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1，如果你的一家驾校的营销人员 请你设计其差异化服务营销策略 问

一是经营上的分工原则：总部是法人，实行统一管理、统一进货、统一核算、统一商号、统一库存、统一定价、统一服务规范。二是管理上的3S原则：即专业化、标准化、简约化。三是物流上的集中配送。配送中心由商品转运中心（TC）系统、商品发展中心（DC）系统和加工配送（PC）系统构成。四是信息上的网络化。连锁营销包括直营连锁型（又称正规连锁、公司连锁、联号商店等）、自愿连锁型（又称自由连锁、任意连锁）、合作连锁型和特许连锁型（商品商标型特许、经营模式特许、分支特许和转换型特许）。连锁制可以节省广告费用和大量流通费用，创造规模效益，使其大规模快速发展。
你好！普通报名和VIP报名仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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2，驾校未来发展有希望吗

而未来的发展趋势可能在以下几方面：l 实施连锁化经营及集团化发展；l 驾校传统承包经营模式向直营模式转化；l 坚持走品牌营销及差异化之路，跳出恶性价格战泥潭；l 驾培市场供给侧改革方面，从“驾考驾培新政、居住证制度和新大纲实施后，驾校如何主动适应改革，加快转型升级”；l 中小驾校必须做好“专、精、特、新”，坚持走品牌营销和差异化之路;加强中小驾校精细化管理，顺应驾校学员年轻化的趋势，努力实施驾驶培训素质教育。l 注重：安全、场地设置、立体营销、学时标准、细节做实、无用之用、贴心服务、企业文化、多元发展、终生学员教育培训。
这个希望驾校别提多坑爹了，报名时说只要不耽误两个月多可以拿到证。我工作辞职了就等着考驾照了，我是大概七月三号报的名，九月九号考得科目一，科目三是十月三十一号考得。到现在十二月中旬了科目三还不让考。办公室人员理由就是等通知，要不就是不知道等着吧。还说我劝你别在这里闹事，人家根本不给咱说那么多。我是在外地打工的这样谁能耽误得起呀！我劝想考驾照的朋友们警惕点别在希望报名，关关压人不让考钱交了态度就变了。想考驾照我建议你去星光，大运，这两个驾校都行，我的好几个朋友两个月多就拿到证了。可是我被骗了在家等了半年科目三还没给通知。

