器踏板，松开堵住出油口的手将空气排出，再堵住出油口，连续踏合路器踏板，如此反复排气，直到堵住出油口的手感到压力很大，踏住离合器踏板，装上油管，调整总泵推杆长度，再从分泵排排空气即可。

离合器怎么踏

3，学车的离合好难掌握有什么方法么

1、操作方法（1）踏法：用左脚前脚尖踏离合器踏板（原踏法为脚掌踏离合器踏板），控制踝关节的伸屈，使离合器踏板在脚尖与脚掌之间滑动。做踏下或放松离合器踏板。（2）踏下踏板：踏离合器踏板动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离。（3）松起踏板：以脚后跟在驾驶室底板为支撑点，按照“快-慢-停顿-慢-快”的要领操作，即消除“空行程”和“自由行程”时要快，接近“初联动”和将要离开“联动点”位置时动作要慢，到达“半联动”时要稍做停顿。（4）发动机声音的变化和车身抖动的感觉等可作为判断离合器“半联动”的依据。2、注意事项（1）以“快踏慢松”的操作原则进行，但要快而不猛，慢中注意不同层次。（2）行驶中，一般不得将脚长时间放在离合器踏板上，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行车辆，不得使用半踏离合器踏板的办法来减速。（3）汽车起步或换档后，不得猛抬离合器踏板。

你好！这个没别的办法，只有多加练习仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

学车的离合好难掌握有什么方法么

4，学驾照离合器怎么控制

1. 踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点。 2. 抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。 3. 抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，其实就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，就是说自己的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数。右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

学车，首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。上路学车其实是一件非常有意思的事情，新手刚开始都会出现这样那样的小问题，但是我在这里要告诉大家，这些都是不可避免的，出现问题不要慌张，多向老司机请教，多留意他们遇到类似情况的处理手段，用心揣摩，慢慢体会。在不断的练习过程中你会发现自己的车技有了明显的提升，一句话熟能生巧嘛，尤其是对于有心人。~

5，驾驶技巧如何正确使用汽车离合器

一、正确使用离合器　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档；　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；　　6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；　　7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；　　8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。　　二、离合器操作要领　　离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

离合器的使用方法：（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。（3）判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。【望采纳，谢谢】

6，学车时如何控制离合器啊

以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

1、学车，首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2、切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。4、在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。

控制好离合，是新手朋友们开车的首要问题。前进后退、挂挡倒桩，油门没机会踩几次，倒是和离合干上了。其实控制好离合的关键在左脚的脚后跟上虽说离合器是用左脚脚掌踩的，但踩得好不好，就看你的脚后跟放对位置了没。就目前看来，恐怕还没有人脚后跟悬空了，还能控制得住踩下的幅度和力度吧。脚后跟放远了容易踩脱，放近了又放不完。当然，脚后跟也不是非要放死在一个地方。如果是脚小的人，就需要移动一下才能完全控制了。移动脚后跟控制离合器可以分两种情况：一种是起步时，或者是倒桩时。一开始就把离合踩到底，这时脚后跟和离合比较近，移动脚后跟，让离合边缘在脚前掌中间偏后跟一点的位置。这个位置方便慢慢放离合，起步脚稳得住，速度就控制得好，不容易熄火。在倒桩时，这个非常重要。另一种就是在开车时需要换档踩离合，脚后跟放远些，让离合边缘在脚前掌和脚尖中间，一脚踩到底、换档、慢慢放开就可以了

车速最好采取快踩慢放，不然伤机高速行车时离合与挂档是同步，普速是先挂到档位，加油时根据车速慢放离合，这需要长时间的积累！！

文章TAG：驾校学车如何踏离合学车新手如何采好离合器