驾校未来发展有希望吗

3，江西师范大学金融专升本考哪些科目

国际金融专升本,2009年江西师大专升本国际金融,2009年贸易专业专升本考试科目 江西师范大学2009年“专升本”国际经济与贸易专业《西方经济学》课程考试大纲 适用专业： 工商管理、国际贸易专业“专升本” 考试推荐教材：尹伯成主编，《西方经济学简明教程》，上海人民出版社，2003（说明：教材中带★号的章节不作要求。）制定人：江西师范大学 商学院 王晓玲 第一章 导言1、掌握经济学的几个基本概念：稀缺资源、机会成本、市场经济、计划经济、实证与规范、微观与宏观；2、了解经济学的几种分析方法：个量分析与总量分析、实证分析与规范分析。第二章 需求、供给与均衡价格1、了解需求的概念及影响因素、供给及影响因素；2、掌握均衡价格的形成及其影响；3、掌握价格弹性理论在企业定价中的应用。第三章 消费者行为理论1、了解基数效用与序数效用论的概念；2、掌握消费者实现效用最大化的均衡条件。第四章 企业与生产理论1、掌握短期生产、长期生产、规模报酬的概念；2、掌握短期生产三个阶段划分的标志和运用；3、了解长期生产中生产者实现均衡的条件。第五章 成本理论1、了解短期成本、长期成本、平均成本、边...国际金融专升本,2009年江西师大专升本国际金融,2009年贸易专业专升本考试科目江西师范大学2009年“专升本”国际经济与贸易专业《西方经济学》课程考试大纲适用专业： 工商管理、国际贸易专业“专升本” 考试推荐教材：尹伯成主编，《西方经济学简明教程》，上海人民出版社，2003（说明：教材中带★号的章节不作要求。）制定人：江西师范大学 商学院 王晓玲第一章 导言1、掌握经济学的几个基本概念：稀缺资源、机会成本、市场经济、计划经济、实证与规范、微观与宏观；2、了解经济学的几种分析方法：个量分析与总量分析、实证分析与规范分析。第二章 需求、供给与均衡价格1、了解需求的概念及影响因素、供给及影响因素；2、掌握均衡价格的形成及其影响；3、掌握价格弹性理论在企业定价中的应用。第三章 消费者行为理论1、了解基数效用与序数效用论的概念；2、掌握消费者实现效用最大化的均衡条件。第四章 企业与生产理论1、掌握短期生产、长期生产、规模报酬的概念；2、掌握短期生产三个阶段划分的标志和运用；3、了解长期生产中生产者实现均衡的条件。第五章 成本理论1、了解短期成本、长期成本、平均成本、边际成本等概念的涵义；2、掌握总成本、平均成本、边际成本之间的关系。第六章 完全竞争市场中价格和产量的决定1、掌握完全竞争市场结构的特点；2、掌握完全竞争厂商实现短期均衡的条件；3、了解完全竞争厂商实现长期均衡的过程。第七章 完全垄断市场中价格和产量的决定1、了解完全垄断市场结构的特征及自然垄断的现实意义；2、掌握垄断市场的差别价格在经济生活中的应用。第八章 垄断竞争市场与寡头垄断市场中价格和产量的决定1、了解垄断竞争市场的产品差别化竞争与广告在竞争中的作用；2、掌握寡关垄断市场厂商生产经营决策的不确定性；3、了解博弈论在经济分析中的作用。第九章 要素价格与收入分配1、了解生产要素及其相应价格。第十章 微观经济政策1、了解市场失灵与微观经济政策的作用；2、掌握信息不对称在不同市场带来的逆向选择问题，以及应对的机制设计。第十一章 国民收入核算1、掌握国民收入的概念：国内生产总值（GDP）、国内生产净值（NDP）、国民收入（NI）、个人收入（PI）、个人可支配收入（PDI）、名义与实际国内生产总值；2、了解国民收入核算的收入法和支出法。第十二章 国民收入决定：收入-支出模型1、掌握以下概念：边际消费倾向、边际储蓄倾向、投资乘数、政府支出乘数、转移支付乘数、税收乘数；2、了解两部门与三部门经济均衡收入的决定。第十三章 货币、利率与国民收入1、掌握以下概念：基本货币、法定准备金、超额储备、名义与实际货币、货币创造乘数、流动性陷阱；2、货币供给的几个口径：通货、狭义货币、广义货币；第十四章 国民收入决定：IS-LM模型1、掌握产品市场均衡的IS模型的确定和货币市场均衡的LM模型的确定；2、了解IS曲线与LM曲线的影响因素；3、产品市场和货币市场同时均衡的收入与利率。第十五章 财政政策和货币政策1、财政政策的工具与政策效果分析；2、货币政策的三大政策工具：法定准备金率、再贴现、公开市场业务；3、货币政策的效果分析。第十六章 通货膨胀与失业1、概念：通货膨胀与通货膨胀率、失业与失业率、菲利普斯曲线；2、什么是需求拉上的通货膨胀、成本推进的通货膨胀、结构性通货膨胀；3、通货膨胀与失业之间的关系。第十七章 经济增长与经济周期1、概念：经济增长、经济周期、加速数、资本-产量比；什么是可持续发展？为什么经济增长要实行可持续发展战略？
很多与金融有关的都要

江西师范大学金融专升本考哪些科目

4，现在到加拿大考什么雅思托福

如果你想读书，请参考baby Q的答案，另外，再补充一点，baby Q漏掉的关于雅思类型的信息： 雅思考试分为两种类型：普通培训类（General Training Module）和学术类（Academic Module） 普通培训类（General Training Module）的雅思考试侧重评估考生是否有足够的英语技能可以在英语国家生活，因此也被称为对survival English的考查，前往英联邦国家参加非学历培训的应试者通常会应培训机构的要求参加普通培训类的考试。此外，加拿大、澳大利亚、新西兰的移民机构均以雅思普通培训类的考试成绩作为技术移民申请人的英语能力参考标准。 学术类(Academic Module)的雅思考试着重评估考生是否具有在英语环境中就读大学本科或研究生课程的语言能力，不同的学校和学位对雅思成绩会有不同的要求。目前雅思学术类的考试的成绩在美国、加拿大、英国、澳洲、欧洲、新西兰、香港、新加坡和马来西亚的大学均得到认可，如果还没有决定去哪个国家学习，雅思无疑是一个很好的选择。 雅思两种类型的考试成绩在使用时不能互换，也就是说，以移民为目的的考生必须参加普通培训类的考试，而以留学为目的的考生必须提供学术类的雅思成绩，对于一些在移民后仍旧想进入高校学习的考生必须在移民目标国落地后再参加一次留学类的雅思考试或是计划进入的学校认可的英语语言考试。
所有大学都承认两种考试，只不过IELTS分数要求过分的高了点。建议考TOEFL。而且TOEFL比IELTS有权威性点！例如去年的话多伦多大学要求雅思7分或者老托福600。要看你擅长托福还是雅思了。新托福改革得很厉害，加拿大一般承认TOEFL，是最近2年才开始接受IELTS。因为加拿大和美国接壤，所以建议最好考TOEFL保险
雅思
读书就建议考托福吧。 书的话Delta和巴郎不错。 预科就是语言学校，一半是双录取，但是如果你语言过了，就不用读那个。一般那个是很变态的，因为留学生学费很贵，有些学校就会故意不让你升级，不让你从语言学校毕业。所以最好能直接读大学，节约很多时间。
考TOEFL啊
加拿大一般最好考托福，雅思也可以，但是有的学校是比较认托福的，如果是经济专业毕业的就考GMAT，如果是工科的就考GRE， 从留学地域考虑 对于想要出国的申请者来说，新托福和雅思考试的最大差别还是来自于申请者选择留学国家的倾向上，考生可以根据自己的实际需要决定参加哪种考试。 去英联邦留学就考雅思 去北美留学就考托福 雅思考试由剑桥大学考试委员会、英国领事馆和澳大利亚国际发展计划共同举办，是被英国、澳大利亚、新西兰、北美，以及母语不是英语但许多专业课程是用英语教学的国家众多院校采用的考试。因此，雅思考试适合申请欧洲国家，比如英国、爱尔兰以及新西兰、新加坡等国的学生选用。 托福考试是美国教育考试服务中心(ETS)--美国最大的考试机构主办的一种旨在确定非英语国家的学生赴美国、加拿大等国学习应该具有的英语水平和程度的考试。考托福的考生基本以留学美国和加拿大为主。因此，凡是申请到这两个国家留学的，无论是本科、硕士或博士都是要有托福成绩的。 从难易程度考虑 雅思现在还是采用笔考，目前正在开发计算机考试形式。不过机考不会完全替代笔考，而是使考生在纸笔考试的基础上多一个选择。托福已经采用网考了，并且全程考试基本上不间断至少花费4个小时，甚至会延长到6个小时，对考生的生理和心理极限构成极大挑战。而雅思只是在周六上午集中3个小时考笔试，另外有15分钟左右的口语会被安排在周六下午或者是周日。 听力：雅思填空式托福选择式 口语：雅思人人对话托福人机对话 雅思听力部分会出现多个经典场景，对细节考核将更贴近国外生活要求，考核题型也趋向多样化。新托福听力部分内容更加学术化，演讲篇幅大大加长。 专家提示：新托福听力部分的考查给予考生答题思考的时间要多于雅思，当中有个别题目可以重复，而且题型还是以选择题为主，更符合中国学生的考试模式。 雅思口语采用“人人对话”方式，话题比较生活化，没有标准答案。而新托福口语采用“人机对话”方式，包括校园生活和学术演讲的题材，模拟正式的上课讲演来考查学生。 专家提示：雅思口语在网络上有较全面的机经，考生可以把这些内容作为参考。而新托福口语考试，由于考生开始时间有差异，在考场中可能会出现说话声音相互干扰的情况。 阅读：雅思较传统托福学术化 作文：雅思两篇作文托福一篇驳论 雅思文章内容基本来自传统的题库，比如有关古代文明的社会科学话题，英国农业和动物特征介绍的自然科学话题等。而新托福阅读部分内容变得更加学术化，其涵盖的题材也更加广泛，包括了历史、科学、教育、商业、社科、艺术文学、工程技术、文体8个方面。 专家提示：雅思阅读的“机经”只可以提供文章的背景信息，建议考生最好多花时间来熟悉真题和题型。 雅思一大一小两篇作文，小作文话题中的各种图表交替出现。大作文的话题包括了政府、科技等各种话题。新托福作文包括综合写作部分和独立写作部分，要求考生先读一篇文章，然后听录音，最后写下一篇150至225字的短文章。独立写作部分是学生熟悉的生活、学习。 专家提示：不管是雅思还是新托福，大作文题都有全球范围内进行考题轮换的趋势，考生可以通过网上的“题库”，作为参考练习

5，驾照考试按学时收费什么时候实施

驾照考试按学时收费于2017年4月1日全面实施。实行计时培训计时收费。改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。（交通运输部负责）扩展资料：计时收费、先培训后付费是指学员参加一个学时的培训，向驾校缴纳一个学时的培训费用。这种模式有三方面好处：一是推行“计时收费”，使驾校收费更加透明，也便于驾校开展差异化培训服务，增加了学员学习和消费的弹性。二是“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权，有利于促进驾校提高服务水平。三是避免驾校将一次性预收的培训费用挪作他用，切实保护学员的资金安全。驾考计时收费自2017年10月实施。根据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(国办发﹝2015﹞88号)规定，将分阶段实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。参考资料：关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见
驾考计时收费自2017年10月实施。根据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(国办发﹝2015﹞88号)规定，将分阶段实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。“计时收费”模式：“计时收费”模式比较受上班一族欢迎，因为“一人一车一教练”的学车形式不仅可以灵活地安排学车时间，还大大提高了学车效率。学员可自己选择中意的教练员；自主安排练车时间，学车自由；一人一车，无需排队等候；按学时收费，既能缓解经济压力，又能避免教练乱收费；“传统收费”模式：每个学员的学习程度不同，如果学习时间比较长的话，计时收费模式的费用就没有那么划算了。拓展资料驾驶证考试是为了获得机动车驾驶证的考试，考试科目内容及合格标准全国统一，该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识三个科目四项考试。驾驶证考试的基本流程为填写表格、身体检查、受理、缴费、考试、制证等。参考资料：关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见
计时学车是于2017年4月1日全面实施。新规定：“计时学车、按学时收费、先培训后付费”。以C1照为例，总学时规定为62个学时，其中道路交通安全法律、法规和相关知识，学时为12个；基础和场地驾驶为16个；道路驾驶为24个；安全文明驾驶常识为10个。另外其它类型的驾照，也分别规定了具体的学时。扩展资料：相对于传统的学车模式，计时学车的优势对于正规驾校来说，未来发展会更好，可以提高教练的素质，更好的服务学员，对驾培行业来说也更规范化。学员学的更扎实一点，可以减少交通安全隐患，对个人对他人，都是更负责任的。主要体现在这两方面：1. 提高学车培训质量。因为在这种模式下，学员在实车培训过程中必须要学满驾考大纲所规定的具体学时后还可以预约驾考，确保足够的培训学时，利于提高学员的驾驶技能。不过，费用可能会高一些。2. 引导学员理性学车。在这种模式下，由于可以先学车后付费，学员可以根据自己的时间来选择教练、练习时间等，使学员的自主选择性高，不仅便于学时在时间上的安排，也便于缓解学员的经济压力。参考资料：哈尔滨市80余所驾校已开启先培训后付费服务模式--人民网
计时学车是于2017年4月1日全面实施。新规定：“计时学车、按学时收费、先培训后付费”。以C1照为例，总学时规定为62个学时，其中道路交通安全法律、法规和相关知识，学时为12个；基础和场地驾驶为16个；道路驾驶为24个；安全文明驾驶常识为10个。另外其它类型的驾照，也分别规定了具体的学时。驾考计时收费自2017年10月实施。根据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(国办发﹝2015﹞88号)规定，将分阶段实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。“计时收费”模式：“计时收费”模式比较受上班一族欢迎，因为“一人一车一教练”的学车形式不仅可以灵活地安排学车时间，还大大提高了学车效率。学员可自己选择中意的教练员；自主安排练车时间，学车自由；一人一车，无需排队等候；按学时收费，既能缓解经济压力，又能避免教练乱收费；“传统收费”模式：每个学员的学习程度不同，如果学习时间比较长的话，计时收费模式的费用就没有那么划算了。扩展资料：一是推行“计时收费”，使驾培机构收费更加透明，也便于驾培机构开展差异化培训服务。学员在完成教学大纲规定的基本学时的基础上，可以根据自身情况向驾培机构购买学时，增加了学员消费的弹性。二是“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权。按照传统的一次性缴费方式，所有费用已经提前支付，学员的学驾过程由驾培机构统一安排，自主选择的余地很小。但推行“先培训后付费”后，相应的培训费用在每次培训后再支付，大大加强了学员在学驾过程中的自主权，也对驾培机构强化管理服务、教练员提高教学能力和服务水平起到了推动作用，同时杜绝了教练员吃拿卡要、教学不规范、服务意识不强等问题。三是切实保护学员的资金安全。按照传统的一次性缴费方式，学员在报名时向驾培机构支付了所有的费用，如果驾培机构不合理使用这些资金，将会威胁学员资金安全。一些地方已经发生多起驾培机构负责人卷款逃逸的情况，严重损害学员的利益，影响了社会稳定。推行“先培训后付费”，可以有效杜绝此类风险，切实保护学员的权益。参考资料：关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见—中国政府网
从2017年4月1日开始执行。“计时学车”，规定在2017年4月1日全面实施。从前，去考驾驶证都是先付款报名，直到拿到驾驶证。但是新规定改为“计时学车、按学时收费、先培训后付费”。扩展资料：一、计时收费的优势，内容。1、提高学车培训质量。因为在这种模式下，学员在实车培训过程中必须要学满驾考大纲所规定的具体学时后还可以预约驾考，确保足够的培训学时，利于提高学员的驾驶技能。不过，费用可能会高一些。2、就是根据学员的具体时间来收取培训费用，包括培训时间、培训里程、培训科目等。因为新计时系统的启动，课时的调整，报考学习驾照的费用肯定也会做出相应的调整，作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。参考资料：搜狗百科——学时制

6，机械电子工程和机械制造及其自动化有什么区别

我是车辆工程专业的，这些是我准备考研时找的信息，希望对你有用。 机械工程一级学科所属的经典二级学科有四个：机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程以及车辆工程。其中机械制造以工艺流程、工装夹具为主，机械设计以人机工程、结构设计为主，机械电子工程以信息处理、自动控制为主，车辆工程以汽车技术、设计理论为主。四个学科各有所长，偏重不同，优势互补，在近几年机械类考研不断升温的大环境下并驾齐驱，势头正猛。机械制造及其自动化——新面貌，就业面广机械制造及其自动化是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式的学科。该学科融合了各相关学科的最新发展，使制造技术、制造系统和制造模式呈现出全新的面貌。机械制造及其自动化目标很明确，就是将机械设备与自动化通过计算机的方式结合起来，形成一系列先进的制造技术，包括CAD(计算机辅助设计)、CAM(计算机辅助制造)、FMC(柔性制造系统)等等，最终形成大规模计算机集成制造系统(CIMS)，使传统的机械加工得到质的飞跃。具体在工业中的应用包括数控机床、加工中心等。这些专业方向要求学生在本学科领域内具有扎实、系统的基础理论知识，较深的专业知识和熟练的实验技能。特别值得注意的是，这些专业还要求学生能熟练阅读本专业的外文文献资料，具备较好的外语听说水平及一定的外语写作能力。研究生须具有进行机械产品设计制造、计算机辅助设计制造、制造及设备控制及生产组织管理的能力。北京科技大学机械学院的研究生小季表示：“这个专业就业面相当广，被称为万金油。我的师兄师姐毕业都是去科研院所、外资企业、高新技术公司、机械出口贸易公司这种单位，薪酬待遇也不错。”就业情况：机械制造及其自动化专业的研究生多年来供不应求，供需比一直在1:10以上。根据北京、上海和深圳等地的人才市场调查显示，机械设计制造及其自动化专业一直排在人才需求的前列。据了解，机械制造及其自动化专业的毕业生主要在各大城市及沿海地区高新技术的科研、开发和生产单位就业。加入WTO后，中国逐渐成为世界新的制造中心和加工中心，该专业的毕业生就业发展趋势良好。研究方向：先进机械装备设计及加工技术、CAD/CAM集成及相关技术、数字化产品设计与制造、机械动力学推荐院校：清华大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、南京航空航天大学、华中科技大学、西安交通大学机械设计及理论——潜力大，等待厚积薄发机械设计及理论是对机械进行功能分析与综合定量描述与控制的基础技术学科，该学科主要培养从事机械设计、机械系统性能分析、系统仿真优化和相关理论研究的高级人才。该专业的研究生在力学、机构学、强度理论、流体力学理论等方面应具有扎实的基础，在CAD技术、计算机编程、机械参量测量、信号处理、微处理器应用等方面也应有较强的能力。北京航空航天大学机械设计专业的研究生安林说：“机械设计专业毕业生可以搞设计，也可以搞工艺、装配、维修等。机械类专业不像金融、工商管理等专业，学生一毕业就是白领。学机械设计的毕业后必须在生产第一线积累经验，对生产工艺包括机加工、热处理等有一定认识后，才能在以后的设计岗位上有所建树。建议学机械设计的同学做两到三年蓝领，再做三年灰领，日后没准就是金领了。”就业情况：由于机械设计是最传统的机械学科，以培养现代机械工程师为目的，很多招聘机械类人才的单位大多倾向于招收机械设计专业的毕业生。据了解，机械设计专业的研究生毕业后可以去国家科研单位如中科院各研究院（所）、飞机设计研究院（所）等，也可以去外资、民营企业的研发、生产制造、销售、售后服务等部门。主要是在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等工作，目前毕业生就业多在北京、上海、浙江、辽宁、山东等地区。研究方向：机械设计与制造、计算机集成设计与制造、机械强度分析及现代设计方法、智能机械系统设计、产品生命周期管理（PLM）、计算机三维图形学推荐院校：清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学、东北大学、燕山大学、上海交通大学、华中科技大学、中南大学、重庆大学、西安交通大学机械电子工程——双选择，机械VS电子机械电子工程是将机械学、电子学、信息技术、计算机技术、控制技术等有机融合而形成的一门综合性学科，广泛应用于交通、电力、冶金、化工、建材等各领域机电一体化设备及生产自动化过程。主要研究对象是机电一体化系统，包括执行机构、控制器、检测装置、动力装置和传动装置。此专业以现代控制理论、现代检测技术、故障诊断技术、微计算机技术为基础，重点研究机电一体化系统设计、制造、应用中的检测、诊断、控制和仿真等问题。该专业的研究生主要学习机械工程的相关知识，掌握基于计算机信息处理和自动控制理论的机电系统集成技术，日后多从事机电系统研究、开发、应用及教学工作。就业情况：机械电子工程是工科专业，应用面非常广泛，就业也相对容易。毕业生可进入企业、科研院所、政府机关、高等院校等部门，从事机电系统设计、计算机辅助设计与制造、电气控制、工程设计与开发、控制系统设计等方向的理论研究、试验测试、产品开发、技术管理等工作。具体到地域，主要集中在东北、山东、湖北、江苏等机械发达地区。研究方向：有机电控制及自动化、机器人技术、机械系统动态测试与故障诊断、现代传感器与测控技术、机电产品设计与控制推荐院校：北京理工大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、上海大学、山东大学、华中科技大学、武汉理工大学车辆工程——新热门，交叉学科车辆工程原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录，目前全国有30多所高校开设此专业。作为一个应用性较强的专业，车辆工程专业涉及的技术面非常广，涉及动力、控制、电子、计算机、信息、材料、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。它的发展能促进和带动相关专业的发展，并能促进新兴学科的诞生，是一门涵盖多个高新技术领域的综合性专业。车辆工程专业包括车辆系统动力控制、车辆仿真、车辆电子控制技术、电动车辆技术等方向，具体选择要看考生自身的基础及特长。如果原来是学车辆工程或内燃机工程的考生，建议报考车辆系统动力控制或车辆仿真方向，而车辆仿真做课题相对容易，但是如果要学精学深，最好能读到博士再就业。报考车辆电子控制技术方向的考生最好有扎实的电子基础，因为今后该专业的就业方向跟车辆没有太多关系，大多是从事与某部件的控制技术有关的工作。报考电动车辆技术方向则要求考生具备一定的电力电子基础知识，适合本科学电机控制、电力的学生报考。车辆故障诊断及检测曾被称作“汽车运用工程”或“车辆载运工程”，相对来说冷门一些，报考人数不多，考试的竞争压力也相对较小。另外，由于车辆工程专业涉及大量机械制造方面的知识，因此研究生还可辅修机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程等相关专业课程。当然，该专业还开设有选修课，如英语和计算机技能，并有驾驶实习、生产实习等社会实践的机会。清华大学汽车工程系研究生高高表示，车辆工程的研究生在公司的专业实习是本专业学习的一个重要环节。在生产车间里，学生们“零距离”感受实体零件的加工制作及工艺过程，把纯理论的知识运用于实际，检验自己所学的知识，从而在脑海中形成一个新的体系。就业情况：据了解，该专业研究生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，或车辆产品开发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作，也可从事现代汽车企业设计及管理方面的教学、科研和各类专业刊物的编辑、记者等工作，还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业管理、交通管理等工作。很多院校该专业研究生的一次性就业率高达100%。研究方向：汽车性能测试与仿真、汽车电控技术、汽车运输信息化、汽车CAD/CAE技术、网络化技术及其在汽车上的应用推荐院校：吉林大学、同济大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学、上海交通大学、重庆大学、中南大学
前者也叫机电一体化，侧重于软件和电路，后者偏向机械。
机械电子工程专业俗称机电一体化，是机械工程与自动化的一种，也是最有前途的一种方向。机械电子系统早已在我们的日常生活中广泛应用。机械电子工程专业包括基础理论知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和系统的设计、制造、试验和开发工作。机械电子不仅仅局限于机械制造某个固定的方向，它同时还受到该领域所有分支学科的影响。 机械电子系统早已在我们的日常生活中广泛应用。如果没有多项技术的面向未来的技术和知识交流，那么就不会产生安全气囊、防滑刹车系统、复印机、cd机、行驶模拟装置和自动售票机等一系列运用了机械电子技术的产品。机械电子是工程科学中的一个跨学科专业，在机械制造、电子工程和计算机科学等学科的基础上建立起来的。必须继续结合这些传统学科的方法和工具，才能继续发展机械电子的产品、系统和制造方式。只有这样，才有可能将传感器、执行元件和信息处理融和在一个机械设计中，从而使用其产生的协同工作效果。电子工业、微电子技术和计算机科学的迅猛发展扩大了机械电子系统的运用。机械电子不仅仅局限于机械制造某个固定的方向，它同时还受到该领域所有分支学科的影响。 机械制造及其自动化是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式的学科。 本专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识， 受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。 培养从事数控技术及应用领域内的设计、制造、试验的高级工程技术人才。研究方向包括：计算机辅助设计与制造（cad/cam集成技术）、应用数控技术、复杂曲面精确制造理论与技术等。机械制造、机械设计、计算机应用等领域知识是本方向的学科基础。课程内容包括：、计算机辅助设计与制造、数控技术与装备、cad/cae/cam原理等。

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